GAC Trumpchinin en önemli ayağı GS4ün satış hacmi arttı ve kaliteyi söylemek zor
Bağımsız otomobil markaları söz konusu olduğunda, SUV pazarı hala Çin'deki ana savaş alanıdır.Pekin Otomobil Fuarı'nda bile, hayatın her kesiminden lüks otomobiller güzellik için yarışıyor, ancak yine de kendi marka SUV'larına odaklanan birçok katılımcı var.
Kendine ait marka modellerinin bir zamanlar bir geri kalmışlık sembolü olarak görüldüğünü söylemek utangaç değil. Ancak, birçok bağımsız markanın ne zaman "düzgün" olmaya başladığını bilmiyorum. Ürün tasarımı ve işçiliğinde aynı seviyedeki ortak girişim modelleriyle karşılaştırıldığında, boşluk büyük ölçüde daraltılmıştır.
Yıllar süren hızlı gelişme ile GAC Trumpchi, artık iç otomobil pazarında bir dayanak oluşturdu.GAC Trumpchi kampında bir yıldız model olarak GAC Trumpchinin GS4'ü otomotiv pazarında tatmin edici satışlar elde etti. Ancak, kullanıcı geri bildirimleri yoluyla, görünüşte müreffeh olan bu sahnenin arkasında birçok "kriz" var.
GS4'ün pazar satışlarında artış
Trumpchi GS4, 2015 yılında GAC Trumpchi tarafından piyasaya sürülen kompakt bir SUV ürünüdür. Mükemmel dış tasarımı, hatırı sayılır iç alanı ve nispeten zengin konfigürasyonu ile lansmanından sonra büyük ilgi gördü. Özellikle son yıllarda SUV modellerinin Çin pazarındaki konumu yükselmeye devam etti Trumpchi GS4 birçok bağımsız marka arasında görece göz kamaştıran bir ürün ve başarılı bir şekilde hatırı sayılır satışlar gerçekleştirdi.
Mart ayında SUV satış sıralaması
Modellerinin satışlarının Mart ayı oranı
Daha sonra Trumpchi GS4, GAC Trumpchi'nin bayrağını kademeli olarak taşıdı ve markanın en önemli temel modeli oldu. Ancak, hızla büyüyen pazar payı, Trumpchi GS4'e iyi bir itibar vermedi.Motorlar ve dişli kutuları gibi temel bileşenlerin kalitesiyle ilgili şikayetler, Trumpchi GS4'ün piyasaya sürüldüğü ilk yıldan bu yana hiç durmadı. Günümüzde, Trumpchi GS4'ün kalitesiyle ilgili şikayetler, büyük otomobil forumlarında ve şikayet platformlarında yaygındır.
Refahın arkasındaki kriz
Şu anda, Trumpchi GS4 manuel şanzıman, çift debriyaj ve AT şanzıman dahil olmak üzere üç şanzıman sistemine sahiptir.Bu çeşitlendirilmiş ürün düzeni, şanzıman sorunları yaşayan tüketicilere daha fazla seçenek sunar. Debriyaj şanzımanları ile ilgili sorunlar büyük ölçüde patladı Tüketiciler oybirliğiyle bunun kuru çift kavramanın doğuştan bir kusuru olduğuna ve üreticilerin ilgili sorunları çözmek için ayağa kalkmaları gerektiğine inanıyorlar.
Ancak GAC Trumpchi, vites kutusu sorunundan kaçınmayı seçti. Vites kutusu sorunu araç sahibinin yanlış kullanımından kaynaklanıyorsa firma zamanında netleştirmeli ve açıklamalıdır; vites kutusu gerçekten arızalı ancak oran küçükse firma satış sonrası onarım çalışması yapmak için ilgili araç sahibi ile iletişime geçmelidir; sorun yaygınsa varsa Ciddi kalite tehlikeleri için, geri çağırma prosedürleri, takip iyileştirme için zamanında başlatılmalıdır. Günümüzde sessiz kaçınma sorunları yalnızca üreterek ve mayalandırabilir, ancak sorunun düzgün bir şekilde çözülmesine yardımcı olmaz.
Arızalardan rahatsız olan yüz binlerce Trumpchi GS4 sahibi için, yüksek hastalık insidansı ve tedavisi olmadığı için temelde açıklanamaz bir oyun durumundalar.
GAC Trumpchi GS4 Forumu
Söylendiği gibi, "Lütuf talihsizliklerden gelir ve felaketler, nimetlerin bağlı olduğu yerlerden gelir." Trumpchi GS4, tatmin edici satışları kutlamak için otomobil pazarında karanlık bir at haline geldiğinde, iletim sorunları da patlak verdi. Çok sayıda otomobil sahibi, Trumpchi GS4 vites kutusunun hayal kırıklığına uğradığını bildirdi. Anormal gürültü sorunları ve bu sorunlar, Trumpchi GS4 tarafından kullanılan çift kavramalı şanzımanın ortak sorunlarıdır. Araba şikayet platformu ve GAC Trumpchi GS4 forumu aracılığıyla, çok sayıda araç sahibinin her yerde çift kavramalarla karşılaştığını görebiliyoruz.
Sektör uzmanlarına göre, Trumpchi GS4'ün çift kavramalı vites kutusu teknolojisi Fiat'tan geliyor.Kendi geliştirilmediği için Trumpchi'nin tüketicilerden kaynaklanan vites kutusu arızaları gibi sorunları doğrudan çözmesi zor, bu da üreticilerin ve 4S mağazalarının birbirlerinden çekilmesine neden oldu. Tüketicileri ürküten pek çok fenomen var. Ancak nedeni ne olursa olsun otomobil kalitesi ve araç güvenliği her zaman markanın can damarıdır.GAC Trumpchi'nin satış hacmi önemli olsa da Trumpchi GS4'ün sık sık kalite şikayetlerinin nedeni bu olamaz.
Büyük ölçekte kalite sorunları ortaya çıkıyor
GAC Trumpchi GS42017, 2016, 2015 şikayet ekran görüntüleri
Hızla büyüyen pazar payı, Trumpchi GS4'e iyi bir itibar vermedi.Motorlar ve dişli kutuları gibi temel bileşenlerin kalitesiyle ilgili şikayetler, Trumpchi GS4'ün piyasaya sürüldüğü ilk yıldan bu yana hiç durmadı.
Bir işletmenin teknolojisinin başlangıcından, geliştirilmesinden ve ardından olgunluğuna kadar her zaman bir süreç olacaktır; ancak, bir otomobil şirketi olarak, ürün yapımında yine de ciddi ve sorumlu bir tutum olmalıdır. Bu, özellikle bükülme ve eylemsizlik için bir bahane olarak kullanılmamalıdır. İnternet günümüzde çok geliştiğinden, sorunu bir "kulaklarını kapatmak" gibi örtbas etmek imkansızdır.
Birinci dava:
Sahibi şöyle dedi: 23 Şubat 2018'de Sichuan'dan Fuzhou'ya gittim. Her şey daha önce iyi gitti.Ancak bu sefer 400 kilometreden fazla sürdüğümde gösterge panelindeki şanzıman arıza lambası aniden yandı ve ardından vites değiştirilemedi. O sırada araba tüneldeydi. Arkadaki arabanın yavaş hızı olmasaydı, bir kaza olmuş olabilir. Sonunda, tünelden çıktı ve arabayı ataletle acil durum şeridine sürdü, kaputu açtı ve ardından yangını söndürdü. Yaklaşık 10 dakika bekleyin. Yeniden ateşleyin ve normal şekilde sürün.
Bittiğini düşündüm Fuzhou'ya gitmek için hala 486 kilometre kaldığında, vites kutusu tekrar arızalandı, bu yüzden arabayı hala acil durum şeridine sürdüm, orijinal yöntemi denedim ve tekrar yolundaydı ve sonra tekrar 12 km sürdü ve tekrar başarısız oldu. Bu yüzden tekrar tekrar deneyin.
Fujian Eyaletinde tekrarlanan arızalar oldu ve ardından yüksek hızlı emniyet teşkilatının treyleri 460 yuan'e mal olan yüksek hızlı çıkışa götürüldü, ancak otoyol girişinde GAC Trumpchi 4S mağazasında altı saatlik bir çekici bekledik!
Trumpchi GS4 son yıllarda çok iyi sattı ve çok para kazandı. Üretici neden vites kutusuyla ilgili şikayetlere çözüm sunmuyor ve geri çağırmalardan bahsetmiyor mu? Araba satıldıktan sonra göz ardı edilecek mi? Bunun yüksek hızda ne kadar tehlikeli olduğunu biliyor musunuz?
Kaza mahallindeki şanzıman arıza diyagramı, hız 0, vites D7, umarım üretici tüketicilerden gerçekten sorumlu olabilir!
Durum 2:
Aracın sahibi Bay Wang, şundan şikayetçi oldu: Araba, bir vites kutusunu değiştirmek için imalatçı ile görüştü, ancak yenisinden sonra hala sorunlar var.Şimdi acilen çözülmesi gereken iki sorun var: 1. Araba geri döndürüldükten ve durdurulduktan sonra, R'den N'ye geçecektir. Engelleme sırasında, arabanın kabinindeki bariz çarpma sesini duyabilirsiniz ve araba şiddetli bir şekilde hüsrana uğrayacaktır; 2. Aracın fren sistemi açıkça bozulmuştur ve frenlerin durması için derinlere basılması gerekir.Ayrıca, acil bir durumda, hiç tatmin edilemez. Frenlere olan talep, özellikle güvenlik kazalarına eğilimlidir.
Üçüncü Durum:
Bay Wu sahibi, GAC Trumpchi GS4 vites kutusunun anormal gürültü nedeniyle yavaş bir vites değiştirme hızına sahip olduğundan şikayet etti. Satın aldıktan kısa bir süre sonra sinirlenmeye ve anormal gürültüye başladım. 4S mağazasına 4S mağazasının programı yükselttiğini, ancak anormal gürültü sorununu tam olarak çözmediğini söyledim.Vites kutusu yolda çarpıyordu. Sinirleniyorum ve üreticileri bu sorunu doğrudan çözmeye şiddetle teşvik ediyorum. Bu sorunun 200'den fazla sahibiyle, haklarını korumak için temasa geçtik!
Modellerinin çoğunun ortak sorunları
GAC Trumpchi GS4, vites kutusu sorunu çözülmediğinde yeni bir sorunla karşı karşıyadır.Çok sayıda araç sahibi, GAC Trumpchi GS4'ün elektrik kesintisi ve sızıntı sorunları yaşadığını bildirdi. Sahibinin sözlerine göre, "Araç bir gün park edildi ve ertesi gün batarya şarjı bitecek. Kapı açılamazsa, kapı çalıştırılamaz vb. 4S mağazasının çözümü ECU'yu yükseltmektir, ancak güç kaybı ve sızıntı sorunları oluşmaya devam edecektir. "
Sahibi şikayette bulundu: Araçta ciddi bir elektrik kesintisi var Araç üç veya dört gün park edildiği sürece elektrik kesiliyor, bazen kapı açılamıyor. 4s dükkan teftiş tutumu kötü. Ayrıca test sonucu da yoktu.Pil tam olarak şarj edildikten sonra, üç gün park ettikten sonra güç kaybetmeye devam etti ve bu durum iyileştirilemedi.
GAC Trumpchi tarafından verilen çözüm, güç açığını iyileştirmek için dahili yazılımı yükseltmektir. Bununla birlikte, birçok tüketici yazılımı da yükselttiklerini, ancak güç kaybının hala devam ettiğini belirtti.
Vaka analizi yoluyla, bazı insanlar GAC Trumpchi'nin birçok modelinin güç kaybı sorunları yaşadığına inanıyor. Örneğin, GS8, GS4, GS3 ve geçen yılın sonunda piyasaya sürülen GM8'in hepsinde benzer sorunlar var. Araç sahibinin ne tür bir deneyim olduğu apaçık ortada.
Sahibi şunları söyledi: Yeni satın alınan GAC Trumpchi GM8 üç gün içinde iki kez tamir edildi ve tüm araba açıklanamaz şekilde iki kez elektriği kaybetti!
Aile mutlu bir şekilde seyahat ediyordu. Yeni satın alınan GAC Trumpchi GM8, manzaralı noktada bir gün bırakıldıktan sonra gücü tükendi. Bu, onarım için 4S mağazasından döndükten sonra tüm arabanın ikinci kez hiç gücü kalmadı. Suskunum. GAC Trumpchi 4S mağazası arabayı iade etmek için anlaştı.
Sonuç:
GAC Trumpchi'nin böylesine son derece rekabetçi bir otomotiv pazarında böylesine etkileyici sonuçlar elde etmesi kolay değil, ancak bu hızla değişen ortamda bir yer edinmek son derece zor. Sadece marka tanıtımı kesinlikle yeterli değildir, bununla yapabilecekleriniz, teste dayanabilecek ürün gücü ve ağızdan ağza sözün iyi bir ünüdür. Bunlar sadece kağıt üzerinde yapılan konuşmalar değil, sonuçta ağızdan ağıza inşa etmek uzun ve zahmetli bir süreç.
Şu anda, GAC Trumpchi'nin karşılaştığı kalite sorunları gittikçe daha ciddi hale geliyor. Tüketicilerin haklarını koruma yolu dikenlerle dolu, zaman alıcı ve yoğun emek gerektiriyor, ancak sorunun ortaya çıkması işletme için alarm vermiyor gibi görünüyor. Editör, bunun ilgili departmanların dikkatini çekmesi gerektiğine inanıyor. Sonuçta, bu tür hatalar tüketiciler tarafından ödenmemelidir.
