Eski scooterlar nihayet düzeltildi ve altı bakanlık ve komisyon, yeni üretim kapasitesini yasaklayan bir bildiri yayınladı.
Eski scooterlar nihayet düzeltildi ve altı bakanlık ve komisyon, yeni üretim kapasitesini yasaklayan bir bildiri yayınladı.
Mevcut elektrikli araçların çok hızlı geliştiği söylenebilir.Bu da yeni enerjinin daha da geliştirilmesinden sonraki bir üründür.Elektrikli araçlar için yerli işletmeler de zirveye koşuyor, çoğu OEM üretimi ve Fikri mülkiyet hakkı yok. Bu durum, tamamı montajlı ürünlerden oluşan cep telefonu sektörümüze biraz benziyor. İçinde kendi teknolojisi pek yok, bu elektrikli araç firmaları için bir arabanın kabuğundan ve bir elektrik motorundan başka bir şey değil, pilin güvenli olup olmadığını söylemek zor. Mevcut elektrikli bisikletlerin birçok patlama durumundan, aslında çok güvensiz olduğu görülebilir.
Bu elektrikli araçların çok benzer bir özelliği var yani hızlı değiller ve scooter olarak konumlandırıldıkları için kilometre de çok kısa, motor ve akü kalitesi iyi değil. Pek çok kişi bu ürüne yaşlılar için bir scooter diyor ve tabii ki bu da bir şaka. Bu araçlar için, son beş yılda 800.000'den fazla çeşitli türde trafik kazası meydana geldi ve 18.000 kişinin ölümüne ve on katından fazla yaralanmaya neden oldu. Tüm bunlar, düşük hızlı elektrikli araçların hala çok tehlikeli olduğunu görebilir.
Bu gerçeğe dayanarak, düşük hızlı elektrikli araçların neden olduğu kaza oranının artmaya devam ettiği gerçeğiyle birleştiğinde, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, geçtiğimiz günlerde ortaklaşa "Düşük Hızlı Elektrikli Araçların Yönetiminin Güçlendirilmesine İlişkin Bildirim" yayınladı. Buradan da ilk kez düşük hızlı elektrikli araçların üretim kapasitesinin sıkı kontrolünün de kullanıldığını görebiliriz.Yeni düşük hızlı elektrikli araç üretim kapasitesinin yasaklanması, bu alandaki elektrik motorlarını düzenleme ve yönetme çabalarını da artıracaktır. Eski scooter'lar nihayet düzeltildi ve altı bakanlık ve komisyon, yeni üretim kapasitesini yasaklayan bildiriler yayınladı!
Peki bu tür birçok ürün için ne tür politikalar ve önlemler getirilecek? Son birkaç yılın hızlı gelişiminde, birçok otomobilin sürekli olarak pazara sunulacağına inanıyorum. Sadece bir cümlenin eklenmesi kesinlikle yasak, bu eğilimi ortadan kaldırmanın hala zor olduğu tahmin ediliyor.
Çin ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki kazak savaşıyla birlikte mevcut ekonomik yavaşlamanın yanı sıra, otomobil satışlarının da bu yıl yavaşça yavaşlaması bekleniyor, son yirmi otuz yılın büyük resmini tekrar etmeyecek. geliştirilmesi. Şu anda, bazı düşük üretim kapasiteleri kesinlikle ortadan kalkacak, bu nedenle şimdi pek çok kaza için. Bu bildirim aynı zamanda yerellerin düşük hızlı elektrikli araç üreticilerinin geçmişini hemen bulmasını gerektirir. Kapsamı aşan üretim ve satışlarda izin verilmez, düzeltme yapılması gerekir. Elbette işletme ruhsatı olmayan bazı lisanssız yapım şirketlerinin kararlı olması ve yasaklanması gerekiyor.
Açıkçası, bu düşük hızlı elektrikli araçların zaten toplum üzerinde çok büyük bir etkisi olduğunu görebiliyoruz, bu nedenle düşük hızlı elektrikli araçlar için giriş düzenlemelerinin bir an önce nasıl çıkarılacağı, hala en kısa sürede çözülmesi gereken bir sorundur. Tabii ki, ilk görev, bu tür bir yatırımın yeni projelerini onaylamayı bırakmak ve ardından mevcut ilgili işletmelerin düzeltmeden sonra gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını kademeli olarak kontrol etmektir.
Açıkçası ülkenin bu düşük hızlı elektrikli araçlara vereceği zararı da görebildiği görülebiliyor, bu yüzden bu pazarın politikalar ve endüstrilerle nasıl düzenleneceği çok yerinde. Herkes için, bu düşük hızlı elektrikli araçlar yolculuğu azaltır ve dolaylı olarak seyahat tehlikelerimizi azaltır, bu da harika bir şey.
