Tüm seviyelerdeki modeller arasında "Oiran" ı kim kazandı?
"Sürü etkisi" bugün genç tüketici grupları arasında son derece belirgindir. Yakından bakarsanız, daha popüler restoranlardan bazılarının, birkaç saat sıraya girseler bile, gençlerin "bundan sıkılmayacaklarını" göreceksiniz. Sürü zihniyetinin çoğu genci etkilediğini söylemeliyim.
Otomobil pazarında da bir "gütme etkisi" vardır, ancak böyle bir sürü zihniyeti tüketiciler için faydalıdır. Ancak bir araba yüksek kaliteli ve iyi bir üne sahipse tüketicilerin onayını kazanabilir, bu nedenle bazı tüketiciler Araç satın alırken ilk önemli olan piyasadaki stoğu olup, aynı zamanda araç şikayetleri ile ilgili bilgileri arayacaktır.
Bugün, atlı taşıt pazarı, tüketicilerin arabaları seçmesi için bir referans olarak kullanılabilecek çeşitli seviyelerde kıyaslama modellerini sıraladı.
Sınıf A0
Çoğu genç için, A0 sınıfı onların ilk otomobili ve şu anda en standart giriş seviyesi aile arabası. Genç tüketicilerin farklı ihtiyaçları nedeniyle, bu tür bir model mekan ve motivasyon arayışına sahiptir. Birçok şehirdeki mevcut çevresel durum için, A0-sınıfı, performans, esneklik ve çevre korumayı idare etmede eşsiz avantajlara sahiptir.Bu nedenle, olgun tüketici konseptlerine sahip ülkeler, A0-sınıfı modelleri tercih etme eğilimindedir.
GAC Honda Fit
Orijinal 131 beygir gücüne sahip üçüncü nesil Fit (kod adı GK5), birçok otomobil hayranının huzursuz kalbini anında yakaladı. Aynı zamanda aynı seviyenin daha geniş iç mekanı, onu günlük ev kullanımına uygun hale getirir. Bununla birlikte, konfigürasyon açısından, Fit nazik görünmüyor ve Honda, ses yalıtımı için eleştirildi. Bununla birlikte, modifiye etmeyi seven araba hayranları için oynanabilirliği, konfigürasyonunu pek umursamıyor gibi görünüyor.
A sınıfı
Yurtiçi A seviyesi piyasasında, ister A0 seviyesi şasi "çekme" A seviyesi veya lüks A seviyesi olsun, "karışık balık ve ejderha" olarak tanımlanabilir, bu rekabet seviyesi daha yoğun hale geldi. Aynı zamanda genç tüketicilerin A sınıfı modellere yönelik farklı ihtiyaçları ile yerli A sınıfı otomobiller, sporun uç noktalarına ve uzun dingil mesafesine doğru ilerliyor.
FAW-Volkswagen Golf
Yedi nesil ve 45 yıllık gelişimin ardından Golf, hatchback'lerin haklı bir kardeşi olarak, birçok insanın popüler markaları kabul ettiğini bildiği bir araç. Birinci nesilden yedinci nesile Golf, otomotiv tarihinde nadir bulunan "sınıfsız bir otomobil" dir.
Golf, dördüncü nesilden itibaren Çinli tüketici vizyonuna girmiş ve 2004 yılında yerli üretime geçmiştir. Aynı zamanda ilk nesil yerli golftür. O zamanlar, Çinli ailelerin araba talebi nedeniyle Çin pazarında popüler değildi. Altıncı nesilden beri golf, mükemmel kontrol, iyi güç ayarı ve daha fazlasıyla genç tüketiciler tarafından yaygın olarak aranıyor. Konforlu konfigürasyon onu soyulacak bir araba yaptı.
B sınıfı
B sınıfı arabaların uzayda iyi bir performansı vardır, bu nedenle çoğu insan günlük ev ihtiyaçlarını karşılamak için B sınıfı arabalar satın alır, ancak B sınıfı otomobil satın alan birçok tüketicinin belirli iş ihtiyaçları olduğunu kabul etmek zorundadırlar. Sonuç olarak, B sınıfı arabalar A sınıfı otomobille karşılaştırıldığında otomobilin daha kapsamlı bir performansı var.
SAIC Volkswagen Passat
Passat her zaman yerli B sınıfı otomobillerin lideri olmuştur ve 200.000 yuan ile ana akım B sınıfı otomobillere gelince, neredeyse ilk tepki Passat olacaktır. Sadece rahat bir alan performansı, kapsamlı konfor konfigürasyonu değil, aynı zamanda sabit ve ölçülü bir tasarıma sahip, bu da onu iş seyahati ihtiyaçları olan tüketiciler için ilk tercih haline getiriyor.
Lüks Sınıf B
Yerli otomobil pazarında giderek artan sert rekabetle birlikte, mevcut yerli lüks B sınıfı otomobil fiyatları kademeli olarak düşmekte ve bu da ortak girişim markası B sınıfı otomobil üzerinde önemli bir baskı oluşturmaktadır. Dalıştan sonra lüks B sınıfı otomobilin konfigürasyonu zayıflamış olsa da, yine de çoğu tüketicinin beğenisini kazanmaktadır.
FAW-Volkswagen Audi A4L
Lüks B segmenti otomobil pazarında ABB, bu pazar segmentinde gücünü artırıyor. Ancak A4L, daha düşük fiyat avantajı ve daha dengeli bir ürün gücü ile onu ABB'de en çok satan model yapıyor. Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için Audi, 2.0T 150 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır. Ancak temel yer değiştirmedeki artış sayesinde, en düşük donanımlı Audi A4L, günlük sürüş sırasında mükemmel düşük tork performansına sahiptir! 252 atlı üst model, yaklaşık 6 saniyede 100. işareti bile kırabilir.
Küçük SUV
Son yıllarda SUV pazarı yanıyor ve otomobil firmaları SUV pazarındaki yerleşim planlarını kademeli olarak artırıyor, pazarın bu segmenti için giderek daha fazla model piyasaya sürülüyor. Küçük SUV pazarı için, tüketim gençleştikçe yavaş yavaş hareketleniyor.
GAC Toyota C-HR
Toyota C-HR, keskin görünümü ile birçok kişiliğe sahip genç tüketicileri büyük ölçüde memnun ediyor. Toyota'nın yeni TNGA mimarisi sayesinde genel ruh çok yüksek. Küçük bir SUV için 2.0L doğal emişli, 170 beygir gücünde bir motorla donatılan güç yeterli.
Kompakt SUV
Küçük SUV'larla karşılaştırıldığında, kompakt SUV'ler daha pratik ürün performansına sahiptir. Aynı zamanda, kompakt SUV'ların seçimi de daha çeşitlidir.Japon, Alman veya Amerikan olsun, bu seviyede eksiksiz bir ürün düzenine sahiptir. Sürüş alanı ve yükleme kapasitesi açısından, kompakt SUV'ler küçük SUV'lardan daha iyidir!
Dongfeng Honda CR-V
Honda CR-V, doğduğu günden beri tüketiciler tarafından sevilmiş gibi görünüyor.Amosferik görünümü Çin halkının estetiğine çok uygun.Güncel Honda CR-V birçok moda unsurunu birleştiriyor ve gençlerin kalbini yakalıyor. Pazardaki satışları da çok iyi.
Lüks orta boy SUV
Bu seviyeyi seçen tüketiciler için, iç mekan ve güç yapılandırması gibi donanım faktörleri artık önemsedikleri şey değil. Daha çok önemsedikleri şey marka tonu, marka primi vb. Hangi otomobil markası sert ve yüksek kalite doğrudur.
BMW X3
BMW her zaman sürüş ve kontrol zevkinin peşinde koştu Orta büyüklükte bir SUV olarak X3, gereken kontrol performansını kaybetmedi. Üçüncü nesil BMW X3'ün ülkeye girişiyle, sportif görünümü, dengesiz iç tasarımı ve orijinal gövde boyutu, birçok tüketiciyi "satın alma, satın alma ve satın alma" konusunda kararlı hale getirdi.
7 koltuk MPV
İki çocuk politikasının devreye girmesiyle birlikte, iki çocuklu ailelerin araç yükleme kapasitesi, şasi konforu ve koltuk sayısı gibi gereksinimleri daha da yükseldi ve dikkatlerini daha önceki ticari modellere çevirerek 7 koltuklu MPV'yi giderek tüketiciler tarafından kabul gördü.
SAIC-GM Buick GL8
GL8'in ticari MPV pazarında her zaman hakim konumunu koruduğu söylenebilir.Artık Buick ve SAIC-GM için basit bir model değil, Uzun zamandır Buick markasının ve SAIC-GM'nin temel ayaklarından biri haline geldi.
GL8 iyi bir sürüş dokusuna ve sürüş deneyimine sahiptir ve bu seviyede gerçekten çok kapsamlı bir MPV'dir. Dolayısıyla, bu fiyata ticari araç tüketicisiyseniz ve bunu aile arabalarında da kullanabiliyorsanız, o zaman GL8'i tam olarak düşünebilirsiniz, IKEA çok yanlış.
Her seviyeden önerilen modellerin çok iyi bir pazar itibarı vardır ancak herkesin farklı araba sahneleri, ihtiyaçları ve bütçeleri vardır ve her şey hakkında farklı görüşleri vardır, bu nedenle yukarıda önerilen modellere rasyonel bir şekilde bakmamız gerekiyor.
