Ford'un bir sonraki CEO'su Jim Farley'i mi atadı?
Yabancı medya Autonews'e göre, Ford'un ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na (SEC) sağladığı belgelere göre, mevcut COO Jim Farley'nin (Jim Farley) bir sonraki CEO olması bekleniyor. Ford Motor'un (Ford Motor) Cuma günü bir sonraki CEO olarak Jim Farley'i atamış olabileceği bildirildi.
SEC'e sunulan bir belge, Ford'un 64 yaşındaki CEO Jim Hackett'in (Jim Hackett) yerine başka birinin geçmesi durumunda Ford'un Farley'e 2,5 milyon dolarlık hisse senedi vereceğini kabul ettiğini gösteriyor. Belgede, Farley'in başkan ve CEO pozisyonlarına atanması ancak reddedilmesi durumunda bu hisse senedi ödüllerini alamayacağı belirtiliyordu.
57 yaşındaki Farley, 1 Mart'ta işletme müdürlüğü görevini üstlendi. Bu pozisyon genellikle sektördeki en yüksek konuma sıçrama tahtası olarak kabul ediliyor. Ancak geçen Cuma günkü belge, Ford'un mali teşvikleri Farley ve CEO halefiyetine ilk kez bağladığı zamandı.
Ford, Ford Motor'un zararları kâra dönüştürmek ve işletme karını artırmak için çok çalıştığını söyleyerek baş işletme sorumlusu görevine devam etti. Bir Ford sözcüsü, şirketin yönetim kurulunun bu olağandışı hareketi yaptığını, "Fordun dönüşümünde önemli bir rol oynayan başarılı ve saygın bir yönetici için uzun vadeli teşvikler sağladığını" söyledi.
Ford, daha önce ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na COO Jim Farley'in toplam tazminatının, Ford'un yeni iş, teknoloji ve stratejisinin başkanı olduğu zamanki maaşından yaklaşık 2 milyon ABD doları daha yüksek olan 8.29 milyon ABD dolarına yükseleceğini açıklamıştı. Buna Farley'in baz maaşının 1,1 milyon ABD dolarından 1,4 milyon ABD dolarına yükselmesi de dahildir. Yıllık prim hedefi 1.375 milyon ABD dolarından 1.89 milyon ABD dolarına, yıllık hisse ödülü ise 3.82 milyon ABD dolarından 5 milyon ABD dolarına yükseldi.
57 yaşındaki Jim Farley, 26 Şubat'ta New York'ta göreve başlamadan önce ilk konuşmasını yaptı ve "Önümüzdeki yol zor, ancak şimdi ne yapılması gerektiğini biliyoruz" dedi.
Jim Farley, Explorer'in 2019'da 1,2 milyon aracı geri çağırmasının neden olduğu büyük garanti maliyetleri ve Ford'un küresel işindeki küçülme de dahil olmak üzere oldukça göz korkutucu zorluklarla karşı karşıya. Küresel ticaret başkanı Joe Hinrichs'in emekli olması, yönetim kurulunun hayal kırıklığına uğraması nedeniyle ikame olarak kabul ediliyor Han Ruiqi çalışanlar arasında iyi bir üne sahip olmasına rağmen, "çalışanlara değer verme" konusunda iyi bir üne sahip.
İşte Han Ruiqi'nin ayrıntılarının kısa bir açıklaması. Geçen yıl Ağustos ayında, Çin medyası Fordun küresel merkezini ziyaret etti ve Han Ruiqi'nin Çin medyasıyla özel bir röportajı kabul etmesi için düzenleme yaptı. Bununla birlikte, Han Ruiqi sadece 40 dakikadan az zaman ayırdı ve ardından UAW ile müzakereyi sonlandırmak için baskı yaptı. Bu arada muhabir sordu, Ford'un Çin'deki marka imajı çok belirsiz, bunu nasıl netleştirebilirim? Han Ruiqi "Wang Gu ondan bahsetti."
Başlangıçta, Çin medyasıyla yapılan bir röportaj, Çin pazarındaki sorunları tam olarak iletebildi, ancak maalesef, küresel bir iş başkanı, dünyanın en büyük tek pazarında meydana gelen sorunlara açıkça dikkat etmedi ve aklı yalnızca UAW ile müzakerelerdeydi. Ve en ilginç şey, bu sefer Ford ve UAW görüşmelerinin de yaklaşık 600 milyon yuan kaybetmesi. Bu nedenle, Han Ruiqi'nin "omurgasının" bu utanç verici olmayan röportajdan sadece yarım yıl sonra kaldırıldığı düşünülebilir. Bu tarih.
Farley geriye dönüp baktığında, Fordun değişmezinin "önümüzdeki iki yıl için kâr fırsatı Kuzey Amerika'da olduğunu. Her şey Kuzey Amerika ve Çinin toparlanmasıyla ilgili" olduğunu vurguladı. Buna ek olarak, yeni teknik yetenekler aramak ve işe almak. Ford için de çok önemli.
Farley, Ford'a 2007 yılında katıldı. Başlangıçta Küresel Pazarlama Başkanı olarak görev yaptı ve Güney Amerika, Avrupa ve Ford'un küresel pazarında Lincoln markası ve Ford Motor'dan sorumluydu. Jim Farley, Nisan 2019'dan bu yana Gelişen İş, Teknoloji ve Kurumsal Strateji Başkanı olarak görev yapmaktadır.
Mevcut Ford CEO'su Han Kate, Mayıs 2017'de göreve başladı. Hankett daha önce Ford'un yönetim kurulu üyesiydi. Göreve başladığından bu yana finansal performansın sürekli olarak kötüleşmesi nedeniyle Han Kaite hayal kırıklığı yaşayabilir.
Ford'un 2019'un dördüncü çeyreği ve tüm yılı mali sonuçlarına göre, şirketin Ekim'den Aralık'a kadar olan faiz ve vergi öncesi karı (FVÖK) yaklaşık 700 milyon ABD Doları, 2018'in aynı dönemine göre% 64 düşüş ve 1.67 milyar ABD Doları kümülatif zarar oldu. Buna ek olarak, Ford'un 2019'da 6,4 milyar ABD doları olan tüm yıl öncesi faiz ve vergi karı, 2018'deki 7 milyar ABD dolarından ve 2017'de 9,6 milyar ABD dolarından daha düşük olmakla kalmadı, aynı zamanda net kar da% 99 düşüşle 47 milyon ABD dolarına düştü. Han Kaite'nin bu kez geçememesinin ana nedeni muhtemelen budur.
Ford'u devraldığından beri, yatırımcıların Fordun düzenli bir şekilde yeniden yapılandırılması için sabırla bekleyebileceklerini umuyordu ve 2018'de 11 milyar ABD doları tutarında büyük ölçekli bir maliyet yeniden yapılandırma planını duyurdu ve cesurca Kuzey Amerika pazarında Mustang dışında aşamalı olarak kaldırmaya karar verdi. Tüm otomobiller için şirketin odak noktası, popüler pikap kamyonlar ve büyük SUV'lar.
Bununla birlikte, bu karar Çin pazarında da geniş çapta sorgulanmıştır.Sektör, bunun dolaylı olarak Han Kaite tarafından temsil edilen Ford Motor'un üst yönetiminin Çin pazarına ilgisizliğini de yansıttığına inanmaktadır. Dahası, iki yıllık sürekli düşüş, Ford'un Çin pazarındaki durumunu zorlaştırdı ve daha da korkutucu olan şey, bir zamanlar kayda değer kârların kuruma dönüşmesidir.
2018'in sonunda Ford, sonunda 20 yıldır Ford'da çalışan Chen Anning'i yerelleştirilmiş bir Çin yönetim ekibi oluşturmak için buldu ve Çin pazarını yeni bir operasyonlar turu başlatmak için bağımsız bir birim olarak tanıttı. Daha önce hiçbir şey yapmamış olan Ford'un Asya Pasifik başkanı Frederick Friedrich sonunda ortadan kayboldu. Fred'in görev süresindeki son iyi bilinen şey, Ford Çin'in eski yönetim kurulu başkanı ve CEO'su Luo Guanhong'un, yeni görevinde yarım yıldan az bir süredir görevde olan Luo Guanhong'un ayrılmasına ve sektörde bir kargaşaya yol açmasına izin vermekti.
Geçtiğimiz yıl 16 Ağustos'ta Ford China, "Normandiya Çıkışı" nın başladığını duyurdu ve karşı saldırı aşamasına girdi.Sonra, yeni orta boy dört tekerlekten çekişli SUV Ruiji Escape'i başlattı. 2020'de "3E" SUV yılı başlayacak. Piste giden yol.
Ford Motor'un Jim Farley'i CEO olarak ataması, muhabirler için doğal bir şey. Ayrıca, "yeni dört modernizasyon" reformunu daha da hızlandırmak için Ford'un önemli bir destekçisi olacak. Ford'a gelmeden önce Farley, Toyota'nın Kuzey Amerika satışlarında harika bir iş çıkardı. "Tek Ford" stratejisinin savunucusu ve eski Ford CEO'su Alan Mulally, onu komuta altına aldı. Ford'da 12 yıllık eğitimden sonra, Farley artık kendini tutup yumruğunu bekleyemedi.
Dahası, Mark Fields ile karşılaştırıldığında, hevesli Farley daha kararlı, aşırı agresif değil ve nasıl yapılacağını biliyor. Bu, Fields'ın sahip olmadığı başka bir kişilik türüdür ve muhtemelen bu yüzden Bill Ford, Farley'i yalnızca sahnenin önüne itmiştir. Sadece Çin pazarına ilişkin görüşlerinin ne olacağını henüz bilmiyoruz. Her neyse, Jim Farley, "Lütfen gösterinize başlayın."
Metin / Wang Xiaoxi
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
