508L için piyasa tarafından ciddi şekilde küçümsenen fırsatlar nerede?
Orta seviye otomobil pazarında 508L'nin en ayırt edici model olduğunu kimse inkar edemez. 508L, görünüşü açısından Atez'den aşağı değildir ve 508L'nin performansı "Yakai" ve "Mippa" ile aynıdır. Diğerleriyle rekabet edersek, bu olağanüstü bir ürün, ancak piyasada pek fazla ses yok. Bu durum sadece bazı soruları gündeme getirmekle kalmıyor, 508L'nin performansını etkileyen kasvetli Dongfeng Peugeot mu yoksa orta seviye otomobil mi? " "Bireyselleşme" ve "daha genç" yanlış önermelerdir.
90'lı yılların ve 2000'lerin sonrasının yavaş yavaş pazarın ana tüketicisi haline geldiği arka plan altında, giderek daha fazla otomobil şirketi genç nesil yollarını keşfetmeye başladı ve orta ve yüksek kaliteli arabalar bir istisna değil. Camry için dış tasarım açısından yeni modeller daha agresif performans gösterdi.Sektör genel olarak bunun Toyota ve Honda'nın genç estetiğe cevap vermek için aldığı önemli bir önlem olduğuna inanıyor.
Accord ve Camry'nin "gençleştirilmiş görünümü" ile karşılaştırıldığında, 508L tamamen dönüştürüldü.Araba sadece görünüm tasarımında bir atılım elde etmekle kalmadı, aynı zamanda etkileyici bir iç tasarıma ve genel sürüş deneyimine sahip. Daha genç ve daha bireysel bir duygu, bu Fransız otomobillerinin avantajıdır, ancak pazar performansı açısından 508L'nin avantajları devreye girmemiştir.
Kişiselleştirilmiş talep hala güçlü
Belki de sektördeki pek çok kişinin görüşüne göre, 508L'nin zayıf performansı Dongfeng Peugeot'nun piste geri dönme riskini belirler.Ancak muhabirin gözünde 508L'nin hala birçok fırsatı var.Bu sadece 508L'nin bu yıl takılması değil. Elektrikli hibrit versiyonu piyasaya sürülecek ve 508L'nin kişiselleştirilmiş özellikleri tekrar vurgulanacak, çünkü giderek daha fazla tüketicinin kişiselleştirilmiş ihtiyaçları var.
Geçmişte orta yaşlı erkekler için orta seviye arabalar genellikle ilk tercih olmuştu.Bu tüketiciler sadece belirli bir ekonomik güce sahip değil, aynı zamanda sürüş konforuna da ihtiyaç duyuyorlar.Çeşitli markaların birçok ileri teknolojisini entegre eden orta seviye otomobiller olarak onların favorisi haline geldi. . Zaman geçtikçe bu durum giderek değişiyor.Geçmişte görece geleneksel tüketici gruplarının yanı sıra, orta düzey otomobil tüketicilerinin giderek daha fazla genç tüketicisi var.
Bu durumun sebebi, şiddetli pazar rekabetinin giderek arabaların fiyatlarını düşürmesi ve orta büyüklükteki arabaların fiyatlarının kademeli olarak düşmeye başlaması, ekonomik gelişme birçok genç tüketicinin ceplerini şişkin hale getirmesidir. "Birincinin" gelişme durumu, birinci sınıf otomobili elde etmenin gerçek zorluğunu azaltarak, orta sınıf otomobilin tüketici grubunu bir ölçüde zenginleştirdi.
İkincisi, genç tüketicilerin kişiselleştirme talebi de giderek artıyor. Sürüş alanından ve konforundan vazgeçmek istemiyorlar, kendi kişiliklerini gösteren arabaların özelliklerinden de vazgeçmek istemiyorlar. Bu, birçok genç tüketici için araba satın alırken bir karmaşa hali haline geldi. Oldukça kişiselleştirilmiş bir orta seviye araba, bu durumu çözmek için en iyi seçenek haline geldi.
508L için bunların hepsi oldukça elverişli faktörler, ancak 508'in Avrupa versiyonu ile karşılaştırıldığında "indirgeme" nin sesi de otomobili oldukça tartışmalı hale getiriyor. "Çerçevesiz kapıları ve hatchback'i neden iptal ettiniz?" Bu sadece Dongfeng Peugeot'nun dış dünyaya en çok yanıt verdiği soru haline gelmekle kalmadı, aynı zamanda popüler olmamasının nedenlerinden biri oldu.
"Dağıtım azaltma" tartışmasına ek olarak, Dongfeng Peugeot'nun düşen satış sistemi de 508L'nin performansını etkiledi. Satış ağlarının sayısındaki düşüş ve zayıf savaş etkinliği, 508L'nin atılımını sınırlayan ana faktörler haline geldi.
Bir yanda yükselen pazar fırsatları varken diğer yanda sistem yeteneklerinde bir düşüş var Bu sapma durumu 508L'yi garip bir duruma sokuyor ve Dongfeng Peugeot hakkındaki şüpheler yeniden arttı.
Fırsat burada
Dongfeng Peugeot piste dönebilir mi? Bu sadece sektördeki bir soru değil, aynı zamanda Dongfeng Peugeot'nun kendisi ve bayi ağı tarafından sıkça sorulan bir sorudur. Salgın testi altında, genel otomobil pazarı neredeyse çöktü ve bu sorun daha belirgin hale geldi. Bununla birlikte, muhabirin görüşüne göre, Dongfeng Peugeot'nun hala iyileşme umudu var ve 508L ayrıca tüketici farkındalığını yeniden tazeleme fırsatına sahip ve fırsat hemen önümüzde.
508L'den başlayarak, Dongfeng Peugeot yeni bir canlanma turu başlattı, ancak geçen yılın durumu ideal görünmüyor.Bu yılın düzenine göre, Dongfeng Peugeot ve hatta 508L hala birçok fırsata sahip.
Her şeyden önce, Dongfeng Peugeot bu yıl 508L'nin bir plug-in hibrit versiyonunu resmi olarak piyasaya sürecek; bu, Şangay ve Guangzhou gibi sınırlı lisanslı şehirlerde ve kişiliğe ihtiyaç duyan ve alan ve sürüş deneyimi arayanlar için ücretsiz lisanslar alabileceği anlamına geliyor. Tüketicilerin çoğu birinci ve ikinci kademe şehirlerde yaşıyor ve "kart gönder" ve "kişilik" 508L plug-in hibrit modeller yavaş yavaş bu tüketicilerin görüşüne girecek.
Daha da önemlisi, tüm pazar ortamında, birinci ve ikinci hatların büyük bir "gösterici önemi" var. 508L bu pazarda bir yer edinebilirse, bu sadece piste dönen Dongfeng Peugeot'nun ilk adımı başarıyla attığı anlamına gelmeyecek. Ayrıca üçüncü ve dördüncü sıralarda tanıtımı için belirli bir destek sağlayacaktır.
İkinci olarak, Dongfeng Peugeot da bu yıl 2008'in yeni neslini piyasaya sürecek.Araba, geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda küresel lansmanını yaptı ve şimdiden bazı Avrupa pazarlarında piyasaya sürüldü. Yeni otomobilin tepkisi açısından bakıldığında, giriş seviyesi bir model olarak yeni nesil 2008, Dongfeng Peugeot için "trafiği boşaltma" yeteneğine sahipken, bir yandan yeni nesil 2008 birçok genç tüketici tarafından tanınabilirken, diğer yandan olağanüstü tasarım tüketicileri de geliştirecek. Dongfeng Peugeot'ya olan ilgi 508L'nin "yeniden ortaya çıkmasına" katkıda bulundu.
Bahsetmeye değer en önemli konu, ister 508L plug-in hibrit versiyonu olsun, ister 2008'in yeni nesli olsun, Dongfeng Peugeotnun sistem yeteneklerini bir ölçüde artıracak, üretim ve imalatın işbirliğine dayalı ilerlemesini hızlandırırken, satış ağını da hızlandırabilir. Ancak bu şekilde Dongfeng Peugeot yavaş yavaş doğru yola geri dönebilir, ancak bu şekilde piyasa tarafından ciddi şekilde küçümsenen 508L'nin ışığı yeniden kazanma şansı olabilir.
Metin / Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
