Beni dinleyin, 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata BBA satın almayın
Yeni BMW 1 Serisi sedan geçen yıl pazara düşük bir fiyata girdiğinden beri, lüks otomobil pazarı yeni bir düşük kaliteli rotalar çağı açtı.Büyük lüks markalar, 150.000 fiyat indirimi yoluyla tüketici pazarını 200.000'in altında ele geçirmek için marka boylarını feda ettiler. BMWnin 118, 170.000 Audi A3 ve 200.000 Lexus CTsi genç tüketicilerin kalplerini karıştırıyor.
Giriş seviyesi lüks bir arabayı 200.000 yuan'a satın alabileceğiniz doğrudur, ancak düşük maliyetli sıkıştırma ve statüdeki düşüş nedeniyle, bu ucuz düşük kaliteli arabaların 250.000 lüks arabadan ayrılması gerekir, bu nedenle yalnızca bu modelleri satın alabilirsiniz. Ucuz malzemeleri, eski püskü konfigürasyonu ve zayıf mekansal performansı görebilirsiniz.
Aslında, daha fazla tüketici için, giriş seviyesi lüks otomobiller yalnızca daha genç bekar tüketicileri çekebilir ve daha olgun tüketim konseptine sahip çoğu kullanıcı "ucuz lüks arabaları" seçmeyecektir.
Eğer gerçekten 200.000 yuan'a giriş seviyesi lüks bir araba satın alırsanız, yüz projesinin ilk sırada yer alıp almadığını söylemeyin, sadece Audi A3'ün zayıf arka alan performansının, zayıf konfigürasyon entegrasyonunun kullanıldığını, aslında aynı fiyatlı ürün olduğunu söyleyin. Audi A3'ten daha iyi seçenekler var.
Belki de Audi A3 en iyi seçim değildir.Ayrıca, daha yüksek konfigürasyona sahip, ancak kötü konfigürasyona, yetersiz güç aktarım sistemine ve ruhunu yitirmiş önden çekiş düzenine sahip 1 Serisi bir sedan seçebilirsiniz BMW 1 Serisi'nin sahibini seçin. Belki de daha fazlası kendi dünyanızda yaşamaktır.
Şarkıyı dinlemek, mırıldanmak, bir dizi lüks araba kullanmak, tabii ki 200.000'in altındaki lüks arabalar böyle.
Marka ikinci ise ve kullanım deneyimi daha ağırsa, 200.000 kişi daha dengeli bir B sınıfı konvansiyonel ortak girişim aracı seçebilir ve kalite, alan, konfigürasyon ve diğer boyutlar tüketiciler tarafından tanınabilir.
Örneğin, 200.000 yuan için yeni Passat B8'i seçerseniz, her şeyden önce, genel sürüş deneyimi A3 ve 1 serisinin küçük boyutlu giriş arabalarından çok farklı değildir. Daha büyük boyut, güvenliğinizi daha iyi sağlayabilir ve uzun dingil mesafesi de olabilir Daha yüksek hızda stabilite sağlayın.
Aynı 200.000 Magotan B8 aynı zamanda iyi bir performansa, zengin konfigürasyona, daha fazla mülkiyete ve mükemmel tanınırlığa sahip olabilir.Arabaları kullanma, onarma, bakım ve satış kolaylığı, giriş seviyesinden çok daha yüksektir. Lüks arabalar.
Daha fazla yer arayışınız varsa, Accord ve Camry gibi tipik Japon arabaları sizi yarı yolda bırakmayacaktır. Bir kurbağa uzay performansı ve pazardaki tanınmış araba deneyimi, yol tutuşu gerçekten A3, 1 serisinden daha kötü olsa da Günlük araç kullanımı açısından analiz, daha kapsamlı araç kullanımı geri bildirimi sağlayabilir.
200.000 Audi ve BMW'nin size lüks bir araba hayali verebileceği doğru ve kişisel bir otomobil fena değil, ancak bir aile arabası ise nitelikli değil. Daha fazla tüketici için konfigürasyona, güvenliğe, Uzay performansı, dolayısıyla mevcut pazarda, lüks otomobillerin fiyatlarının boyuttaki küçülme ile birlikte sürekli olarak düştüğünü ve pazardaki tanınırlığın iyileşmediğini görebiliyoruz.
Buna karşılık, 200.000 sınıfı Toyota Volkswagen Honda'nın satışları fırladı. Herkes için bir kelime, 200.000 Volkswagen Honda satın alabilir, Audi BMW değil.
