Uzun yıllardır Çin'e "yabancı çöp" ihraç eden bu ülke artık rotasını değiştirmek zorunda.

Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .

Keihama Adası, Tokyo'nun Haneda Havaalanı'ndan çok uzak olmayan, hızlı ekonomik büyüme döneminde Japonya'nın arazi ıslahı tarafından yaratıldı ve bir grup çöp imha şirketine ev sahipliği yapıyor. Günümüzde bu firmaların çöp depolama yerleri yaklaşık 5 metre sıkıştırılmış plastik çöp ile istiflenmekte ve kamyonlar buraya çöp taşımaya devam etmektedir. Şirketlerden birinin operatörü medyaya şunları söyledi: Şu anda tedavi istasyonuna atılan çöp miktarı geçen yılın 1,5 katına ulaştı ve artmaya devam etmesi bekleniyor. Bu, Japonya'daki çöp toplama istasyonlarının durumunun bir özetidir.

Bu çöplerin "hiçbir yere koyulmamasının" ana nedeni, çevresel ve ekolojik kaygılar temelinde Çin'in Aralık 2017'den bu yana atık plastikler, sınıflandırılmamış atık kağıt, atık tekstil malzemeleri ve vanadyum cürufu dahil olmak üzere 24 tür katı atık ithalatını yasaklamış olmasıdır. Daha önce, Japonya, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş ülkelerdeki plastik atıkların yarısından fazlası Çin'e gitti. Çin, çevre koruma bayrağını yükseltir ve "yabancı çöpü" reddeder, bu da Japonya gibi gelişmiş ülkelerdeki çöplerin imhasını büyük zorluklarla karşı karşıya bırakır, ancak aynı zamanda bu ülkelerdeki geri dönüşüm şirketlerinin üretim kapasitesinin genişlemesini teşvik eder.

Çin, Tayland, Vietnam ve diğer "büyük yabancı atık alıcıları" da katı atık ithalatını kısıtlayan yasalar çıkardı. Bu, ülkeler arasında çevreyi kirleten "negatif plastik atık zincirinin" kesilmesine yardımcı olacak ve küresel geri dönüşümü ve işi yeni bir seviyeye yeniden kullanmayı teşvik edecek.

1980'lerin sonlarından bu yana Çin, plastik atık gibi katı atıkları dünyadan ithal etmiş ve çeşitli ürünlerin üretimi için yenilenebilir kaynaklara dönüştürmüştür. Özellikle ham madde olarak petrol kullanan plastik ürünlerin üretiminde, atık plastiklerin geri dönüşüm maliyetinin yeniden üretime göre daha düşük olduğu, aynı zamanda kaynak ve enerji tasarrufu sağladığı düşünülmektedir.

"Birleşmiş Milletler Emtia Ticaret İstatistikleri Veri Tabanı" na göre, dünya her yıl yaklaşık 15 milyon ton plastik atık salmaktadır ve bunun yaklaşık yarısı Çin'e ihraç edilmektedir.Hong Kong üzerinden Çin anakarasına giren kısım da dahil edilirse oran% 60'a ulaşmaktadır. Bununla birlikte, Çin'in ekonomik ve sosyal gelişiminin sürekli iyileştirilmesiyle birlikte katı atık ithalatı, insanların sağlığına zarar veren nehir kirliliği ve hava kirliliği gibi birçok soruna neden oldu.

Veri resmi: Xiamen Gümrük personeli, 21 Aralık 2017'de Haicang Teftiş Sahasında kaçak ithal inek derisi ve yabancı çöpleri denetledi.

Temmuz 2017'de, Çin Çevre Koruma Bakanlığı, 2017'nin sonundan önce Çin'in atık plastikler, sınıflandırılmamış atık kağıtlar, atık tekstil hammaddeleri, vanadyum cürufu vb. Dahil olmak üzere 24 tür katı atık ithalatını yasaklayacağını ve "yabancı çöpleri" sürükleyen ve kaçıran yasadışı tüccarları kararlı bir şekilde durduracağını duyurdu. ". Bu hamle içten alkış aldı. Uluslararası toplum, Çin'in agresif çevre koruma önlemlerinden de övgüyle bahsetti, ancak gelişmiş ülkeler "gidecek hiçbir yere" plastik atık için beyinlerini harap etmeye başladılar.

Japon şirketleri rotasını değiştirmek zorunda kalıyor

Japonya, Çin'e en fazla plastik atığı ihraç eden ülke ve Çin aynı zamanda Japon plastik atığının en büyük "devralma" ülkesi. "Birleşmiş Milletler Emtia Ticaret İstatistikleri Veri Tabanı" verilerine göre, Çin'e plastik gibi katı atık ihraç eden ülkeler arasında en yüksek ihracat hacmine sahip olan Japonya, toplamın% 14'ünü, Amerika Birleşik Devletleri ise% 10'unu oluşturuyor. Japonya Çevre Bakanlığı'nın verilerine göre, Japonya 2017 yılında yaklaşık 9 milyon ton plastik atığı tahliye etti, bunun 1,4 milyon tonu ihraç edildi ve bunun% 72'si Çin'e ihraç edildi.

Birçok Japon uzman, Japonya'nın plastik atık bertarafının Çin'e fazlasıyla bağımlı olduğuna dikkat çekti. Çin'in "yabancı çöp" ithalatını askıya alması, çöp ihracatı yapan Japon şirketlerini rotalarını değiştirmeye zorladı.

Çin, küresel geri dönüşüm endüstrisini etkileyen bazı "yabancı çöplerin" ithalatını yasaklar. (Getty Images)

Kama Şehrindeki bir çöp ihracat şirketi olan Nikkei'ye göre, Fukuoka Eyaleti bu yılın Mart ayında Fukuoka Bölge Mahkemesinde iflas başvurusunda bulundu. Genel merkezi Ibaraki Eyaleti, Kasama Şehri'nde bulunan şirketin asıl ana işi, plastik atıkları Şangay'a ihraç etmek, ardından yerel olarak plastik hurda olarak işlemek ve ardından yerel plastik işleme şirketlerine satmaktı.

Artık şirketin iş modelini dönüştürmesi gerekiyor. Japonya'nın en büyük kurumsal bilgi veri tabanına sahip olan Tokyo Shoko Research, araştırmasının sonuçlarını yayınlayarak şunları söyledi: İflasla karşı karşıya olan yerli çöp ihracat şirketleri daha fazla olacak. Japon şirketleri de plastik atıkların imhasında yeni sorunlarla karşı karşıyadır.Örneğin, Canon ve daha önce Çin'e plastik atık satan diğer şirketler, gelecekte Japonya'da "alıcı" bulmak zorunda kalacak.

Çöp imhasını daha yüksek bir düzeye çıkarın

Ancak, Çin'in "yabancı çöp" ithalatına getirdiği kısıtlamalar, Japon geri dönüşüm şirketlerine de yeni fırsatlar getirdi. Muhabir, başkentin dışındaki demiryolu hatları boyunca giderek daha fazla atık bertaraf şirketlerinin reklam panolarını gördü. Nikkei'ye göre Yaxing Corporation, üretim kapasitesini artırmak için bu yıl Ibaraki Eyaletindeki atık arıtma tesisine yüz milyonlarca yen yatırım yaptı ve Ağustos ayında Chiba Eyaletinde bir atık kırma arıtma tesisi açacak.

Veri resmi: Japonya, Tokyo, Minato Bölgesi'ndeki Kaynak Atık Arıtma Merkezinde personel, ön işlenmiş plastik şişeleri taşıdı.

Japonya Plastik Geri Dönüşüm Derneği'nin verilerine göre 2016 yılında Japonya'da boşaltılan plastik atıkların% 23'ü geri dönüşüm yoluyla geri dönüştürülmüş plastik ve elyaf hammaddesi haline geldi. Dernek, bu oranın artırılmasının Japon ekonomisi için yeni bir büyüme noktası olacağına inanıyor.

Bazı Çinli geri dönüşüm şirketleri, Japonya'daki atık bertaraf kapasitesinin eksikliğini fark etti ve Japonya'da iş kurdu. Nikkei'ye göre, Zhejiang merkezli Daihatsu Geri Dönüşüm Şirketi, bu yıl Mart ayında Saitama Eyaleti, Kumagaya Şehrinde yeni bir fabrika kurdu. Operatörü Du Guoqiang, Yeni tesisin amacı, atıkları Japonya'da geri dönüştürülmüş hammaddelere dönüştürmek ve ardından yeni düzenlemelerle sınırlandırılmaması için Çin'e ihraç etmektir.

Bununla birlikte, Japonya'nın atık bertaraf endüstrisi tamamen enerjilendirilmiş olmasına rağmen, artan üretim kapasitesi ve yabancı fonlu işletmeler de katılmaya başlıyor, ancak plastik atıkların geri dönüşümü ve yeniden kullanım derecesini kısa sürede büyük ölçüde artırmak hala birçok sorunla karşı karşıya.

Japonya Uluslararası Ticaretini Teşvik Enstitüsü'nde ekonomist olan Michiichi Kojima, Japonya'nın hala yeni ihracat yerleri bulması ve çöplükleri ve yakmayı artırması gerektiğine işaret etti. Japonya Çevre Bakanlığı'nın verilerine göre, Güneydoğu Asya şu anda Çin'e ihracatta boşluğu dolduruyor. Japonya, bu yılın ocak-mayıs ayları arasında, geçen yılın aynı döneminin 16 katı olan, Vietnam, Tayland ve Malezya da dahil olmak üzere altı Güneydoğu Asya ülkesine yaklaşık 74.000 ton çöp ihraç etti. Bununla birlikte, Çin, Tayland ve Vietnam'ın da elektronik makine ve plastik atık ithalatını yasaklayan veya kısıtlayan düzenlemeler getirmesinden sonra.

Profil fotoğrafı: 17 Kasım 2017'de personel, Shenzhen Tuyang İskelesi'nde atık kıyafetleri taşıdı ve kaçırdı. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Mao Siqian

Avrupa Birliği, bu yıl Haziran ayında düzenlenen G7 zirvesinde, 2030 yılına kadar tek kullanımlık plastik ürünlerin kullanımının yasaklanmasını ve 2040 yılına kadar% 100 geri dönüşüm gibi belirli sayısal hedeflerin ve eylem girişimlerinin gerçekleştirilmesini içeren "Deniz Plastikleri Tüzüğü" nü önerdi. Japonya ayrıca bu yılın Ekim ayından itibaren tehlikeli atıkların sınır ötesi hareketini kontrol etmek ve bertaraf yöntemlerini düzenlemek için Basel Sözleşmesinde yapılan değişikliği uygulayacak.

Çin'in önlemleri, ülkeler arasında dolaşan ve çevreyi yok eden plastik atık ve diğer katı atıkların "negatif zincirini" kesmeye yardımcı olabilir ve atık azaltma ve geri dönüşümü yeni bir düzeye çıkarmaya yardımcı olabilir.

Makale kaynağı: referans bilgileri, telif hakkı yazara aittir.

Açıklama: Herhangi bir ihlal veya söylenti varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!

119.900'den başlayan "5 + 2" çok yönlü düzen, Chevrolet Volando listeleniyor
önceki
Makyaj Haberleri Tianxia Daily: COSMAX yılda% 36 büyüyor / Jumeiyoupin'de insansız raflar var
Sonraki
Bir takım piller beş yıl boyunca gaz faturasını karşılayabilir Yeni enerji araçları gerçekten kötü mü?
Kaybolmak üzere olan bu türler birkaç yıl içinde gerçekten görülmeyebilir.
Bir arabanın olması kötü olur mu? Kör randevuda sürmeli miyiz
Ülkedeki ilk vaka! Gayri menkul kara aracıları, 10 milyondan fazla biriktiren bir "yeraltı dünyası" olarak mahkum edildi.
Yeni Gençlik 50.000 kişinin yaşadığı yoksul bir ilçe Bu mağazanın yıllık satışları 3 yılda 4 katına nasıl çıkıyor?
Beni dinleyin, 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata BBA satın almayın
Q5L ve GLC'yi hedefleyen yerel RDX burada, Acura kaydedilebilir mi?
Jingdezhen'deki Changhe Topluluğu'ndaki mülk transfer ekipmanı ve tesislerinin bakım ve yenileme projesi, uyum, güzellik ve mutluluğun inşasını daha da teşvik etmeye başladı.
Land Rover'a girdikten sonra, deniz kadar derindi ve sonra tamirhaneden kaçtı.
Saipan hakkında, bilmediğiniz gizemli su altı dünyaları!
Araba logolarının ve belirli işaretlerin çıkarılması, ifade rahatsızlığından mı kaynaklanıyor?
trajedi! Yüksek hızda bir patlamadan sonra, sürücünün davranışı anında hayatına mal oldu!
To Top