Yerli üretimi küçümseme, bu araba her dakika büyük bir ortak girişim
Çinli markalar ile ortak girişim markaları arasındaki anlaşmazlık tıpkı mevcut Huawei ve Apple gibi, ikisinin kullanıcıları birbirlerine her zaman gülüyor. Ancak, Çin teknolojisinin hızla gelişmesiyle birlikte, yaşamın her kesiminin yükselişi yabancı markaları paniğe sokmak zorunda, özellikle Çin markalı ürünler güçlenirken, tüketiciler geçmişte körü körüne yabancı ürünleri takip etmekten şimdi sessizce yabancı markalara yöneldi. Maliyet etkinliği daha yüksek ve kalitesi daha yüksek olan Çin markalı ürünler sunulmaktadır.
Örneğin, otomotiv pazarında ortak girişim markaları ve Çin markaları var.En başından beri, ortak girişim markaları Çinli tüketicileri istikrara kavuşturmak için marka etkilerine ve nispeten ileri teknolojiye güveniyorlar ve şimdi daha uygun fiyatlarla çeşitli kompakt otomobiller ve küçük SUV'ler sunmaya devam ediyorlar. Çinli markaların teknoloji ve marka gücünün ortak girişim markalarına daha yakın hale geldiği, hatta ortak girişim markalarını gölgede bırakan bir gelişim ivmesi olduğu görülüyor.
Son zamanlarda, benzersiz ürün cazibesi ve yeni bir İnternet arabası konseptinin piyasaya sürülmesiyle, böyle bir araba birçok tüketicinin dikkatini çekmiştir.Ka kardeşten ortak girişim arabaları önermesini isteyen birçok arkadaş bile vardır. Hepsi dikkatlerini teknoloji anlayışıyla bu kompakt otomobile çevirdiler. Lansmandan sadece iki gün sonra siparişler 3.800'ü aştı ve siparişlerin% 70'i internet modellerinde yoğunlaştı.Sıradan insanlardan farklı olan "siyah teknoloji" insanları çıldırtıyor. Bundan bahsetmişken bu modelin adı çıkmaya hazır, evet, bir süre önce listelenen Roewe i6. Bugün, Cha Ge'nin yapması gereken, herkesin seçim zorluklarına çare bulmaktır Bu iki sıcak satış modelinden hangisinin daha güçlü olduğunu görmek için şu anda yüksek olan Nissan Sylphy ve Roewe i6 satış hacmini karşılaştırın.
SAIC-Roewe i6
Modeli: Roewe i6201720T Otomatik İnternet Zhizun Sürümü
Yeni araç rehberi fiyatı: 136.800
Dongfeng Nissan-Sylphy
Model: Sylphy 20161.6XV CVT Smart Enjoy Sürümü
Yeni araç rehberi fiyatı: 139.800
i6'nın açık bir teknoloji anlayışı var
Sylphy orta yolu kullanıyor
Herkesin tüketimin daha genç olduğunu bildiğine inanıyorum ve bir araba için gençleşmenin en basit performansı elbette dış tasarım ... Bu noktada i6 ile Sylphy arasındaki fark hala oldukça büyük. . Bu Sylphy neslinde, Nissan'ın daha fazla genç insanı çekmek için tasarımını sportif hale getirmeyi planladığını görüyoruz.Yeni V-Motion ön yüzü, Sylphy'nin orijinal geniş alanlı krom kaplama ızgarasını U şeklinde bir hava girişine dönüştürüyor. Geshan, farların tasarımı da keskinleşti, ancak maalesef "zengin" bel çizgisi farklı bir yüze sahip bir Sylphy'ye benziyor ve genel his daha da mütevazı.
Öte yandan, i6, Vision-R seri üretim versiyonu, insancıllaştırılmış ritmik tasarım, ister keskin bir ön yüz ister düşük eğimli bir gövde tasarımı olsun, insanlara güçlü bir hareket duygusu verebilir ve aydınlatma açısından i6 donanımlıdır. Tam LED ışık kaynağıdır.Ana model tam LED farlar kullanırken, LED gündüz farları ve arka lambalar tüm seride standart ekipman olup, insanlara daha açık bir bilim ve teknoloji duygusu verirken, Sylphy'de yalnızca üst düzey modellerde LED'ler bulunur. Farlar ve LED gündüz farları, modellerin geri kalanı ise sadece halojen ışık kaynakları kullanıyor, bu da iki otomobil arasındaki görünüm farkını gösteriyor.
As ve As
i6 daha iyidir
İç mekân, bu iki arabanın avantajı ... Mekan duygusuna odaklanan Sylphy, aynı seviyedeki ortak girişim modellerine göre daha iyi bir performansa sahip. 2700 mm dingil mesafesinin getirdiği geniş alan ve rahat koltuk tasarımı, Birçok tüketicinin Sylphy'yi satın alması için ana düşünce Ne yazık ki, Sylphy'nin iç tasarımı hala popüler unsurlardan yoksundur ve hafif plastik hissi veren malzemeler yüksek kaliteli değildir.
İ6 farklı. 2715 mm dingil mesafesi yalnızca sınıfının en uzun olanı değil, aynı zamanda 1835 mm ultra geniş gövdesiyle (Sylphy arabası 1760 mm genişliğindedir), arabanın iç mekanı apaçık ortadadır.Sadece bu değil, i6 koltuğu da Sarma da çok iyi, ayrıca orta uzunlukta minder, uzun süre sürseniz bile yorgun hissetmeyeceksiniz.
Ayrıca i6'nın içi de sınıfının en yüksek performansı.Aynı sınıfta 960x1280 çözünürlüklü tek 10.4 inçlik merkezi kontrol ekranına sahip.Sylphy'de sadece 7 ile donatılmış görüntü efekti çok hassas. İnç ekran, ekran efekti i6 kadar rafine edilmemiştir. En önemlisi, i6'nın sınıfındaki en büyük sulu çamur kalıplama alanına sahip model olmasıdır.İnsanlara çok iyi bir doku verebilir.Eşsiz üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi insanların sürüş arzusunu uyandırabilir.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, Sylphy'nin güvenlik konfigürasyonu temelde tamamlanmış olsa da, i6'nın güvenlik performansı, sınıfta nadir bulunan nadir elektronik park, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve dikiz aynası otomatik katlama fonksiyonları ile birlikte daha da güçlüdür. , İ6'da bulunabilir, genel performans çok iyi.
İnsancıllaştırılmış konfigürasyon, mevcut otomobil pazarının, özellikle normalleştirilmiş akıllı ara bağlantı sisteminin ana geliştirme yönüdür.Sadece bir talimatla, araç ihtiyacınız olan işi otomatik olarak tamamlayabilir. Bununla birlikte, bu konfigürasyonları ortak girişim markalarının kompakt modellerinde bulmak zordur ve Sylphy'de anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırmanın yalnızca iki işlevi bulunabilir. Ancak i6 farklıdır.Yukarıdaki iki yapılandırmaya ek olarak, sesli klima / sıcaklık ayarı, sesli hızlı açılır panoramik açılır tavan, cep telefonu uzaktan araç konumlandırma, cep telefonu uzaktan kilit açma / kilitleme vb. Gibi çeşitli sesli kontrol işlevleriyle donatılmıştır. Haritalar ve diğer işlevler. En ilginç şey, yakıt ikmali ve park ödemesi gibi bazı ödeme işlevlerini kolayca tamamlamanıza olanak tanıyan, pencereyi açmadan veya arabadan inmeden ödeme yapmanıza olanak tanıyan ve size daha rahat bir yaşam sunan i6'nın Alipay erişim işlevidir. .
Güç rekabeti
i6 güçlüdür
Birçok insan hala ortak girişim markalarına karşı bir saplantıya sahip, yani ortak girişim markalarının üç ana teknolojisinin Çin markalarından daha iyi olduğuna inanıyorlar Bu doğru mu? Aşağıda, Sylphy ve i6 arasındaki güç karşılaştırmasına bir göz atalım ve ardından en çok endişelendiğimiz sürüş performansı sorunları hakkında derinlemesine konuşalım.
Roewe i6201720T Otomatik İnternet Akıllı Sürümü
Motor: 1.5T
Şanzıman: 7 vitesli çift kavramalı
Maksimum beygir gücü: 169Ps
Maksimum güç: 124kw
Tepe torku: 250Nm
Sylphy 20161.6XV CVT Smart Enjoy Sürümü Motoru: 1.6L
İletim: CVT sürekli değişken
Maksimum beygir gücü: 126Ps
Maksimum güç: 93kw
Tepe tork: 154Nm
Parametre açısından, i6'nın 1.5T turboşarjlı motoru, Sylphy'nin 1.6L motorundan önemli ölçüde daha iyi. Genel performans çok iyi ve bu 1.5T'lik Roewe motoru, i6 için 7,99 saniyelik bir hızlanma kabiliyeti yarattı. , Bu aynı zamanda aynı sınıf otomobillerde nadir görülen mükemmel bir performanstır, elbette bu aynı zamanda i6'nın 0.25'lik ultra düşük sürtünme katsayısına da bağlıdır, ki bu aynı sınıftaki otomobillerde, hatta tüm binek araçlarda bile çok nadirdir, bilmeniz gereken Mercedes-Benz A-Serisi'nin sürükleme katsayısı sadece 0.26 iken, Sylphy'nin 100 km hızlanması 12.5 saniye sürüyor ve sürükleme katsayısı 0.29'a ulaştı.
Sürüş duygusu
İ6'nın sürüş hissi için, herkesin daha çok endişelendiği şey, çift kavramalı şanzıman performansı ve şasi ayarlamasıdır. İ6'nın güç ayarıyla başlayalım. Bu arabanın gaz ayarı daha aktif. Silindir kardeşe daha hassas bir his veriyor. Güç sizinle iletiliyor ve başlangıçta net bir hızlanma hissi olacak. Bu 1.5T motorun yeterli düşük tork rezervi sayesinde orta ve arka aşamalarda iyi bir hızlanma elde edebilir.Buna ek olarak, i6'nın 7 ileri çift kavramalı sürüşü, neredeyse hiç hayal kırıklığı olmadan çok iyi. Vites değiştirme sürecini tespit etmek zordur, 1/2 vardiyada sık sık geçiş yapsanız bile hiçbir etkisi olmayacaktır. Ve şasi ayarı nispeten sabittir, viraj alırken iyi bir desteğe sahiptir ve engebeli yollarda yürürken iyi bir titreşim filtreleme özelliğine sahiptir ve genel olarak çok rahattır.
Sylphy'yi kullanan herkesin güç performansının Sylphy'nin güçlü noktası olmadığını bildiğine inanıyorum.Nissan ilk yarıda gücünü başlangıç pozisyonuna odaklasa da orta ve son aşamalarda hızlanma kabiliyeti hala biraz yetersiz. Bununla birlikte, konfor açısından, Sylphy'nin süspansiyon ayarı nispeten rahattır ve filtre performansı iyidir, bu da size daha iyi bir sürüş hissi verebilir, ancak bu ayar aynı zamanda Sylphy'nin yüksek hızda viraj alırken bariz olmasına neden olur. Yana eğilme, insanlara yeterli sürüş güveni sağlamaz.
sonuç olarak
Yukarıdaki karşılaştırmadan, i6'nın avantajı açıktır.Sylphy'nin gurur duyduğu alan avantajı bile i6 ile karşılaştırılır. Aslında i6'nın avantajları bunlarla sınırlı değil.Gerçek puanında, i6 sadece rüzgar direnci, güç ve ara bağlantı teknolojisinde değil, aynı zamanda ev kullanıcılarının ilgilendiği yüz değeri, alan ve güvenlik performansının tüm yönlerinde 100 puana ulaşıyor. 100 puana ulaşmak, çok yönlü koşu skorlarının kralı olarak adlandırılabilir.Bu performans, Roewe'ye sadece daha yüksek onur getirmekle kalmaz, aynı zamanda "fiyat oranı" avantajı sayesinde otomobil pazarındaki ortak girişim markalarının tekelini de kırar. SAIC Motor'un Şubat ayında toplam binek otomobil satışları, yıllık% 139 artışla 31.000'i aşarak,% 18 otomobil pazarının genel büyüme oranını önemli ölçüde aşarak Çin otomobil pazarına liderlik etti! Bu nedenle, hala inatla Çin marka modellerin ürün gücünün ortak girişim markalarının gerisinde kaldığına inanıyorsanız, o zaman dikkat etmeniz gerekiyor. İ6'nın piyasaya sürülmesiyle birlikte Çinli markalar tüm güçleriyle ortak girişim markalarına ateş açacak ve Çinli markalar güçlü bir şekilde yükselecek. Dakikalar sizi şaşırttı.
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
