Yurtdışında düşük fiyatlarla lüks otomobiller satın almaktan imreniyor musunuz? Bu sefer sadece Trump'tan tarifeleri düşürmesini isteyebilirler!
Aslında, "özel araba" terimi tanıdık hale geldi.Çin pazarı dünyanın en büyük otomobil pazarı olduğundan, birçok üretici kesinlikle pazar talebine ve tüketici tercihlerine uygun olarak yalnızca yerel satışlar için modeller üretecek. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni BMW 1 Serisi sedan böyle bir model. BMW'nin yeni X1'inden sonra bir başka önden çekişli otomobil olarak, beklendiği gibi gelecekte sadece Çin'de satılacak.
1 serisi sedan nereden geliyor?
1 serisi sedan, Compact Sedan konsept otomobilden miras alınmıştır. Far, üzerinde hafif bir kaş bulunan ve L şeklindeki arka lambayı yansıtan altıgen bir hale halkasına sahiptir. 7 Serisinin aksine, farlar ve ızgara bir bütün olarak birbirine bağlı değil, ancak ikisi birbirinden ayrılarak daha güçlü bir burun oluşturuyor. İç mekan atmosferi, aile tarzına uygun olarak sürücüye doğru önyargılı ve akıllı ara bağlantı, gençleri çeken konfigürasyonun odak noktası olmaya devam ediyor.
Yeni araba UKL platformu üzerine inşa edildi ve BMW'nin en yeni B381.5T üç silindirli ve B482.0T dört silindirli turboşarjlı motorları ile donatıldı. Şanzıman sistemi, 6 ileri otomatik (1.5T) ve Aisin'in 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanına (2.0T) uyuyor. Önden çekiş düzeni nedeniyle önceki BMW modellerine kıyasla fiyat biraz düşecek ve saklama alanı ve gövde uzunluğu da iyileştirilecek.
Neden "Senior" Çin için özel bir tedarik haline geldi?
Çinli tüketiciler sedan konusunda son derece hevesli.Peugeot hatchback'in o yıl Çin'de soğuk muameleden geçirilmiş olmasından ve bunun sonucunda kuyruk kutusunun zorla arkaya eklenmesinin ardından satış hacminin giderek arttığı görülebiliyor (bu yaklaşım tüm otomobili görünmesine rağmen garip). Lüks bir marka olarak BMW, Çin'de 1 Serisi'nin hatchback versiyonunu piyasaya sürdükten sonra özellikle tatmin edici satışlar elde edemedi, hatta arkadaki 120i'nin Çin ambulans telefonu gibi olması bile.
Audi, A3 modelini piyasaya sürmeden önce, üç kutulu model Çin halkının tüketim konseptine hitap ediyor ve fiyatı 190.900 yuan. A4'te hatchback'ler bulunsa da, BMW ve Mercedes-Benz, BMW'nin 1 serisi hatchback, 2 serisi çift kapılı ve Mercedes-Benz CLA ve A sınıfı çelik tabancaları gibi benchmark modellerine de sahip, ancak hepsi ithal ediliyor ve fiyat açısından bir avantajı yok. Ancak Audi A3'ün hala bir sedan olduğunu bilmelisiniz, bu nedenle 1 serisi sedan Çin'de başlayacak.
1 serisi sedan kime nasıl satılır
BMW satışta bir atılım yapmak istiyorsa, basit ve kaba bir kitle modeli tanıtmak zorunda. Fiyat kilit nokta.Yurt içinde satılan modellerden 200.000'i bir darboğaz ... Duyguları, şöhreti, işçiliği vb. Birleştiren kutsal araba değilse bu sınırı aşmak zor. Elbette 1 serisi sedanın başlangıç fiyatının 200.000'den az olup olmayacağı hala bilinmiyor ancak BMW bu özel otomobilin toplu bir model olmasını istiyorsa bu bir trend.
Yerli lüks otomobil tüketicilerinin giderek gençleşen trendiyle birlikte, 85'ler ve 90'lar sonrası tüketicilerin nasıl anlaşılacağı, genç bir otomobilin satıp satamayacağının önemli bir göstergesidir. Yeni BMW 1 Serisi Sedan'ın hedef müşterileri tam olarak bu insanlardır. Fiyatları düşürmenin yanı sıra, bu insanlar kendine özgü kişiliği ve tam bir teknoloji duygusu olan şeyleri tercih ediyor. 1 Serisi sedan piyasaya çıktıktan sonra yukarıdakileri yapabilirse veya BMW'nin büyük ölçekli bayrağına gerçekten direnebilir.
Harazilerin en uzunu aslında Amerikan halkıdır.
1 serisi sedanın "Çin'e özel tedariki" ile ilgili olarak, BMW China'sı Yuebao'nun kamu hesabına duyurulmuştu ve son zamanlarda Avrupa'da satılabileceği söylentileri çıkmıştı. Kamyonetlerde olduğu gibi, Avrupa'da nasıl satış yapılacağı konusunda hala söylenecek bir şey var.
En endişeli insanlar Amerikan halkıdır.Amerika pazarında geçen yıl Mercedes-Benz 29.643 CLA sattı ve Audi 35.984 A3 hatchback ve convertible sattı. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nde BMW tarafından satılan birleşik 1 Serisi ve 2 Serisi, 8.000'i geçmiyor, bu da Amerikalı tüketicilerin bu tür araçları yüksek derecede kabul ettiğini gösteriyor. Ama imkân yok, bu arabanın sadece Çin'de üretilmesini kim söyledi? Şimdi düşünmeleri gereken soru, Trump'ın araç ithalat tarifelerini nasıl azaltacağı.
