Ön yarım depo neden arka yarı depodan daha dayanıklıdır? Cevabı okuduktan sonra birine vurmak istiyorum!
Bu Double Eleven'daki tüm gülüşlerimi azaltan bir cümle var: Baba Jack Ma, Double Eleven'da "bekar köpeklerin" ağladığı günü, evli erkeklerin gözyaşı döktüğü bir güne çevirmekte ısrar etti. Sadece evli erkekler değil, Double Eleven alışveriş sepetini kullananlar ağlıyor ... Alışveriş arabasının en pahalı araba olduğunu alay ettiğimizde sayısız rutinden geçtik. Alışveriş sepeti beni aldatsa bile kendi arabamı nasıl kullanabilirim, çok basit olduğum için mi? Öyle olmalı!
Geçen haftaki karanlık rüzgarı ve bir ayın yoğun pusunu hatırlayarak, hayatımı kaybetme riskiyle yola çıktım ve kısa süre sonra yakıt göstergesinin göstergesinin kırmızı çizgiye yakın olduğunu, ancak hala çok fazla kilometre kaldığını gördüm. Beklenmedik bir şekilde, benzin istasyonunu aradıktan 10 dakika sonra, benzin istasyonu yoktu ve beni soğuk rüzgarda titreyerek yalnız bıraktı. Kaplanın Pingyang'a düştüğü ve bir köpek tarafından aldatıldığı doğru. "Toprak" yedikten sonra kendi arabasının gaz sayacı tarafından bir rutin verildi. Ama yaklaşık 8 yuan gaz fiyatını düşündüğümde, gazı doldurmaya ve gaza basmaya cesaret edemedim. Affedersiniz, ancak yakıt göstergesi ve seyir menzili yanlış ve ön yarı depo, ikinci yarı tanka göre daha dayanıklı.
Yakıt göstergesi ekranı doğru değil
Aslında, yağ sayacının yanlış gösterilmesinden kaynaklanıyor . Yakıt göstergeleri temel olarak işaretçi tipi ve dijital tip olarak ikiye ayrılır.İşaretçi tipi yakıt göstergeleri genellikle yakıt hacmini görüntülemek için kadran üzerindeki hücre sayısını gösterirken, dijital yakıt göstergeleri yakıt hacmini, yakıt tüketimini ve seyir mesafesini gösterir. Yakıt göstergesi tarafından görüntülenen yakıt miktarı, araç sahiplerinin çoğunun yakıt ikmali yapıp yapmamasının temelini oluşturur ve aynı zamanda birçok eski sürücünün sürüş mesafesini tahmin etmesi ve düzenlemeler yapması için temel oluşturur.Yakıt göstergesi tarafından görüntülenen bilgilerin önemi apaçık ortadadır, ancak çoğu insan yakıt göstergesini bulur. Görüntü doğru değil.
Editör, yakıt göstergesinin ilk yarısının birçok durumda çok dayanıklı olduğunu ve ikinci yarıya gelindiğinde, yakıt göstergesinin alçaltma hızının çok hızlı olduğunu, ilk yarının neredeyse iki katı olduğunu ve hatta yokuş yukarı veya yokuş aşağı giderken yakıt göstergesinin geri döndüğünü tespit eder. Değişiklikler olacaktır; bazen yakıt göstergesi, yakıtın yarısının kaldığını gösterir, ancak yakıt doldurulurken depo hacminin yarısından fazlasını doldurur; ekran, seyir mesafesinin her zaman gerçek aralıktan çok daha büyük olduğunu gösterir; ekran, yakıt tüketiminin gerçek yakıt tüketiminden daha düşük olduğunu gösterir , Bu durumların ortaya çıkması yardımcı olamaz ama gaz sayacının gerçekten bir "kaltak" olduğunu iç çeker ve birçok rutin vardır.
Yağ göstergesi görüntüleme prensibi
Geleneksel yağ hacmi görüntüleme sistemi temel olarak dört bölümden oluşur: yağ ölçer, sensör devresi, değişken direnç ve şamandıra Herkes şamandıralara aşinadır.Klozet suyu enjeksiyonu ve havuz suyu enjeksiyonu gibi uygulamaları vardır. Ortaokul Fiziği İlkeleri. Yakıt miktarı gösterge sisteminin temel prensibi şudur: yakıt deposu dolduğunda şamandıraya bağlı değişken direncin direnç değeri küçülür ve tüm devrenin akımı maksimum değere ulaşır, bu durumda yakıt göstergesi göstergesi tam yakıt konumunda; yakıt miktarı azaldığında , Değişken direncin direnç değeri buna göre artar, devre akımı azalır ve buna göre yakıt göstergesinin göstergesi azalır.Tüm süreç bir voltmetre, bir ampermetre vb. İle benzerdir.
Yanlış yakıt göstergesinin nedenleri
Prensibi anlamak zor değildir ve yakıt göstergesinin ekran verilerinin, yakıt deposundaki şamandıranın konumundan büyük ölçüde etkilendiği ve şamandıranın konumunun yağ seviyesinin yüksekliğine göre belirlendiği görülebilir, ancak değiştiği sürece şamandıra konumunun etkileneceği sonucuna varmayın. Yakıt göstergesi tarafından görüntülenen bilgilerin sonucu bir hipotez gerektirir. Yakıt deposu, yakıt deposunun herhangi bir yağ kesitinde bir küp, bir küboid, bir silindir vb. Gibi düzenli bir geometrik katı ise, aynı yükseklikte yağ hacmi eşittir.Bu sırada, yakıt deposu şamandırasının yükselmesi ve alçalması doğrusaldır. Evet, sinyal doğrusal olarak yağ gösterge sistemine iletilir ve yağ göstergesi tarafından yansıtılan kalan yağ hacmi de daha gerçektir.
Çoğu durumda, araç gövdesi alanını daha verimli kullanmak için (sınırlı bir alana mümkün olduğunca çok benzin yükleyin), yakıt deposu, genellikle aracın arka koltuğunun altına yerleştirilen düzensiz üç boyutlu bir şekle dönüştürülür. Her ikisi de. Şu anda, yakıt seviyesini yağ seviyesinin yüksekliğine göre değerlendirmek doğru değildir.Bazı modeller yakıt göstergesi ekranını düzeltmek için belirli hesaplama yöntemleri ve mantığı kullansa da, yine de yeterince doğru değildir.
Bu nedenle, araç gövdesinde yokuş yukarı, yokuş aşağı veya şiddetli tümsekler sırasında yağ seviyesinin yüksekliği değiştiğinde, yakıt göstergesi tarafından görüntülenen kalan yağ seviyesi yanlış olacaktır; örneğin, şamandıra yağ seviyesinin geniş bir kesit alanına yerleştirilmişse, Yağ damlası yüksekliği daha küçük olduğunda, yağ göstergesi göstergesi daha az değişir ve bu da yağın şu anda özellikle dayanıklı olduğu hissine neden olur; ve yağ kesit alanı küçük olduğunda, yağ damlası yüksekliği daha büyüktür ve yağ göstergesi göstergesi büyük ölçüde değişerek yağ üretimine neden olur. Dayanıklı olmama illüzyonu, değişken yakıt tüketimi yanılsamasına bile neden olabilir.
Dijital yağ ölçer
Yukarıdakileri okuduktan sonra, mevcut üst düzey modellerin seyir mesafesini ve yakıt tüketimini gösterebilen dijital bir yakıt göstergesi kullandığına dair eski demir şüpheler olabilir.Yakıt göstergesi daha gelişmiş yazılım mantığına göre hesaplanmalı ve doğruluk çok geliştirilecektir. Bu doğrudur, ancak seyir menzili, kişisel sürüş alışkanlıklarına ve araç sürüş koşullarına (şiddetli sürüş, yüksek hız, yokuş yukarı, yokuş aşağı, kaygan yol, vb.) Bağlı olarak büyük ölçüde değişiklik gösterebilen bireysel aracın, vb. Ortalama yakıt tüketimine göre hesaplanır. Bu, yakıt tüketiminde ve yanlış seyir menzilinde karşılık gelen değişikliklere yol açar Bu yüzden bazen seyir menzili 100 kilometre gösterir ve sadece 50 kilometre dayanabilir.
Sonunda söyledi
Yakıt göstergesi, seyir menzili ve yakıt tüketimi gerçekten sadece referans amaçlıdır.Gerçek değer ayrıca sürücünün aynı aracı uzun süre kullanıp kalan yakıt, seyir menzili ve yakıt tüketimi kanununu kavramasını gerektirir. Yakıt göstergesi alarmdan sonra onlarca kilometre gitmeye devam edebilse de, bunu yapmak aracın yakıt sistemine, özellikle de yakıt pompasına zarar verebilir ve en kötü sonuç yolun ortasına acımasızca fırlatılmasıdır, bu nedenle yakıt göstergesi işaretçisini kullanmanız şiddetle tavsiye edilir. Kırmızı çizginin yakınında yakıt doldurun veya son yakıt seviyesini işaret edin. Uzun bir mesafe için seyahat ediyorsanız, aracın pil ömrünü uzatmak için sık sık yakıt ikmali yapabilirsiniz. Kısacası, yağın "kaltağına" çok fazla inanmayın. Telefonunuzda elektrik olduğundan, arabanızda benzin olduğundan ve cüzdanınızda olduğundan emin olun. Para en önemlisidir.
