Hayal Kırıklığı İttifakı: Çin pazarında ortak girişim araçlarını kaybetmek
20. yüzyılın sonunda ve 21. yüzyılın başında, ilk ortak girişim otomobil şirketleri grubu Waterloo ile birbiri ardına karşılaştı. Guangzhou Peugeot, Nanjing Fiat ve Beijing Jeep birbiri ardına sorunlar yaşadı, listeden çıkarma, listeden çıkarma ve elden çıkarma. Yaklaşık yirmi yıl sonra, ortak girişim otomobil şirketi tekrar bir kriz yaşadı, ardından yeni enerji politikaları ve tüketim yükseltmeleri geldi. Fiat bir kez daha Çin pazarından çekildiğini açıkladı ve ardından Suzuki, Changhe'den çekildi. Yetersiz satışları ve yetersiz fonları olan ortak girişim arabaları için İşletme hayatı gittikçe zorlaşıyor.
Bu makale, Ocak ayından Mayıs ayına kadar zorunlu trafik sigortası sayısına göre hesaplanan satış hacmine göre çok sinirli ortak girişim otomobil şirketlerini sayıyor.
Changhe Suzuki Mayıs ayında yıllık bazda% 44,7 ve Ocak-Mayıs arasında yıllık bazda% 34,5 düştü. Suzukinin Çin pazarından çekilmesinin sonucu olmadı. Ortak girişimler arasında hem Mayıs hem de Ocak-Mayıs verileri en kötü düşüşler oldu. Changhe Suzuki geçen yıl Big Dipper, Big Dipper X5 ve Liana A6'nın üç ana modeli vardır. Big Dipper, aylık 1.000'den fazla satış yapmaya devam ediyor. Big Dipper X5 ayda 600'den fazla, Liana A6 ise 300'e yakın satış yapıyor. Bu yılın ilk beş ayında Liana'nın satışları sıfıra yaklaşıyor ve Big Dipper aylık olarak satılıyor 800'den az birimle Beidouxing X5, ayda 600'den az sattı.
Changan Ford, Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 40,6 ve Ocak-Mayıs arasında bir önceki yıla göre% 28,2 düştü. Changan Ford'un yedi ana satış modelinin tümü farklı derecelerde düştü. Geçen yıl, Changan Ford, ayda 10.000'den fazla araç satan iki modele sahipti: Focus ve Focus. , Foxun aylık satışları geçen yılın aynı dönemindeki 20.000'den şu anda 10.000'in üzerine düştü. Bu yılın ilk beş ayında, Foxun satışları, aylık 7.000den az satışla yarı yarıya düştü. Ayrıca, Sharpın aylık satışları 1.000 birim azaldı ve Mondeonun aylık satışları 2.000 düştü. .
Dongfeng Peugeot, Mayıs ayında yıllık bazda% 33.9 ve Ocak-Mayıs arasında yıllık bazda% 21.8 düşüş gösterdi. Geçen yılın aynı döneminde, Peugeot ayda 2.000'in üzerinde beş model sattı ve tek bir modelin kümülatif satışları beş ayda 10.000'i aştı. Bu yıl sadece 308, 4008 ve 408'i zar zor tuttu. 301 ayda 3500'den 1700'e, 3008 ise 2000'den 600'e düştü.
Changan Suzuki, Mayıs ayında yıllık bazda% 32.1 ve Ocak-Mayıs arasında yıllık bazda% 31.6 düştü.Geçen yılın aynı döneminde, Changan Suzuki'nin üç modeli olan Vitra, Qiyue ve Swift, Changan Suzuki 8.000'in genel aylık satışlarını destekleyen 1.000'den fazla aylık satış gerçekleştirdi. Bu yıl, Changan Suzuki sadece Vitra ve Qiyue'ye plakayı isteksizce masada tutuyor.
Dongfeng Yulon, Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 30,2, Ocak-Mayıs arasında bir önceki yıla göre% 33,6 düşerek kademeli olarak gözden kayboldu.Geçen yılın aynı döneminde U5 SUV'nin aylık satışları 1.000 adede ulaştı. Bu yılın ilk beş ayında U5 ve U5 SUV'nin aylık satışları 500 adede ulaştı. Geçen yıl ayda 400 birimden az satan ve en az üç basamak satan Rui 3 ve Da 7 MPV'lerin aylık satışları şimdi çift haneye düştü.
GAC Fick, Mayıs ayında yıllık bazda% 29,9 ve Ocak-Mayıs arasında yıllık bazda% 18,4 düşüş gösterdi. Düşüşün ana nedeni Freedom idi. Aylık satışları geçen yıl 7.000'den 4.000'e düştü ve neredeyse yarıya indirildi. Bununla birlikte, rehber sayısı geçen yıla göre arttı.
Dongfeng Infiniti, Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 23,4 ve Ocak ayından Mayıs ayına göre bir önceki yıla göre% 29,5 düştü. Şu anda yalnızca iki modeli var: Q50L ve QX50. Q50L'nin aylık satışları 1500 birimde sabitlendi. Satışlardaki düşüşün ana nedeni, QX50'nin nihayet değiştirilmiş olmasıdır. Birinci nesil QX50, temelde ayda 500 birimden tek haneli satışlara düştü ve 10 Haziran'da piyasaya sürülecek olan yeni QX50'nin satışlarının kurtarılmasını acilen bekliyor.
GAC Honda, Mayıs ayında yıllık bazda% 17,5 ve Ocak-Mayıs arasında yıllık bazda% 2,29 düşüş gösterdi. Asıl sebep Accord satışlarındaki uçurum gibi düşüş oldu. İlk üç ayda, Şubat hariç, Accord'un aylık satışları 19.000 araçta sabitlendi ve onuncu nesil Accord piyasaya sürüldü. Bundan sonra, aylık satışlar hızla 6.000 ve 5.000'e düştü .. Genel satışların yaklaşık% 30'unu oluşturan Accord'un satışlarındaki düşüş, Guangben'in kan kaybetmesine neden oldu.
Dongfeng Renault, Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 9,58 ve Ocak-Mayıs arasında bir önceki yıla göre% 1,58 düştü. Asıl sebep Kleijia ve Kleionun düşüş ve düşüşüydü. Kleionun artışı Kleijianın düşüşüyle eşleşemedi. Kleionun ilk beş ayı geçen yıldan daha uzun sürdü. 500 birim satıldı, ancak Kelega 900 daha az sattı.
Changan Peugeot Citroen Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 12.32 artarak (300'den fazla satılan DS7 sayesinde) Ocak ayından Mayıs ayına göre bir önceki yıla göre% 25.4 düştü.İsmi çok uzun olmasına rağmen aslında bir DS markası ... Bu yıl geçen yıla göre bir model daha var. DS7. Geçen yılın aynı döneminde DS, üç basamaklı aylık satışları zar zor satan üç modele sahipti: DS6, DS 4S ve DS 5LS. Bu yıl yalnızca DS6, ilk beş ayda 830 birimlik kümülatif satışla 100'ün üzerinde aylık satışla tek model oldu.
Model sayısı az, modeller eski, değişim zamanında değil, ürünler SUV patlamasına yetişemedi ve ürünler tüketicilerin acı noktalarını kavrayacak kadar güçlü değil ... Otomobil firmalarının kendi talihsizlikleri olması gerçekten talihsiz bir durum.
Metin / Cui Jianwei
