Kendi sınıfındaki en popüler ortak girişim SUV, 90'lar sonrası oldukça popülerdir.Ev kullanımı için satın almaya değer mi?
[Araba aldıktan sonra test sürüşü] Çin halkının SUV modellerini sevdiği aşikardır. Kompakt SUV pazar segmenti bir savaş alanıdır. Birçok genç tüketici ilk arabalarına kilitlenir. burada. SAIC-GM Chevrolet bu yıl ilk kompakt SUV yaratma dünyasını piyasaya sürdü.Önceki test sürüşü aktivitelerinde Redline versiyonunda bir test sürüşü yaptım.Yüksek görünüm ve iyi sürüş konforu beni etkiledi. Bugün test sürüşü arabasının RS versiyonunu aldık. Bir bütün olarak nasıl performans gösterdiğini görmek için PT8-120'nin gerçek testini geçelim.
Şu anda satışta olan 2019 Chuangjie, 2 Redline konfigürasyonu ve 3 RS konfigürasyonu dahil olmak üzere toplam 6 model piyasaya sürdü. Minimum araç adı son eki yok. Fiyat aralığı 139,99 ila 179.900 yuan. Tüm seri üç silindirli 1.3L turbo kullanıyor Supercharged motor, üst kısımda RS uyumlu 9AT dişli kutusu ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış, geri kalanı CVT şanzıman, önden çekiş düzeni ile eşleştirilmiştir. Ve bugün test ettiğimiz şey, en iyi donanımlı dört tekerlekten çekişli Haului versiyonu (bundan sonra Chuangjie RS olarak anılacaktır).
Önceki test sürüşü makalesinde, Chuangjie arabasını tam olarak tanıttık, bu nedenle bu makale esas olarak gerçek test içeriğine odaklanacak.
Chuangjie RS'in farları ve ön hava giriş ızgarası bölünmüş bir tasarıma sahiptir.Düz ve keskin lamba grubu ile büyük boyutlu ön ızgara şeklinin birleşimi momentumu vurgular.Ayrılmış far yeni bir tasarım olmasa da, yine de kabul edilmelidir. Chuangjienin tasarımı nispeten başarılıdır. Üst kısım dönüş sinyali ve LED gündüz farları, alt kısım ise LED kısa huzmeli ve halojen uzun huzmeli farlardır. Chuangjie'nin tüm modelleri, standart olarak övgüye değer bir LED kısa huzme ile donatılmıştır.
Otomobilin yan tasarımı nispeten kompakt ve sert çizgiler onu farklı gösteriyor. Siyah tekerlek kaşları ve kapının altındaki çevre, görsel ağırlık merkezinin alçaltılmasında rol oynar ve çok ağır görünmesini sağlar. Arka tasarım nispeten düzdür ve ortadaki kalın çizgiler arkayı bölme rolünü üstlenir.Büyük boyutlu tavan rüzgarlığı, geniş eğimli arka cam camı ve altındaki siyah dekoratif panel, iyi spor atmosferini vurgular.
İşçilik ve malzeme açısından gerçek ölçümümüz sayesinde Chuangjie RS'nin ortalama gövde açıklığı 3.4mm, maksimum boşluk farkı 2mm olmak üzere her ikisi de iyi seviyede.Bu noktadan gövde üretim sürecinin daha iyi olduğu görülmektedir.
Boya filmi kalınlığı açısından, daha kalın bir boya filmi, hafif çiziklerle karşılaşıldığında otomobil boyasını daha iyi koruyabilir.Dünyadaki ortalama boya filmi kalınlığı 117,5 m'dir ki bu aynı seviyede iyi bir düzeydir.Boya filminin maksimum farkı 15,1 m'dir. Bu, gövdenin boya filminin nispeten tek tip olduğunu ve püskürtme işleminin nispeten olgun olduğunu gösterir.
Orta konsol, ana ton olarak siyah olan standart bir T-şekilli tasarıma sahiptir.Her bir işlevsel alanın düzeni makul ve genel şekil hala çok üç boyutludur. Orta konsolun üst kısmı sert plastik malzemeden yapılmıştır ve ön kısmı normal bir dokunuşa sahip sulu kalıplanmış yumuşak malzeme ile kaplanmıştır. MyLink + araç ara bağlantı sistemi ile donatılmış merkezi kontrol ekranı boyutu 8 inçtir, sistem OTA uzaktan yükseltme, araba Wi-Fi, Apple CarPlay ve Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısını, ses tanıma, çevrimiçi navigasyon ve diğer işlevleri ve her yıl yerleşik Kuwo müziğini destekler 100G ücretsiz trafik.
Alan açısından, ölçülen verilerden Chuangjie iyi bir performansa sahip, özellikle ön sıra kafa boşluğu 1000 mm'den fazla ve 1450 mm'lik yanal boşluk da arabada geniş bir alan sağlıyor. Bununla birlikte, arka sıradaki 800 mm'lik uzunlamasına boşluk ideal değildir ve yalnızca aynı seviyenin orta ve alt kısımlarında sıralanabilir.
Sürüş deneyimi açısından yaratıcı dünyanın performansı oldukça tatmin edici.Ön koltuklarda kalın dolgular, yumuşak ve rahat oturma hissi ve belli bir derecede yanal destek var. Ön koltuğa göre arka koltuğun yumuşaklık derecesi daha düşük ve minder uzunluğu daha kısa, uzun süre sürüş yaparsanız bacak desteği biraz yetersiz kalacaktır.
Arabadaki depolama alanı açısından Chuangjie iyi bir performans gösterdi. Kompakt bir SUV olarak, otomobilde bol miktarda saklama alanı günlük araç yaşamına büyük kolaylık getirebilir, özellikle ön ve arka kapı panelleri geniş saklama alanına ve yüksek kullanım oranına sahiptir. Güç arayüzü açısından, ön sıra 1 USB, 1 tip-c ve 112V güç arayüzü sağlar.
Gerçek ölçüm sayesinde, Chuangjie'nin bagaj alanının performansı oldukça tatmin edicidir ve aynı seviyenin beklenen seviyesi ile uyumlu olan 9 kartonu barındırabilir. Tüm gövde alanı nispeten düzenlidir ve kullanım oranı yüksektir. Arka koltuklar 4/6 ölçeğin küçültülmesini destekliyor .. Aşağı indikten sonra tamamen düz olmasa da fazla genişleme alanını etkilemeyecek.
Chuangjie'nin bu en üst versiyonu, maksimum 121kW güce ve maksimum 240N · m torka sahip 1.3L üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Parametreler aslında piyasadaki ana akım 1.4L ve 1.5L turboşarjlı motorlara yakındır. Sistem, 9 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.
Gerçek test arabası, konfor ve sessizliğe odaklanan bir ürün olan Continental'in UC6 serisi lastikleriyle eşleşiyor ve boyutu 225/55 R18. Tüm testlerden önce, lastik basıncını 2.4 barlık standart lastik basıncına eşit şekilde ayarladık.
0-100 km / s hızlanma testinde, Chuangjie'nin motor çalıştırma hızı yaklaşık 2800 dev / dak'da tutulabilir ve aracın ön kısmı başlangıçta hafifçe yükselir ki bu bir SUV modeli için fena değildir. İlk olarak test için iki tekerlekten çekiş modunu kullanmayı denedik.Bu modda ön tekerlek çok ciddi kaymış ve güç boşa gitmişti.Sonra dört çeker moduna geçtik.En iyi sonuçlar bu modda ölçüldü.
İlk hızlanma ve geri itme hissi iyiydi. Başlangıçta maksimum hızlanma yaklaşık 0,6 g'a ulaştı. İki vites değişiminden sonra azaldı ve temelde yaklaşık 0,2 g'da kaldı.Sonunda, aynı modellerde 9,57'lik bir atılım puanı elde etti. Orta sıra, aynı sınıf modellerin% 56'sını geride bırakarak üst orta sıradadır.
100km / s-0 fren testinde Chuangjie'nin fren pedalına basmak zordu ve pedalın ayağa olan kuvvet geri bildirimi gerçek frenleme kuvveti çıkışı ile orantılı değil.Vücut çok iyi hissediyor mu? Vücudun öne doğru eğilmesi, tam güçte fren yapıldığında çok abartılmıyor ve ön süspansiyon iyi destekleniyor, ancak tüm süreç boyunca frenleme gücü çıkışı çok kararlı değil ve yukarı ve aşağı dalgalanmalar çok açık.
Üç testten sonra Chuangjie, aynı seviyedeki SUV frenleme listemizdeki aynı seviyedeki modellerin% 69'unu yenerek 39.11'lik 100 kilometrelik bir durma performansı elde etti.Sonuçlar takdire şayan.Günlük sürüşte iyi bir fren sistemi kullanılıyor. Tehlikeden kaçınmamıza yardımcı olabilir Chuangjie fren pedalının geri besleme kuvvetini iyileştirebilir ve frenleme kuvveti çıkışını daha doğrusal hale getirebilirse, sürücüye daha iyi bir his verecektir.
Konfor testinde, Chuangjie'nin ortalama su çıkışı 70 ml idi ve bu sadece aynı seviyeli modellerin orta ve alt kısımlarında sıralanabilir. Gerçek sürüşte, araba her zaman sıkı durumdadır, süspansiyon ayarı zordur ve tipik spor yönelimi. Bunun avantajı, her gün yüksek hızda birleşip sollama ya da ara sıra bir viraja saldırıyor olun, sürücüye güçlü bir özgüven veren ve viraj alırken daha hızlı sürmenizi sağlayan iyi bir yanal destek sağlayabilmenizdir. , Daha kararlı; dezavantajı, titreşim filtreleme açısından, hız tümsekleri gibi büyük tümseklerle karşılaştığınızda, hızı makul bir aralıkta kontrol etmeniz gerektiğidir, aksi takdirde, özellikle arka sırada hala "Duang, Duang" olacaktır.
Gürültü testinde ilk darbeyi çeken üç silindirli motorun gürültüsüdür.İkincisi ortam sesi de araca nüfuz edecek, ses yalıtım performansının ideal olmadığı ve rölanti hızının 42.1 dB'ye ulaştığı görülebilmektedir. Araç çalışırken, ana gürültü rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsüdür Ölçülen gürültü 60km / s'de 61.2dB'dir, bu da gürültü bastırma için pek iyi değildir.
Yorumu düzenleyin: SAIC-GM Chevrolet'nin ilk kompakt SUV'si olan Chuangjie'nin çok önemli bir model önemi var Yapması gereken, bu pazar segmentine hızlı bir şekilde girmek. Kompakt SUV çemberinde çok yönlü olduğunu bilmelisiniz.Chuangjie'nin avantajı aynı zamanda genç ve sert görünümünde, iyi görünümlü görünümünde ve üst düzey duyusunda yatmaktadır. Ancak şasi titreşimi ve gürültü açısından zayıf performans gibi bazı eksiklikler de var. Ancak bence birçok genç tüketici bu kötü performansı önemsemiyor, sonuçta bu bir adalet çağı.
