"2019 Çin Atıktan Enerji Üretimi Endüstrisi Atlası"

Son yıllarda, Çin'in evsel atık yakma ve zararsız arıtma kapasitesi (sadece belirli şehirler dahil) hızlı büyümesini sürdürmüştür. 2017 yılı itibarıyla Çin'in belediye evsel atık yakma kapasitesi 298.000 ton / gün'e ulaşmış ve atık yakma kapasitesi 2012-2017'de devam etmiştir. Yüksek üretim durumu. Buna ek olarak, atıktan enerji sektöründeki katılımcılar çoğunlukla devlete ait işletmeler ve özel işletmelerdir Son yıllarda, atıktan enerjiye devlete ait işletmelerin rekabet gücü artmaya devam etmiştir.

Atıktan enerjiye, yani atık yakarak enerji üretimi, evsel atık arıtmanın ana yöntemlerinden biridir. Şu anda, Çin'deki evsel atık arıtma pazarının büyüme hızı yavaşlıyor ve genel alan sınırlı.Ancak, atık yakma enerji üretim endüstrisi hala hızlı bir büyüme sürecindedir. Asıl sebep, atık arıtma yöntemlerinin yapısının büyük değişikliklere uğraması ve birçok depolama sahası arıtma hacminin kademeli olarak artmasıdır. Yakma ile değiştirildi.

Atık işleme sürecine göre, atıktan enerji endüstrisi zinciri, yukarı yönde atık transferini, atık işleme ekipmanı imalatını, orta akım atıktan enerji tesisine tasarım ve inşaatı ve aşağı akış atıktan enerji tesisine işletme ve bakımını içerir.

Pazar ölçeği: Atık yakma kapasitesi büyümeye devam ediyor ve 13. Beş Yıllık Planın ölçeği 200 milyara ulaşabilir

Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, Çin'in evsel atık yakma kapasitesi (yalnızca belirlenen şehirler dahil) son yıllarda hızlı büyümeyi sürdürdü. 2017 itibarıyla Çin'in belediye atık yakma kapasitesi günde 298.000 tona ulaştı. 2012-2017'de sürekli yüksek üretim halindeydi. 2012'den 2016'ya yıllık ortalama yeni kapasite yaklaşık 32.000 ton / gün idi. 2017'de yeni kentsel atık yakma kapasitesi, 2012-2016'daki ortalama yeni kapasite değerine göre 10.000 ton arttı. / Gün 42.000 ton / güne ulaşmaktadır. Mevcut eğilimler ve "13. Beş Yıllık Plan" a göre 2020 yılına kadar Çin'in atık yakma kapasitesinin 590.000 ton / güne ulaşacağı tahmin edilmektedir.

Ulusal On Üçüncü Beş Yıllık Plan a göre üretim kapasitesi 2020 yılında 591.000 ton / yıla ulaşacaktır. 2017 yılı sonu itibari ile kapasite 352.000 ton olarak devreye alınmıştır. 2018'den 2020'ye yıllık ortalama 80.000 ton atıktan enerji üretim kapasitesi artışı varsayıldığında, Hedefi 2020'de tamamlamak için mühendislik, ekipman ve işletme pazarları göz önüne alındığında, 13. Beş Yıllık Plan döneminde toplam atık yakma pazarı 243.8 milyar yuan'a ulaşacak.

Pazar temeli: arazi arzı küçülüyor, atık yakma, ana akım olarak düzenli depolama alanlarının yerini alacak

Çin'deki ana atık bertaraf yöntemleri, düzenli depolama, enerji üretimi için yakma ve kompostlamadır. Düzenli depolama, şu anda Çin'de kentsel atık bertarafının en yaygın yöntemidir, ancak ikincil kirliliğin gizli tehlikeleri vardır; Çin'de kompostlama yöntemleri, yüksek proje inşaat maliyetleri, düşük faydalar, ağır metal kirliliği ve diğer sorunlar nedeniyle kademeli olarak geri çekilmiştir ve arıtma ölçeği sınırlıdır; Aşağıda, atık yakma yöntemi yalnızca uluslararası standartlara (GB standartları) uygun kirlilik kontrol standartlarına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda düzenli depolama alanlarına göre çok daha iyi ekonomik faydalara sahiptir.Açık bir kar modeli, yüksek derecede pazarlama ve sürdürülebilirlik avantajlarına sahiptir, bu nedenle daha büyük bir gelişime sahiptir. Uzay.

Tarihsel olarak, düzenli depolama her zaman ana akım yöntem olsa da, son yıllarda, düzenli depolama sahası tarafından işlenen atık oranı, 2010'da% 78'den 2017'de% 57'ye ve 2018'de yaklaşık% 55'e düşmeye devam etti.

Atık arıtma oranındaki değişiklikten, Çin'in düzenli depolama sahası arıtma temelli atık arıtma yapısının kademeli olarak yakma temelli arıtmaya geçeceği görülebilir. Bir yandan, ülkemizin çeşitli yerlerinde kentsel arazi fiyatlarının mevcut yükselme eğilimine bağlı olarak, düzenli depolama alanlarının maliyeti artmış, diğer yandan kentleşme oranı kentsel arazi sıkıntısına neden olmuş ve genel altyapı arsası arzı daralma eğilimi göstermiştir. Arazi sınırlıdır.

Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bakanlığı tarafından Ocak 2019'da yayınlanan "2017 Kentsel ve Kırsal Yapılar İstatistik Yıllığı" na göre, ülkedeki kentsel inşaat alanı 2017 yılında 55.155,5 kilometre kareye ulaştı ve bunun yalnızca% 3,6'sını 1969 kilometre karelik belediye kamu altyapı alanı oluşturdu. 2018'de daha da düşecek.

Hem kentsel hem de kırsal alanlarda düşen kalite ve arazi kaynaklarının yetersizliği durumunda, düzenli depolama sahası bertaraf yöntemleri kaçınılmaz olarak kademeli olarak değiştirilecek, özellikle mevcut depolama kapasitesi doyduğunda atık yakma atık haline gelecektir. İşleme endüstrisinin ana akımı.

Bölgesel yapı: Orta ve batı bölgelerdeki düzenli depolama alanı bertaraf oranı yüksektir ve yakma bertarafının gelişme potansiyeli çok büyüktür.

Atığın zararsız işlenmesi açısından, Çin'in çeşitli bölgelerinde evsel atıkların zararsızlığındaki düzenli depolama alanı bertaraf oranı, batıda doğu, orta ve yükseklerde düşük bir eğilim sürdürmüş ve evsel atıkların zararsızlığının doğu, orta ve batı bölgelerinde evsel atık bertaraf oranı 52.1'dir. %,% 71.4 ve% 71.2.

Doğu, orta ve batı bölgelerdeki evsel atık depolama sahası arıtma oranı, düzenli depolama sahalarının dağılımına göre oldukça farklı olsa da, doğu, orta ve batı bölgelerdeki düzenli depolama sahalarının sayısının çok farklı olmadığı görülebilir. Atık depolama alanlarının sayısı açısından, Çin'deki atık depolama alanlarının dağılımı nispeten eşittir Genel olarak, doğuda ortadakinden 40'tan fazla ve batıdakinden 70'ten fazla atık tesisi bulunmaktadır. Orantılı olarak, doğu kesim% 39, orta kısım% 33 ve batı kısım% 28'dir. Doğu bölgesindeki düzenli depolama sahası bertarafının zararsızlığa oranı, esas olarak bu bölgedeki nispeten büyük atık yakma oranına bağlı olarak, orta ve batı bölgelerdekinden daha açıktır.

Şu anda, evsel atık yakma santralleri çoğunlukla ekonomik olarak gelişmiş bölgelerde ve bazı büyük şehirlerde dağıtılmaktadır. Atık yakma kapasitesi açısından bakıldığında, Zhejiang, Jiangsu ve Guangdong'daki üç ildeki atık yakma kapasitesi günlük 30.000 tonu aşmaktadır.Bunların arasında, Zhejiang en fazla sayıda evsel atık yakma santraline ve en büyük atık yakma kapasitesine sahiptir.

Şu anda, birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki atık yakma projeleri hızlı bir genişleme aşamasına girmiştir ve bazı şehirler kademeli olarak atık depolama alanlarını yakma ile değiştirecektir.

Gelecekte, düzenli depolama projelerinin oranını azaltmak ve yakma projelerinin oranını daha da artırmak, birinci ve ikinci kademe şehirlerde bir trend haline gelecektir. Üçüncü ve dördüncü kademe şehirler ve bazı ilçe düzeyindeki şehirler, bazı küçük atık yakma projelerini teşvik etmeye başlamışlardır. Bir miktar deneyim kazandıktan sonra, daha büyük ölçekli yakma projeleri geliştirmeye başlaması beklenmektedir. Bu tür projeler genellikle iki veya daha fazla aşamaya ayrılır. Yerel yönetimler Projenin ilk aşaması işletildikten sonra, gerçek etkiye göre sonraki projenin yapım ritmi belirlenecektir.

Rekabet ortamı: Devlete ait işletmelerin rekabet gücü arttı ve Everbright International'ın pazar payı birinci sırada

Atıktan enerji emsalsiz bir yüksekliğe yükseldikçe, endüstri piyasa odaklı kapsamlı bir gelişme aşamasına girmiştir.Kamu iktisadi teşebbüsleri, yabancı sermayeli işletmeler, özel sermaye ve diğer yatırım kuruluşları, olgun ve net bir iş modeli oluşturarak piyasa rekabetine aktif olarak katılırlar.

Spesifik olarak, atık yakma endüstrisindeki katılımcılar esas olarak devlete ait işletmeler ve özel işletmelerdir ve Çin işletmeleri, liderlik için finansman ve hükümet ilişkilerinden yararlanmaktadır. Eldeki kapasite dağıtımı perspektifinden bakıldığında, devlete ait işletmelerin eldeki kapasitesinin pazar payı, 2016'da% 66,7'den 2018'de% 71,3'e yükseldi. Operasyonel kapasite (E20 kalibre) açısından bakıldığında, devlete ait işletmelerin operasyonel kapasitesinin pazar payı da 2016'da% 54,1'den 2018H1'de% 55,8'e yükseldi.

Bir bütün olarak endüstri perspektifinden bakıldığında, Çin'in atıktan enerji endüstrisinin yoğunluğu nispeten yüksektir, ancak son yıllarda düşüş eğilimi göstermiştir. Faaliyetteki mevcut kapasitenin pazar payı açısından bakıldığında, CR5 temelde 2014 yılının ilk yarısında% 31-% 32'de kaldı, CR102014'teki% 51'den 2018H1'de% 46'ya düştü ve CR15, 2014'te% 51'den 2018H1'e düştü. % 46'sı.

Evsel atık yakma bilgi platformu projesinin istatistiklerine göre, Everbright International'ın atık yakma enerji üretim projeleri Haziran 2018 itibarıyla 44.000 ton / gün ile% 12 pazar payı ile ilk sırada, Jinjiang Çevre (% 6) ile devreye alınmıştır. , Chongqing Sanfeng (% 5) ve Çin Çevre Koruma Grubu (% 4) operasyonel kapasite açısından en yüksek piyasa oranlarına sahiptir.

(Kaynak: İleri görüşlü endüstri enstitüsü: Jiang Mochizuki)

Paranın sadece 1 / 3'ünü harcayın.Bu arabalar kesinlikle size milyon sınıf lüks bir arabanın yüzünü verebilir!
önceki
Zarif ve zengin kokulu "kokulu banyo losyonu" parfümü kokladığınızda bile sizi kıskandırıyor!
Sonraki
İkinci Dünya Savaşı'nda Japon donanması yenilmezdi, ancak yalnızca kendi gemisinden korkuyordu ve onu görmek cehennem gibiydi.
İthal arabalar harika mı? Çin markalarına bir bakın Bu yıl yerli üretilen otomobiller çok yüksek kalitede!
Halamın havlusunu sallayamıyorum çünkü çok hafifti ve rüzgarda savrulmuştu.
Dünya Kupası çıktıktan sonra Almanya yine vuruldu! Çekirdek, milli takımdan kalıcı olarak çıkarılma korkusuyla özür dilemeyi reddetti.
Sichuan'daki fakir bir köy, 180,000 yuan karşılığında bir gelinle evlenemezdi. 72 hane 630 milyon yuan kazandı ve sonunda çelik boru mu satın aldı?
Yılbaşında eve döndükten sonra birçok kişi Haval ve Zotye satın aldı, onlar da satın almalı mı?
Bayan Jin Chen ile mutlu bir yüzümüz vardı ve dudak makyajı güzelliğinin sırrını saniyeler içinde aldık!
Stalin'in en saygın adamı, tarihin akışını tamamen değiştirebilecek iki öneri reddedildi
Mercedes-Benz ve BMW çok pahalı, Passat çok sıradan, üst sınıf orta boy arabada da bunlar var
"Donmuş bir çağ" banshee olmaktansa, onlar gibi olmak istiyorum
Grafik | Çin'in tel ve kablo endüstrisi pazarındaki rekabet modeli ve gelişme trendi
Hâlâ gelişmiş anlayışla dolu, neden profesörler bu 110.000 manuel şanzıman RX5'i tercih etsin?
To Top