Arka alan, güçlü Alman aromasına sahip yepyeni bir SUV olan CR-V'den daha büyük.
[Arabanız olduktan sonra test sürüşü] Pek çok kişinin "Jetta" kelimesine aşina olduğuna inanıyorum. Bu FAW-Volkswagen tarafından üretilen ilk model. 2019 itibariyle kümülatif satış hacmi 4,4 milyonu aştı ki bu oldukça iyi. Ağızdan ağza. Ama "Jetta" burada bitmiyor, bugün arabadan yepyeni bir markaya yükseldi.
Jetta markasının üçüncü modeli VS7, 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak görücüye çıktı.Jetta VS5'ten daha yüksekte yer alan ve bir "A +" SUV. 2020'nin ilk çeyreğinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Satışa çıkmadan önce bir test sürüşü yaptık ve gerçek gücünü ortaya çıkarmak için önce gerçek bir test yapmaya karar verdik!
Model bilgisi
Görünüm, enfes atmosfer
Jetta VS7, Jetta VS5'e benzer aile tarzı bir ön yüz kullanır Ters çevrilmiş trapez ön ızgaranın iç kısmı, markanın LOGO'sunu yansıtan krom kaplı elmas şekilli Çin zırh tasarımını benimser. Zarif ve oldukça tanınır.
Uzak / yakın huzmeli entegre far bir lens cihazına sahiptir ve şekli basit ve cömerttir.Sekiz şeklindeki LED gündüz sürüş farı, Jetta VS7'ye yüksek bir geri dönüş oranı kazandıran, aydınlatmanın ardından iyi bir etkiye sahiptir.
Vücudun yan tarafındaki çizgiler gerilmiş, karmaşık bir tasarım yok, gövde boyunca düz bir bel çizgisi geçiyor ve tekerlek kemerleri de sert tekerlek kaşları ile tasarlanmış, büyük arabanın onurlu atmosferini yaratıyor. Ek olarak, tavandaki gümüş renkli bagaj rafı dekorasyonu ve iki renkli 18 inçlik jantların tasarımı da yanlara doğru sofistike ve sportifliği belirli bir ölçüde artırıyor.
Arka uç tasarımında VS7 ve VS5 temelde aynıdır. Y şeklindeki arka lambalar oldukça tanınır ve içinden geçen kırmızı yansıtıcı şerit, görsel genişliği uzatır.Bir dekorasyon olarak çift çıkışlı egzoz ve gümüş alt koruma ile birlikte, otomobilin tüm arka kısmı daha sağlam görünür.
İşçilik açısından, Jetta VS7'nin gövde boşluğu ve boya filmi homojenliği oldukça iyi kontrol edilerek genel olarak Volkswagen'in tutarlı kalitesini koruyor.
İç mekan · Zengin Alman lezzeti
Jetta VS7'ye bindiğinizde, güçlü "Almanya" yı hissedebilirsiniz. Merkezi kontrolün düzeni temelde basittir, büyük merkezi ekran çok dikkat çekicidir ve direksiyon simidinin şekli ve hissi Volkswagen modelleriyle aynıdır. İç mekanın genel görünümü ve hissi iyidir, ancak dezavantajı, yumuşak malzeme miktarının daha az olmasıdır.
Yapılandırma açısından, bu Jetta VS7'nin oldukça eksiksiz olduğu söylenebilir. Hem uyarlanabilir seyir hem de aktif güvenlik sistemleri donatılmıştır ve panoramik görüntüler yoktur.Bu konfigürasyonların varlığı aracın güvenliğini artırabilir.
Jetta VS7'nin bu geniş merkezi kontrol ekranı sadece etkileyici boyutta değil, aynı zamanda görüntü kalitesi netliği ve dokunma hassasiyeti açısından da tatmin edicidir. Ayrıca sesli etkileşim sistemi ile Apple CarPlay ve Baidu CarLife da donanımlı ve otomobil makine zekasının konfigürasyonunun oldukça kapsamlı olduğu söylenebilir.
Benim için en beklenmedik şey, ana uygun fiyatlı Jetta VS7'nin aynı zamanda bir kablosuz şarj fonksiyonuna sahip olması. Telefonlarını terk etmeyen gençler için bu konfigürasyon sadece moda değil, aynı zamanda çok pratik.
Geniş panoramik sunroof'u sevenler için endişelenmenize gerek yok Jetta VS7'nin panoramik sunroofu, toplam boyut ve açılabilir alan ne olursa olsun yeterince büyük.
Arka sırada yeterince geniş alan
PT8-120 boşluk test sistemimizde, arka bacak boşluğu ölçülürken, ön koltuğun fren pedalına olan konumu 900 mm'lik standart değere ayarlanır. Bu nedenle, arkaya takılan bacak boşluğunun ölçülen değeri, tam bir yatay karşılaştırma değerine sahiptir ve modelin arka alanını gerçekten yansıtabilir.
Ölçümden sonra, Jetta VS7'nin arka bacak mesafesi 900 mm'dir ve bu oldukça mükemmeldir. Jetta VS7'nin arka boşluğunu daha sezgisel bir şekilde göstermek için, 176 cm yüksekliğindeki bir tecrübenin arka sıraya oturmasına izin verdik, baş ve bacak boşluğunun çok bol olduğunu görebilirsiniz.
Saklama alanı açısından Jetta VS7 eşit derecede iyi performans gösterdi.Ön ve arka kapı panelleri 4 orta boy su şişesini rahatlıkla tutabilir, kol dayama kutusu ve torpido gözü oldukça hacimli ve parçalı saklama alanı oldukça bol. Ek olarak, arabanın tamamı 2 USB bağlantı noktası ve 212V güç bağlantı noktası sağlar.
Bagaj hacmini ölçerken, 30 cm uzunluğunda, genişliğinde ve yüksekliğinde standart bir kartonu içine koyuyoruz ve kartona koyulabilecek maksimum karton sayısını kaydediyoruz Test sonuçları ayrıca yatay karşılaştırma değerine sahip. Sonunda, Jetta VS7'nin bagajı, çok iyi performans gösteren 15 standart kartona sığabilir.
Rahat seviye
Şasi açısından, Jetta VS7, ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır. PT8-120 su konfor testinde, Jetta VS7'nin performansı, birçok Volkswagen modelinin performansına benzer şekilde listenin üst orta seviyesindeydi.
Performans · 9,81 saniye ara 100
Bu Jetta VS7, Volkswagen'in 1.4T motorunun yüksek güçlü bir versiyonu ile donatılmıştır ve Aisin'den bir 6AT şanzıman ile uyumludur. Performans testinden önce aracın ESP sistemini kapatacağız ve ayrıca hızlanma testi sırasında fırlatmaya başlayacağız.
Gerçek testten sonra bu Jetta VS79.81 saniyelik bir hızlanma puanı elde etti.Bu SUV seviyesi için güç performansı tamamen kabul edilebilir. Bu sonuç, SUV hızlanma performans listesindeki rakiplerin% 42'sini yenebilir.
Frenleme performansı testinde, Jetta VS7'nin 100km / s-0 fren mesafesi 41.33 metre olarak bir sapma gösteriyordu. Yol tutuşu daha iyi olan 4 lastiğe geçerseniz, performansın önemli ölçüde artacağına inanıyorum.
Yakıt tüketimi ve performans
Şimdi güçten bahsedildiğine göre, bu arada yakıt tüketim seviyesini de rapor edeceğim. Guangzhou University Town dış çevre yolunda sürekli sürüş testinden sonra, bu Jetta VS7'nin nihai yakıt tüketimi 8.0L / 100km'dir (görünen yakıt tüketimi 7.4L / 100km'dir). Üniversite Kasabasının dış çevre yolu genel olarak nispeten düzgün olan banliyö yolu koşullarında.
Jetta VS7'nin boyutuna ve konumuna bakıldığında, 8.0L / 100km'lik yakıt tüketimi seviyesi mükemmel değil, ancak kabul edilebilir.
Günlük sürüş: popüler kalite
Volkswagen MQB platformundan Jetta VS7, sürüş dokusu açısından Volkswagen LOGO'lu SUV modellerine yüksek derecede benzerlik gösteriyor. Volkswagenin 1.4T motoru ve Aisinin 6AT şanzımanı iyi bir çift. Bol güce ve iyi sürüş konforuna sahipler.Dinamik tepki ve yukarı-aşağı vites mantığı onu hata edemez.
Şasinin ağırlığı, aynı seviyedeki Volkswagen modellerinden biraz daha ince, ancak süspansiyon performansı yine de tatmin edici ve büyük ve küçük tümseklerle karşılaşıldığında ön ve arka yolcuların konforu garanti edilebiliyor. Ek olarak, direksiyon sisteminin doğruluğu ve hissi temelde Volkswagen modelleriyle aynıdır. Yol tutmanın ana dezavantajı, daha yüksek hızlarda viraj alırken aracın yuvarlanmasının biraz fark edilir olmasıdır.
sonuç olarak
