Piyasaya çıkar çıkmaz odak noktası haline geldi 108.800'den bu iki yeni ortak girişim SUV'u nasıl seçebilirim?
Küçük SUV pazarında göz kamaştırıcı bir ürün yelpazesi var Eksik istatistiklere göre, sadece 20'ye yakın ortak girişim küçük SUV var.Eğer yerli küçük SUV'lar dahil edilirse, bu sayı daha da korkunç olacak. Küçük SUV pazarının uzun süredir kızıl deniz olduğu ve küçük SUV pazarını kırmanın kolay olmadığı model sayısından anlaşılıyor. Bununla birlikte, son zamanlarda bu Kızıldeniz pazarında öne çıkan ve herkes için sıcak bir nokta haline gelebilecek iki küçük SUV var. Onlar Volkswagen Dedektif ve Kia, KX3 ile gurur duyuyorlar. Bu iki araba listelendikten sonra neden bu kadar endişeli? Katil ne? Bugün profesör size karşılaştırma yoluyla anlatacak.
Küçük SUV pazarı esas olarak gençlerle karşı karşıyadır, bu nedenle Tanying'in tasarımı, moda trendleri olarak nitelendirilebilecek halkın birkaç modelinden biridir. Tanying'in tasarımı hala çok "popüler" olsa da, ayrıntılarda yeterince genç. Her şeyden önce, görünüm rengi açısından Tan Ying, aralarında Baykal Mavisi, Turkuaz Yeşili, Alev Turuncusu, Sihirli Sarı ve Tan Ying Kırmızısı olmak üzere 8 renge sahiptir; bunların tümü yüksek parlaklık, yüksek parlaklık ve canlı renklerdir.
Tan Ying'in ön yüz tasarımı daha kare görünüyor, ancak Magotan gibi daha olgun iş modellerinin aksine, Sis farları, sis farları alanındaki siyah lastik şeritler ve farlar gibi Tan Ying'in detayları hala pürüzsüz ve yuvarlak. Mafsal gibi parçalar için mafsalların belirli bir radyan vardır.
Tanyingin tekerlekleri çift renk engelleyici tekerlek kullanır ve tekerleklerin gümüş kısmı başka renklerle değiştirilebilir. Arabanın arkasında, Tan Ying'in genişliğinin yüksekliğe oranı kare görünüyor ve biraz sıkıcı görünüyor. Arka lambaların her iki tarafa bağlanması için bagaj kapağında kırmızı ve siyah bir dekoratif şerit kullanılmış, bu da arka lambaların geçişli bir tasarım gibi görünmesini sağlar ve görsel efekt iyidir.
Tanyingin görünüşünün biraz fazla sevimli olduğunu düşünüyorsanız, aralarından seçim yapabileceğiniz bir R-Line versiyonunuz var.
Tanying'in iç mekanı cesurca aynı renkli döşeme panellerini kullanıyor. Bölmeye girer girmez güçlü bir görsel etki hissedebilir ve ardından bir Volkswagen girip girmediğinizi merak edebilirsiniz. Sonra bu arabayı kullanmaya başlıyorsunuz ve bu arabanın düğme düzeni ve çalışma mantığının Volkswagen'e çok benzediğini, çok akıcı olduğunu görüyorsunuz.
Kia Proportion KX3'ün görünümü temelde Seltos'un dış tasarımını sürdürüyor ve ön yüzde Kia'nın ikonik "kaplan tarzı" hava giriş ızgarasını kullanıyor. Siyah hava giriş ızgarası, güneşte monoton olmayan ışık ve karanlık geçiş etkisine sahip çok sayıda doku süslemesine sahiptir.
Kia Proportion KX3, iki tonlu bir gövde dizilimi kullanır, gövde kısmı kırmızı ve tavan siyahtır. Tavan ile gövde arasında bölme olarak gümüş krom kaplama, yanların daha az monoton görünmesini sağlıyor.
Kia Proportion KX3'ün kuyruğu, gümüş krom trim şeritleri ile seri olarak bağlanmıştır ve alt koruma, daha hassas görünen iki taraflı bir egzoz portu ile tasarlanmıştır.
Kia Proportion KX3'ün içi, ilk bakışta oldukça gelişmiş olan gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranının entegre tasarımını benimser.Bununla birlikte, KX3'ün gösterge paneli, aracı çalıştırdıktan sonra mekanik bir gösterge paneli + LCD ekranın bir kombinasyonu olduğu için, Hala tuhaf hissediyorum. Proport KX3'ün iç düzeni kabaca K3'ünkine benziyor.Ergonomik tasarımda büyük bir sorun yok ve kullanımı kolay.
Boyut açısından, Ao Pao'nun uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri Tan Ying'inkinden daha büyüktür. Gururlu koşunun 4m3 uzunluğu, beş yıl önce kompakt SUV saflarına yerleştirildi. Ancak, Tanying'in Proportion KX3'ten daha uzun bir dingil mesafesine sahip olması garip.
Konfigürasyon açısından, en düşük iki model haricinde, Tanying modelleri navigasyon, yakıt tüketimi, müzik ve diğer bilgileri gösterebilen ve kabindeki teknoloji hissini büyük ölçüde artıran 10,3 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.
Benzer şekilde, en donanımlı iki arabaya ek olarak, diğer modellerde panoramik sunrooflar, 17 inç tekerlekler, ön baş hava yastıkları, hız sabitleyici, GPS navigasyonu, ses tanıma kontrolü, LED farlar, iç atmosfer ışıkları vb. .
Konfigürasyon açısından bakıldığında, Tanying'in konfigürasyonu bir teknoloji duygusu yaratmada çok etkilidir.En düşük iki konfigürasyon dışında, her ikisi de 10,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 8 inç dokunmatik ekrana sahiptir ve CNS 2.0 sistemini destekler. Tek üzücü şey, Tanying en üst konfigürasyona ulaştığında bile, bunun sadece manuel koltuk ayarlaması olmasıdır.
Konfigürasyondan bahsetmişken, Kia Han Guo'dan KX3'ü kullanmaktan gurur duyuyor kesinlikle hayal kırıklığına uğratmayacak. 1.5L CVT akıllı versiyonun fiyatı sadece 125.800'dür, ancak ACC akıllı uyarlanabilir seyir, şerit tutma yardımı, otomatik frenleme, 360 derecelik panoramik görüntü ve araç yan kör nokta görüntüsü gibi gelişmiş sürüş yardım işlevleriyle donatılmıştır. Kia'nın gurur duyduğu KX3'ün bu fiyat aralığında en gelişmiş sürücü destek fonksiyonlarına sahip model olduğu söylenebilir.
Diğer kolaylık yapılandırmaları açısından, Kia gururlu çalışan KX3, adaptif uzak ve yakın farlar, otomatik farlar, otomatik sabit sıcaklık kliması, dikiz aynası elektrikli katlama ve Autohold gibi işlevlere sahiptir.
Genel olarak, gelişmiş otopilot yardım yapılandırmasına ek olarak, Tanyingin yapılandırması Kia Proportion KX3ten daha zengin ve daha gelişmiştir, ancak Taningin fiyatının Orantılı KX3ten 34,100 daha pahalı olduğunu ve yapılandırmanın daha zengin ve daha gelişmiş olduğunu bilmek önemlidir. Aynı zamanda makul.
Sürüş alanı açısından her ikisinin de kendine göre avantajları var Volkswagen Tanying daha fazla tavan boşluğuna sahipken, Kia Proud KX3 daha fazla arka diz mesafesine sahip. Bununla birlikte, iki sürüş alanı arasında çok fazla fark yok.
Proport KX3 depolama alanı tasarımı
Depolama alanı tasarımını algılama
Her ikisinin de saklama alanı tasarımı oldukça makul.Orta konsolun altında sürücünün cüzdanı ve cep telefonunu koyabileceği küçük bir saklama alanı var. Kia, KX3'ü çalıştırmaktan gurur duyuyor, biraz daha iyi olacak, mahremiyeti sağlamak için bir bölmesi var. Kia Proud KX3'ün orta kol dayama kutusundaki alan da daha büyük. Ayrıca bu iki arabanın depolama alanı deneyimi de benzerdir.
Kuyruk bölmesi alanı açısından, Kia Proport KX3 komutanın avantajından yararlanıyor Normal şartlar altında, Proportion KX3'ün bagaj alanı 616L ve arka bölmenin hacmi katlandıktan sonra 1226L'ye ulaşıyor. Volkswagen Detective Shadow normal şartlar altında, bagaj hacmi 483L ve 1050L'ye düştükten sonraki hacmi.
Bu tur uzayda, Kia Proud KX3 daha büyük bir boyutla daha da iyi. Volkswagen Tanying'in boyutu küçük olmasına rağmen, arabadaki alanı yolcular için optimize ediyor. Bunun sonucu, Tanying'in oturma alanı. Gururla çalışan KX3'ün açtığı bir boşluk çok büyük olmamak. Başka bir deyişle, arabanız daha fazla insan ve daha az kargo taşımak için kullanılıyorsa, ikisinin uzay deneyimi çok da farklı değildir.
Bu bağlamda Tanying'in avantajları yansıtılıyor. Tanying, 1.4T turboşarjlı motor + 7 vitesli çift kavramalı güç aktarma organı nedeniyle 159.900 yuan sattı. Tanyingin güç aktarma organı Çin'de uzun yıllardır kullanılmaktadır ve biriken itibarı çok iyidir ve performansı güç ve yakıt tüketimi açısından mükemmeldir.
Kia Proportion KX3 yalnızca 1.5L doğal emişli bir motor ve simüle edilmiş 8 vitesli bir CVT güç aktarma organı kullanır; bu, güç ve yakıt tüketimi açısından Tan Ying'e göre biraz daha düşüktür. Aslında gururlu çalışan KX3 seltos'un denizaşırı versiyonu 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, ancak Çin'de üretildiğinde neden piyasaya sürülmediğini bilmiyorum.
Daha fazla beygir gücü ve çift kavramalı daha iyi şanzıman verimliliği ile Volkswagen Detective 0-100Km / s hızlanma olayında 8,5 saniye ile iyi bir sonuç verdi. Kia gururlu çalışan KX3'ün 0-100km / s hızlanmayı tamamlaması için 12.7'ye ihtiyacı var.
İkisinin süspansiyon ayarları da çok farklı. Volkswagen Discoverynin süspansiyonunu ayarlamak daha zordur ve konfor biraz daha azdır, ancak sağlam ve sert şasi şehir yollarında çok esnektir. Vücut uzun değil, sağlam süspansiyon ve yükselen güçle birleştiğinde, Tanying işe giderken sadece bir banliyö eseridir ve günde birkaç dakika daha uyumanıza izin verir.
Kia Proportion KX3'ün şasisinin performansı Çinlilerin zevkine daha uygun.Genel olarak çok rahat ve şerit değiştirirken sallanma hissi vermeyecek.Şasi de size biraz güven verebilir.
Bunun başlıca nedeni, gururlu çalışan KX3'ün Nexans N ödül lastikleri kullanmasıdır. Güney Kore'den gelen bu lastik seti, konfor ve sessizlik açısından olağanüstü bir performans sergiliyor Süspansiyon biraz daha sert olsa bile, genel sürüş kalitesini daha konforlu hale getirebilir.
Her iki yeni küçük SUV, güçlü ürünler olarak kabul edilebilir. Kia Proportion KX3, mükemmel konforu ve gelişmiş sürüş yardımı yapılandırmasıyla profesörleri etkiledi. KX3'ü test eden birkaç profesöre bu araba hakkındaki görüşlerini sorduğumda geri bildirimleri şuydu: Bu fiyata daha iyi bir araba satın alınabilir mi? Volkswagen Tanying'in en büyük sürprizi, insana gerçekten parlak bir his verebilen iç tasarım ve dış renk uyumu.Ayrıca bu, güç ve iç doku açısından hala çok iyi bir Volkswagen. Aynı seviyede olağanüstü.
