MWC | "Dokunma bana", göz teması kuralım
Wen / Ruan Jincheng
Barselona'daki 2019 Mobil Dünya Kongresi'nde (MWC), Huawei'nin katlanabilir cep telefonlarına ve 5G'ye ek olarak, bu geleceğe yönelik teknoloji konferansına katılan otomobil markaları da var.
BMW, insan-bilgisayar etkileşim sistemlerinin geliştirilmesinde her zaman öncü olmuştur.Örneğin, tanıdık insan-bilgisayar etkileşimi BMW 7 serisi idrive'ın başlangıcıdır. Mevcut 7 Serisinin öncülüğünü yaptığı hareket kontrolü işlevi giderek bir trend haline geldi.
BMW bu kez MWC'ye ilk kez "Natural Interactive System" i getirdi ve 2021'de seri üretime geçecek iNEXT modelinde geleceğin teknolojileri ile donatılacak. Hareket kontrolü ve göz tanıma işlevleriyle birlikte en gelişmiş sesli komut teknolojisini içerir.
"Doğal etkileşim sistemi" nedir? BMW Electronics Business Kıdemli Başkan Yardımcısı Christoph Grote'un açıklamasına göre: "Akıllı ağa bağlı otomobille çok doğal bir şekilde iletişim kurabilir ve etkileşim kurabilirsiniz. Aracı nasıl çalıştıracağınız konusunda endişelenmenize gerek yok. Bunun yerine, araç sürücünün niyetini anlayabilir. Sürücü ve araç arasındaki serbest etkileşimi gerçekleştirmek için. "
Doğal etkileşim sistemi, sürücünün otomobiliyle, tıpkı insanlar arasındaki iletişim kadar doğal ve pürüzsüz bir şekilde ses, jestler ve gözlerle kolayca etkileşime girmesini sağlar.
Daha önce 7 Serisi'nin öncülüğünü yaptığı hareket tanıma özelliği geliştirilecek.Artık sistem sadece hareket türünü değil aynı zamanda yönünü de tanıyabilir, böylece hareket tanıma tüm kokpite genişletilebilir. Örneğin, sürücünün yalnızca belirli bir düğmeye basması ve o düğmeye dokunmadan ilgili araç işlevlerini elde etmek için bir soru sorması yeterlidir.
Hareket tanıma teknolojisi ara bağlantı işleviyle birleştirilirse, doğal etkileşim sisteminin etkileşim alanı otomobilin dışına genişletilebilir.
Örneğin, bir araç bir binaya veya bir otoparka girdiğinde, sürücü görüş alanındaki bir hedefi işaret edebilir ve çalışma saatleri, müşteri derecelendirmeleri ve restoran rezervasyonları gibi bilgileri almak için sesli bir komut verebilir. Sürücü bir park yerini kilitlediğinde, oraya park edip edemeyeceğini ve park ücretini kolayca bilebilir ve herhangi bir düğme olmadan doğrudan rezervasyon ve ödeme yapabilir.
Doğal etkileşim sistemi gelecekte de göz temasına kadar genişletilecektir. BMW, sürücüler otomobilde başkalarıyla konuşurken doğal olarak jestleri ve göz kontrolünü seçeceklerine inanıyor. Ancak sürücünün görüşü öndeki yola odaklandığında, ses ve hareket komutları daha iyi ve daha güvenli bir seçimdir. Örneğin, pencerelerin ve açılır tavanların açılıp kapanmasını komutlarla kontrol etmek, klimanın hava çıkışını ayarlamak ve ekran seçeneklerini kontrol etmek artık mümkün.
BMW'nin 2001 yılında ilk nesil iDrive'ı piyasaya sürdüğünü ve araçlar için yeni bir kontrol konsepti sunan dünyanın ilk otomobil üreticisi olduğunu hala hatırlıyorum, ancak iDrive'ın kötü değerlendirmeleri BMW'yi neredeyse yok etti. 2015'te tanıtılan hareket kontrol sisteminin pratik önemi de tartışmalı.
Bu nedenle, herhangi bir teknolojinin sarsıntıdan olgunluğa doğru bir aşaması vardır. Şimdi BMW bizim için güzel bir "doğal etkileşim sistemi" tanımladı ve bunun olgunlaşmamış tarafı olması gerektiğine inanıyorum. Ancak teknolojik yenilik, lüks markaların cazibesidir.
