Bu bilim kurgu filmlerindeki siyah teknoloji bir sonraki arabanızda olabilir!
Siyah teknolojisi, "All Metal Frenzy" de yer alan bir terimdir, başlangıçta insan olmayanlar tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve mevcut insan teknolojisinin üzerinde olan bilgiye atıfta bulunur. Günümüzde, günlük yaşamda, daha çok bahsettiğimiz siyah teknoloji, mevcut teknolojiye dayalı olarak daha güçlü veya daha ileri teknoloji ve yenilik, yazılım ve donanım kombinasyonu vb. Anlamına gelen ağın yeni terimini ifade etmektedir. Ürünün iyileştirilmesi ve yükseltilmesi ve ürünün kullanıcı deneyimi.
Otomotiv endüstrisi genellikle otomobillerde kullanılan pek çok çığır açan yeni teknolojiye sahiptir, ancak Will Smith tarafından "Mechanical Enemy" de kullanılan Audi'nin kısa bir süre içinde seri üretime geçmesini beklemiyoruz (küresel lastikler olmasına rağmen) Zaten yapıldı), bugün önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçekleştirilebilecek "siyah teknolojilerin" değerlendirmesini yapacağız.
Audi "yağa" damlıyor
Popülerlik endeksi:
İlke, oksijen ve hidrojeni ayırmak için suyu yüksek sıcaklıkta elektrolize etmek ve ardından bir reaksiyon kabında hidrojen ve oksijeni karbon dioksit ile birleştirerek "Mavi Ham" (Mavi Ham) elde etmek ve son olarak bunu rafine etme ve diğer işlemlerden geçirmektir. e-yakıt ". Bu yakıtın üretimi mineral yağ gerektirmez, su, CO2 ve hidrojenden yapılır. Ve karbondioksitin döngüsel bir şekilde kullanılması karbon emisyonlarını artırmayacaktır.
Bu teknoloji gerçek sıfır emisyona ulaşabilir ve bu yakıtın kullanımı geleneksel dizel araçlardan farklı değildir ve araç herhangi bir değişiklik yapılmadan kullanılabilir. Ancak, bu aşamadaki yüksek üretim maliyetleri ve düşük üretim kapasitesi nedeniyle (birkaç ayda sadece 3000 litre), Audi'nin bu siyah teknolojisinin gelişimi yavaştır. Kapasite sorunu çözülebilirse, yine de "enerji krizi" ve şarj yığınları konusunda endişelenmemiz gerekiyor mu?
Land Rover Şeffaf Kaput
Popülerlik endeksi:
Bu teknoloji, yeni Discovery Vision konsept otomobili ile 2014 Pekin Otomobil Fuarı kadar erken bir tarihte gösterildi.Öndeki arazinin "perspektif" genişletilmiş görüntü haritasını sağlayarak, sürücü aracın alt kısmında gizlenmiş engelleri otomobilin içinden görebilir. Bu, yol koşullarını daha da kontrol edecektir. Bu, kör görme alanını azaltmada çok iyi bir etkiye sahiptir.
Prensip çok basittir: Yüksek çözünürlüklü bir kamera kaputun altına yerleştirilir ve şasi altındaki yol koşulları, ön camdaki üstten görünüşlü bir projektör aracılığıyla gerçek zamanlı olarak kaputun üzerine yansıtılır. Dolayısıyla ileride popülerleşme ihtimali de çok yüksek.İki yıl içinde araba değiştirmek isterseniz bu sistemi Land Rover'ın kurup kurmadığını merak edebilirsiniz.
BMW motora su püskürtür
Popülerlik endeksi:
Otomotiv endüstrisindeki "siyah teknolojinin" sözcüsü olan BMW, yeni 7 Serisi'ndeki hareket kontrolüne bağımlı ve M4 GTS'deki bir diğer "siyah teknoloji" ise daha da şaşırtıcı. Aslında motor silindirine su püskürttüler.
Bu sisteme su buharı enjeksiyon sistemi adı verilir ve prensibi, bir enjektör aracılığıyla emme manifolduna damıtılmış su püskürtmektir.Su, silindir içindeki su buharı olarak buharlaşır ve ısıyı alır, böylece yanma odası 25 ° C azaltılabilir.
Silindir sıcaklığını etkili bir şekilde düşürebilir ve zararlı gaz emisyonlarını azaltabilir. Sadece silindir vuruntusunun oluşmasını engellemek ve motorun sıkıştırma oranını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini de bir miktar düşürür ve motorun yakıt verimini ve güç çıkışını bir ölçüde iyileştirir. BMW bu sistemi halihazırda seri olarak üretti ve gelecekte daha fazla BMW modeline kurulması bekleniyor.
Otonom sürüş teknolojisi
Popülerlik endeksi:
Volvo S90, saatte 130 km hıza ulaşabilen otomatik bir sürüş fonksiyonuyla standart olarak geliyor; Tesla sürücüleri yüksek hızlarda uyuyor ve otomatik sürüş siyah teknolojiye benzemiyor, ancak mevcut otomatik sürüş teknolojisinin hala sürücü yardımına ihtiyacı var. Güvenliği sağlamak için. Otonom sürüşün nihai amacı aslında insansız sürüşü gerçekleştirmektir.
İnsansız sürüş sistemi, aracın çevresindeki ortamı algılamak için yerleşik sensörleri kullanır ve aracın yol, araç konumu ve algıyla elde edilen engel bilgilerine göre aracın direksiyonunu ve hızını kontrol eder, böylece araç yolda güvenli ve güvenilir bir şekilde sürebilir. Basitçe söylemek gerekirse, A noktasından B noktasına taksiyle gitmek gibidir ve bilgisayar sürücünün yerini alır.
Sürücüsüz sürüş popüler olmaya başladığında, gittikçe daha az sayıda insan kendi arabalarını satın alacak ve bunların çoğu, müşterilere seyahat hizmetleri sağlamak için doğrudan üreticiler tarafından sağlanmaktadır. Bu nedenle, Toyota, GM ve Volkswagen gibi üreticiler sürücüsüz teknolojiyi geliştirmek için çeşitli çevrimiçi araç çağırma şirketleriyle zaten işbirliği yapıyor.
Akıllı otoyol
Popülerlik endeksi:
Aracın kendisinin "siyah teknolojisi" ile karşılaştırıldığında, akıllı otoyol, ulaşımın geleceği için son fantezidir. Trafik bilgilerinin toplanması ve iletilmesi yoluyla zaman ve mekan rehberliğini ve trafiğin yönlendirilmesini gerçekleştirir, yol tıkanıklığını önler, yol kullanıcılarının güvenliğini güçlendirir ve trafik kazalarının oluşumunu azaltır. Birkaç ülkede birkaç akıllı otoyol açıldı. Otomobiller ve otomobiller ve şehirler arasındaki internet bağlantısı temel alınarak geleceğin akıllı otoyollarına çok sayıda sensörün entegre edileceği öngörülebilir.
Birincil üretken güç olarak teknoloji, birincil üretkenliğin kökü olarak "tembellik", insanların yaşam kalitesi arayışı çok fazla sıçramayı ve sınırlamayı teşvik etti ve bu sözde "siyah teknolojiler" yakın gelecekte insan olacak. Hayatta garip olmayan günlük ihtiyaçlar. Tabii ki, gelecekteki yaşamlarımızda daha fazla yeni teknolojinin kullanıldığını görmekten kesinlikle mutluyuz.
