Çift debriyajlı ve zamanında dört tekerlekten çekişli Audi Q5L'nin sürüşü kolay mı?
Wen / Ruan Jincheng
Yeni nesil yerli üretim Audi Q5L tartışmalı bir otomobil çünkü yeni neslin, önceki nesil 8AT şanzımanı 7 vitesli çift debriyajla değiştirirken dingil mesafesini uzatması. Mekanik bir diferansiyele dayalı, tamamen mekanik orijinal tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, çok diskli bir kavramaya dayanan elektronik olarak kontrol edilen, zamanlı dört tekerlekten çekiş ile değiştirildi.
Bu tür bir değişim ruh halini daha fazla etkiler Paranın harcandığını hissedecek, ancak eşit bir "değer" konfigürasyonu almamış olacaksınız. Bu konfigürasyon gerçek sürüş için yeterli ve hatta eski modelden daha iyi olsa da, her zaman biraz isteksizdir.
Bununla birlikte, çift kavramanın AT'den daha kötü olduğunu ve dört tekerlekten çekişin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş kadar iyi olmadığını söylemek yanlıştır. Çünkü hangi seviyede çift debriyaj ve zamanında dört tekerlekten çekiş görmelisiniz.
Soru 1: 8AT, 7 vitesli çift debriyajla değiştirilirse ne olur?
Çoğu günlük sürüş ortamında, Audi Q5L'nin 7 vitesli çift debriyajı, avantajlarından tam anlamıyla faydalanabilir. Genişletilmiş dingil mesafesi Q5L'nin sürüş esnekliği BMW X3 kadar iyi olmasa da, Q5L güç tepki hızı açısından açıkça biraz daha iyi olacak ve sıradan sürücüler bunun daha güçlü ve daha iyi bir sürüş performansı olduğunu düşünecekler.
Dahası, yakıt tüketimi açısından, daha büyük Q5L, önceki nesle göre büyük bir gelişme kaydetti.Guangzhou şehrinde ölçülen toplam yakıt tüketimi, 100 kilometrede yaklaşık 1 litre düşecek (11L'ye karşı 12L). Bu kredilerin yarısının çift kavramalı şanzıman tarafından sağlandığına inanıyorum.
Bununla birlikte, bir zamanlar yeni X3'ü arazide sürdüm.Kötü yollarda geleneksel 8AT gücünü kontrol etmek daha kolaydır ve daha güven verici olabilir. Öyleyse, Q5L'nin ikili debriyajının size etkisi, kötüye gitmek için kaç şansınız olduğunu önemsiyor musunuz?
Soru 2: Mekanik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş değilse herhangi bir sorun var mı?
Quattro'yu çıkarır ve alırsanız makineyi tercih ederim ama Q5L'ye takılır ve her gün kullanılırsa yeni elektromanyetik debriyaj quattro daha kullanışlı olacaktır. Bunun nedeni, yeni sistemin Q5L'nin gücünü daha canlı ve daha yakıt verimli hale getirirken, kontrol seviyesinin düşürülmemesidir.
Canlılığın nedeni, genellikle dört tekerlekten çekişe ihtiyaç duyulmadığında, iki tekerlekten çekişe geçilebilmesi ve arka aks ile ön makinenin tasarımdan tamamen ayrı olması, sürtünmeyi ve direnci en aza indirmesidir. Ek olarak, bu yeni sistem daha hafiftir ve hafif bir çift kavramalı şanzıman ile birlikte genel şanzıman verimliliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Bu aynı zamanda, yeni nesil Q5L'nin öncekinden daha açık olmasının ve rakiplerinden daha hafif bir güce sahip olmasının önemli bir nedenidir.
