Otuz yıl sonra, Çin otomobil pazarındaki en büyük "kağıt kaplan" keşfedildi
Yıllarca arabayı oynadıktan sonra nihayet inançlarımla gagalandım.Herkes kamu güvenliği konusunda övünüyor. Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testinden önce beklenmedik bir şekilde halk en büyük "kağıt kaplan" oldu. Açıkça çok güvenli görünüyor. Araba dokunulduğunda kırıldı mı yoksa dokunulduğunda hurdaya mı çıktı?
Tartışma: En güvenli araç hangisidir?
Söylemeye gerek yok, araç ne güvensiz olursa olsun, o zaman belirlenen tekerlek Volkswagen'de olmayacak.En azından son on yılda, Kuzey ve Güney Volkswagen'in etkinlik pazarlaması, mükemmel yol tutuş dokusu veya Güçlü kapı panelleri ve halkın güvenli imajı herkes için aşikardır.Tabi bunların hepsi sübjektif tüketici algılarıdır.Bir arabanın güvenli olup olmaması, kontrolün ve kapıların güçlü olup olmadığı ile ilgili değildir.
Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü size iyi bir arabaya bakmanın bir çarpışmaya dayanamayabileceğini söylüyor.
Passat ve Tiguan L size bir ders veriyor En güvenli araba nedir sadece sözlü bir hizmet değil. Bunu yapmak için gücünüzü kullanmanız gerekiyor. Bu iyi.Passat ve Tiguan'ın denizaşırı versiyonları gerçekten oldukça iyi.Çin'de durum böyledir. Zavallı, pot Volkswagen'e ait olmayabilir, ancak SAIC Volkswagen'e ait olmalı. En azından Çin'de satın aldığınız Volkswagen'in tamamen ithal versiyonu hala azınlıkta. SAIC Volkswagen'in satışları ilk iki günde 22 milyonu aştı ve bu da güçlü yurt içi satış temelini gösteriyor.
Ancak birçok kişinin gözünde SAIC Volkswagen'in gücü, satışları güçlendiren ve sorumluluk duygusunu zayıflatan sistemin şişkinliğine aittir.
En büyük "kağıt kaplan", neden Passat?
Passat kağıt kaplanının görüntüsü kısa vadede kaldırılamaz. Kuklaların çarpışma testi puanları ya ölü ya da yaralı. Sarsılamayacak bir sorun. Temelde vicdan sorunu. Satış ve marka arttı, sorumluluk duygusu azalacak. Basit maçtan sonra ortaya çıkan Passat, çeşitli düşürülmüş standartlar bu şeydir.Onun orijinal Passat olduğunu söylerseniz, onun yarısıdır, ancak performans açısından Passat'ın gücünün yarısı bile desteklenemez.
Geçtiğimiz otuz yılda, tüketicilerin verdiği güven temelde kanalizasyonlarda kayboldu ve acınacak bir şekilde otuz yıl sonra bu kağıt kaplan ortaya çıktı.
Kim daha güvenli, Volkswagen Toyota?
Sanırım bu konu sonuçsuz kalıyor.Teknik olarak konuşursak, Toyota ve Volkswagen iyi ürünler üretebilirler. Anahtar, vicdana bakmaktır. Bugünün Passat performansı, size mevcut SAIC Volkswagen'in vicdan olarak kabul edilemeyeceğini söylemek için yeterlidir. , En azından Camry ve Passat arasındaki seçimde, kağıt kaplanın Passat olması gerektiğini düşünüyorum, Camry bir karayolu tankı gibi.
Sonuçta, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışması önümüzde ve kimse kimseyi kandıramaz.
