Tüm seri standart olarak 10 hava yastığı, sekizinci nesil Toyota Camry, netizenler ile geliyor: düşük konfigürasyon ev kullanımı için yeterli
İlk üç Japon orta sınıf otomobilden biri olan Toyota Camry, yükseltmeyi tamamlamada başı çekti.Şu anda satışta olan sekizinci nesil Camry'nin satışları istikrarlı. Orta yaşlı arabalarda, daha fazla genç insan dikkatini ona çevirmeye başladı. Bugün getirdiğim şey, 179.800 yuan kılavuz fiyatı ile tüm serinin minimum 2.0E Elite versiyonu.Bunun nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm olarak sekizinci nesil Camry daha radikal ve daha dokulu hale geldi.Ön ızgarası geniş bir alana sahip ve "büyük ağızlı" tasarımı sonuna kadar taşındı.İnce farlarla birlikte geniş ve alçak bir görünüm yaratıyor. Görsel efektler. Elite versiyonun ön ızgarası, lüks versiyonun ve hibrit versiyonun stilini takip ediyor, ancak daha sportif görünen gümüş kaplamayı kullanmıyor. Tüm sistemler standart olarak otomatik uzak ve yakın huzme entegre LED farlar, sis farları ve gündüz sürüş farları ile donatılmıştır.Elite ve önde gelen versiyonlarda adaptif uzak ve yakın farlar ve LED dönüş sinyalleri yoktur.Farların iç şekli de orta ve yüksek modellerden farklıdır .
Vücudun yanında, sekizinci nesil Camry'nin ana hatları daha yuvarlak hale geldi ve çizgiler daha pürüzsüz hale geldi. Dikiz aynası, rüzgar direncini ve görsel kör noktaları azaltmaya yardımcı olmak için kapı paneline monte edilmiştir.Dikiz aynası ısıtması ve elektrikli katlama işlevi tüm sistemlerde standarttır.Elite, Leading ve Fengshang modellerinin tümü gövde ile aynı renk kapı kollarını kullanır. Modellerin geri kalanı krom kapı kollarına sahiptir.Elite ve Leading modellerinde anahtarsız giriş yoktur. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4885/1840 / 1455mm ve dingil mesafesi 2825mm'dir. Bridgestone Terran lastiklerle on adet 16 inç alüminyum alaşım jant kullanır. Spesifikasyon 205/65 R16'dır.
Aracın arka tarafında, sekizinci nesil Camry'nin arka tasarımı otomobilin önünü yansıtıyor ve bu da çok geniş görünüyor.Arka lambanın düz tasarımı oldukça tatmin edici görünüyor.Dahili halojen ve LED ışık kaynağı genel olarak tanınabilir. Maliyet dikkate alındığında, elit versiyon ve lider versiyon tek taraflı tek çıkışlı egzoz düzenini benimser, lüks versiyon iki taraflı tek çıkışlıdır ve Fengshang versiyonu iki taraflı çift çıkışlıdır.
İç mekana gelince, elit versiyon sadece ahşap damarlı ve siyah boya kaplamalı siyah ve bej bir iç mekan sağlar, bu da onu daha sade kılar. En düşük model olarak, elit versiyonda deri direksiyon simidi bulunmaz, ancak çok işlevli düğmeler korunur. Gösterge paneli çift tüplü bir mekanik alet + orta renkli bir sürüş bilgisayarı ekranı kullanıyor, ancak merkezi LCD ekran şu anda boyut olarak çok küçük. Gövdeyi sabit bir şekilde kapatmak, bagajı açmak, yakıt deposu kapağını açmak ve otomatik çalıştırma-durdurma için düğmelerin tümü gösterge panelinin sol tarafında düzenlenmiştir.
Merkezi kontrol bölümünde, elit versiyon ve lider versiyonun geniş bir merkezi kontrol ekranı yoktur.Sadece temel multimedya fonksiyonu ihtiyaçlarını karşılayabilen CD, USB arayüzü ve AUX arayüzünü tutarlar.Fiyat performansıyla birleştiğinde, gerçekten değildir Şey, sadece büyük bir ekran olsa bile. Şaşırtıcı bir şekilde, bölgeli otomatik klima tüm sistem için standarttır ve kontrol panelindeki düğmeler biraz küçük görünür. Görünüşe göre Toyota, yerli kullanıcıların araç kullanım alışkanlıklarına ilişkin kendi anlayışına sahip.
Sekizinci nesil Camry nihayet dört kapılı tek tuşlu kaldırma pencereleriyle donatılmıştır.Elektronik el freni ve otomatik park, tüm seri için standart ekipmanlardır. En düşük model olarak tek tuşla çalıştırma özelliğine sahip değildir.Tüm seride standart olarak 9 hava yastığı bulunur. Pasif güvenlik yapılandırması hala çok nazik.
En alçak koltuk malzemesi altı manuel ayarlı dokuma kumaş olmasına rağmen sürüş konforu hiç fena değil ama deri koltuk kadar leke tutmaz ancak yerli kullanıcılar genellikle geri alıyor ve ona çeşitli çeşitler katacak. Bir çeşit klozet kapağı. Ön sırada bir sunroof ile donatılmış olan alan küçük, hiç yoktan iyidir.
Arka koltukların minderleri önceki model kadar kalın olmasa da konfor performansı aynı mükemmellik seviyesine ulaştı. En düşük konfigürasyonda ayrıca bir arka egzoz çıkışı bulunur ve aşağıda iki cep telefonu güç portu vardır.
Gövde nispeten düzgün ve çok fazla yanal boşluğa sahip ancak, Elite Edition'ın arka koltukları orantılı eğimi desteklemiyor, ancak bagaja doğru küçük bir açıklık sağlıyor.
Güç açısından, 2.0L Elite Edition, önceki nesil Camry'de hala 2.0L + 6AT ile donatılmıştır ve dayanıklı olduğu için iyi bir üne sahiptir. Motorun maksimum gücü 123kW (167PS) / 6500rpm, maksimum tork 199Nm / 4600rpm ve 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Sürüş konforu ve stabilitesi oldukça iyidir. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka E-tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
