Kendine ait markalar temel teknolojiler hakkında konuşuyor mu? Kimseye gülme
Kendi geliştirdiği domuz olayından kısa bir süre sonra Pan Jiutang, tüm üreticiler işbirliği yapmazsa "kendini küçümseyen" bağımsız markalar (cep telefonları) ölecek. Cep telefonu endüstrisinin dışına atlarsanız, bu teori aslında otomobil endüstrisine uygulanır ve aynı şekilde uygulanabilir. Açıkçası, bağımsız markalar temel teknolojilerden bahseder. Kimseye gülmeyin. Hepsi aynı başlangıç çizgisinde.
Pan Jiutang'ın bu cümlesi tüm sektörün yaralarını gözler önüne seriyor.Ekonomi ve ticari yapı altında, arkadaş ve işadamlarının desteğinden kurtulursanız, kimse iyi bir ürün yapamaz ve bir şirket işletemez.ZTE olayı hala kulaklarınızda. Cep telefonu endüstrisi ne olursa olsun, otomobil endüstrisi aynı değil mi?
Tekelleştirilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi teknolojisi.
Bağımsız markaların tüm dört tekerlekten çekiş sistemlerinin kaynağı nihayetinde yalnızca dışarıdan temin edilebilir. BorgWarner, dört tekerlekten çekiş alanında en büyük kazanan haline geldi. Yerli otomobiller dört tekerlekten çekiş alanına dahil olmak istediği sürece, teknolojinin tekeli, teknolojinin engelleri aşmasını imkansız hale getiriyor. Olgun, güvenilir ve istikrarlı dört tekerlekten çekiş teknolojisi yalnızca dış kaynak kullanımından satın alınabilir ve ilk matrisin Haval ve Geely'si yalnızca küresel dev tedarikçilere yönelebilir.
6 yıl öncesine gitme vakti, dört tekerlekten çekiş sisteminin kısıtlanması nedeniyle bir yerli arazi aracı sıkışmış, bu da ürünlerin sık sık sıçramaları nedeniyle stokların düşmesine neden olmuştur.Günümüzde bu teknik engel hala aşılamamaktadır, tabi ki bu değil Belirli bir bağımsız markanın sorunu, bağımsız markanın bir bütün olarak karşılaştığı sorundur.
Dört tekerlekten çekiş sistemi buzdağının sadece görünen kısmı, yedek parça tedarikçisine bakın.
Kendine ait markalar o kadar hızlı gelişiyor ki aslında Bosch, BorgWarner ve Denso gibi endüstri devleri dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere endüstri devlerinin omuzlarında hızla koşuyorlar. Bu devler, siz satın almaya istekli olduğunuz sürece size satış yapmaya hazır. Elimizdeki temel teknoloji sizin kullanmanız içindir. ESP'den elektronik enjeksiyon sistemine, dizel motordan yüksek basınçlı common rail teknolojisine, türbin uygulamasına, herhangi bir teknolojiyi geliştirmek istemediğiniz sürece parayla satın alabilirsiniz.
Dolayısıyla bu teknolojilerden oluşan ürünler, temel teknoloji araştırma ve geliştirme yeteneklerine sahip olarak kabul edilebilir veya yok, devlerin omuzlarında durmak bir tür başarı olarak görülebilir, ancak devler olmadan bu bir tür koşma değildir. Bu çok nesnel bir gerçektir.
Küresel ticaret kuruluşu dış desteğe çok fazla güvenemez.
Güçlü ekonomik ortam da dış dünyaya daha bağımlıdır, ancak bize aşırı derecede bağımlı değildir. Güney Kore'nin kendi üretim, pazarlama ve araştırma ortamı var. Japonya'da, Almanya'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde var. Ancak, yerli üretim, satış ve araştırma gücü gerçekten daha zayıf. Sonuçta, Japonya Toyota, Aisin, Denso var, Almanya'da Bosch, ZF, Getrag var ve ABD'de BorgWarner var.Çin'deki üretim, pazarlama ve araştırmanın entegre Ar-Ge ortamının sonucu nedir? Teknoloji tekeline sahip endüstri devlerini henüz görmedik. belirir.
Bu, birinin parmaklarını hareket ettirip eklemlerde sıkışması durumunda elektronik yakıt enjeksiyon sistemimiz, dört tekerlekten çekiş sistemimiz ve turbo sistemimiz etkileneceği anlamına gelir.Sadece gerekli yedek teknik destek, kritik anda parlama cesaretine ve cesaretine sahip olmamızı sağlayabilir.
Bu kılıç, Toyota ve Hyundai çoktan piyasaya çıktı, bu yüzden dünyadaki birkaç büyük marka kibirli ve güçlü, ancak birkaç yerli bağımsız marka gerçekten dünyadan çıktı ve gerçekten yok.
