Avrupa'ya gittim ve değerlerimi altüst ettim
Metin / Chen Guan
Dünya görüşü kişinin kendi seçimini, hayata bakış açısı eşin seçimini, arabanın seçimini de değerler belirler.Araba seçerken bazıları çelik toplara bayılır, bazıları görünüşe bakar, bazıları parametreleri okur, bazıları konfigürasyonu seçer ...
Bazı insanlar belirli bir motor nedeniyle bir araba seçecek ve bazıları belirli bir geliştirme platformu nedeniyle yargılayacak, ancak birinin şanzıman sistemi nedeniyle bir araba seçtiğini duymak gerçekten nadirdir. Hatta belirsiz bir şekilde "aktarım" ın ne anlama geldiğini bilmiyorum.
Şanzıman, basit bir ifadeyle, motor ile tekerlekler arasındaki kısımdır. Motor gücünün tekerleklere nasıl daha iyi dağıtılacağı şanzıman sistemine bağlıdır.
GKN'nin daveti üzerine test sürüşü için İsveç Arjeplog'a gittim. Burası neresi?
Burası güneşli bir havaya ve eksi 28 derecelik bir sıcaklığa sahip küçük bir kasaba. 28 saat sonra nihayet en yakın havaalanı olan Lulea'ya vardık ve araba ile hala 300 kilometre uzaklıkta olduğunu öğrendik. çılgın!
GKN, 260 yıllık bir otomotiv iletim sistemi bileşenleri tedarikçisidir, ancak GKN, Çin medyasını bu deneyime katılmaya ilk kez davet ediyor. GKN daha önce iç piyasaya dikkat etmemiş miydi? Hayır, GKN'nin Çin'de% 50-60 gibi şaşırtıcı bir pazar payına sahip olduğu bildiriliyor. Diğer bir deyişle, ülke içinde seyahat eden her iki araçtan en az biri bir GKN sistemi ile donatılmıştır.
Bu gezi GKN'nin samimiyetini kuvvetle hissettirdi. Birkaç küçük şey söyleyin:
Röportaj ve röportaj yapılıyor
Katıldığım araba aktiviteleri için birçok "röportaj" düzenlemesi var. Bu sefer bir istisna değil. Program öğleden sonra 4 görüşme yapılacağını belirtiyor.
Çok sayıda GKN yöneticilerinin "görüşülen kişi" bilgileri de önceden otel odasına yerleştirildi. Ayrıca ödevimi ciddi bir şekilde yaptım ve her "görüşülen kişi" için sorular hazırladım. Ertesi gün röportaj sitesine a4 kağıtla dolu bir sayfa götürdüm. Bana "röportaj yapılan kişi" olduğum söylendi.
Farklı departmanlardan ve farklı projelerden sorumlu kişiler, Çin pazarının farklı bölümleri, ürün önerileri, test sürüşü deneyimi vb. Hakkında benimle ayrıntılı olarak röportaj yaptı.
En ciddi QA
Herhangi bir toplantı gibi, son bağlantı her zaman QA'dır. Ancak GNK'da en ciddi kalite güvencesini deneyimledim. Ortaya koyduğumuz her sorun ve her öneri yerinde beyaz tahtaya kaydedildi ve bazı sorunların yanında çözümler işaretlendi. Bir meslektaşın medyası GKN'yi etkinliğe katılmak için Çin'e davet etti. GKN'nin patronu hemen odaya dönüp kartvizitini çıkardı ve bize "Etkinlik için bir davetiniz varsa, benimle iletişime geçebilirsiniz" dedi.
Tüm üyeler övgü: Twinster ile donatılmış dört tekerlekten çekişli Opel
Test sürüşü yapan 8 otomobil arasında bir sistem herkes tarafından iyi karşılandı: GKN'nin Twinster sistemi ile donatılmış dört tekerlekten çekişli Opel. Twinster, GKN'nin imzalarından biridir ve "ikiz ikizler" anlamından alınmıştır ve sol ve sağ tekerleklerin bağımsız kontrolünü gerçekleştirebilir. Gücü her lastiğe daha akıllıca aktarın. Opelin Twinster ile birleştirilmiş orijinal dört tekerlekten çekiş sistemi, buzlu ve karlı zeminde araç hızı 80 km / saate ulaşsa bile, aracın küstahlığı ve kısıtlaması hala serbestçe kontrol edilebilir.
Çekmecede güzel şeyler
Twinster elektrikli bir arabaya dönüştürüldü, yani eTwinster vardı.
İki vitesli şanzımanla birlikte bir eTwinster 2 hızı vardır. Bu sistem, 120kW çıkış gücü, 210Nm maksimum tork ve maksimum 18000rpm motor hızı sağlayabilir ve bu sistemle donatılmış test aracının 250km / saate kadar çalışmasını sağlar.
Çekmecede asma kat vardır ve en iyi ürünler sürekli
GTD18, bir Mercedes GLA 45 AMG modeline monte edilmiştir. Twinster ön aksa ve eTwinster arka aksa monte edilmiştir. Güç, önden çekişli yakıt, arkadan çekişli elektrikli ve dört tekerlekten çekişli hibrit olarak değiştirilebilir. Teorik olarak, her bir aks ve her bir tekerlek ayrı ayrı kontrol edilebilir. Delirmek!
Bazı pişmanlıklar, bu sefer GTD19 sistemine test sürüşü yapmadım. GTD19, daha optimize edilmiş iki vitesli "kesintisiz vites" elektronik şanzıman ve akıllı vites değiştirme stratejisi ile donatılmıştır.
Gizli bölme
Sergi salonunda ayrıca daha fazla GKN Niu X ürünü gördük.
Bu, halen deney aşamasında olan bir şanzıman sistemidir, hatta motoru, motoru, çok hızlı şanzımanı vb. Koaksiyel üzerinde birleştirir. Deli Deli!
Sektörden biri şöyle dedi: Otomobil şirketleri yalnızca dört tekerlekten çekişlerinin güçlü olduğunu söylüyorlar, ancak bunun nedeninin GKN ürünlerini kullanmak olduğunu asla söylemeyecekler.
Bu Avrupa gezisi araba seçim kriterlerimi tamamen değiştirdi ve değerlerimi altüst etti. Bu çılgınlık!
Dünya görüşü kişinin kendi seçimini belirler. Hayata bakış, eş seçimini belirler. Değerler araba seçimini belirler.
