Uzun hizmet ömrü, neden diğer insanların arabaları böyle devam ediyor?
Deneyimli sürücüler, aracın üç parça halinde onarılması ve yedi parça halinde bakımı yapılması gerektiğini bilirler.Aracın makul bir şekilde bakımı, sadece aracın hizmet ömrünü artırmakla kalmaz, aynı zamanda aracı her zaman en iyi sürüş durumunda tutar ve birçok sorundan kurtarabilir. Gerekli harcamalar ve uzun vadede, yeni bir araba için el değiştirirken daha iyi bir fiyata satılabilir, bu nedenle bir araba tutmanın önemi açıktır.Aşağıdaki usta, referansınız için bir araba tutmaya ilişkin birkaç ipucunu sizinle paylaşacaktır. .
1. Kasıtlı olarak yüksek kaliteli benzin peşinde koşmayın
Normal şartlar altında her arabaya satın alırken "Araç Bakım Kılavuzu" eşlik edecek, araca uygun benzini gösteren bir işaret olacaktır, sadece bu değere bakınız. Bu broşüre dikkat etmezseniz sorun olmaz. Genel olarak, aracın yakıt deposu kapağının içi de önerilen yakıt numarasıyla işaretlenir. Aslında, benzin etiketi ne kadar yüksekse, o kadar iyi, hatta yüksek kaliteli arabalar bile sadece yüksek kaliteli benzinin kullanıldığı anlamına gelmez. Benzin etiketi yalnızca benzinin çarpma önleyici özelliğini kalibre etmek için bir parametredir. Bu, benzinin temiz olup olmadığı veya yakıt açısından verimli olup olmadığı ile ilgili değildir. Yani kılavuza göre Veya yakıt deposu kapağının etiket hatırlatıcısı, sadece uygun olanı seçin.
İkincisi, yağlayıcılar pahalı olanı değil doğru olanı seçme ilkesine bağlıdır.
Yağlama yağı, benzine ek olarak bir diğer önemli masraf olmalıdır. Görevi yağlamak, ısıyı dağıtmak ve temizlemektir. Genellikle her 5000 kilometrede bir değiştirilir. Günümüzde gittikçe daha fazla madeni yağ markasıyla, birçok otomobil sahibi, sorunlardan kurtulmak için doğrudan ithal markaları veya ünlü markaları tercih ediyor ve ne kadar pahalı olursa, seviye ne kadar yüksekse o kadar iyi olduğuna inanıyor. Aslında öyle değil.Bir yandan aracın motoruna uygun olması gerekmez (araç bakım kılavuzuna bakın) Öte yandan, daha yüksek maliyet gerçekten gereksizdir. Aracın kendi ihtiyaçlarına göre "ne gerekiyorsa yapmak" en iyisidir.
3. Arabalara bilimsel ve rasyonel bir şekilde bakım yapın
Otomobillerin bilimsel bakım döngüsü için bir yandan "Araç Bakım Kılavuzu" na bakmalıyız, diğer yandan gerçek kullanım koşullarına göre zamanında uygun ayarlamalar yapmalıyız. Geçmiş deneyimlere göre, her bir bileşenin bakım sıklığı genel olarak şudur: yağı ve filtre elemanını her 5000 kilometrede bir değiştirin; hava filtresi elemanını, bujiyi ve ateşleme telini her 20000 kilometrede değiştirin; 100.000 kilometrede bir garanti etmek ve aynı zamanda yakıt filtresi elemanını değiştirmek en iyisidir. . Genel süre biraz farklı olabilir, ancak en iyisi çok uzun süre ertelememektir.Kırıldıktan sonra tamir etmekten her zaman zamanında bakımını yapmak daha uygun maliyetlidir.
Dördüncüsü, yakıt deponuzu zamanında doldurun
Bazı araç sahipleri genellikle benzin bittiğinde yakıt ikmali yapar veya yakıt doldururken yalnızca yarım depo yakıt ekler.Bu aslında yakıt pompasına zarar verir, çünkü yakıt deposundaki yakıt pompasının üst kısmı genellikle yakıt tarafından soğutulmaz. Isıtma ve yanma, eğer bu genellikle yakıt pompasına zarar verirse, kazanç kayba değmez.
Beş, lastik uygun şekilde şişirilmelidir
Lastik basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir Yedek lastik hariç diğer lastikler en az iki haftada bir kontrol edilmelidir Lastikler soğuduğunda lastik basıncı kontrol edilmelidir, aksi takdirde yüksek sıcaklık lastik basıncını artıracak ve ölçümün yanlış olmasına neden olacaktır. .
Altıncı, uzun süreli yerinde ısıtma ve akaryakıt motoru mahvediyor
Araba motoru çalıştırıldığında aracın ısıtılması çok özeldir.Çalıştıktan hemen sonra (özellikle kışın) sürmemek en iyisidir, çünkü yeni çalıştırılan aracın rölanti devri oldukça yüksektir ve çalışma stabil değildir.Doğru yol, birkaç saniye ateşte beklemektir. Rölanti hızı dengelendikten sonra, motoru korumak ve hizmet ömrünü uzatmak için yerinde sıcak arabayı değiştirmek için yavaş sürüş yapan araba kullanılır.
Yedi, yağmurlu günlerde arabayı yıka
Birçok insan yağmur yağdığında "arabayı yıkamanın" doğal olduğunu düşünür, bu da zamandan ve emekten tasarruf sağlar! Aslında durum böyle değil, yağmur suyunun içerdiği asitli maddeler aracın boya yüzeyinde güçlü bir korozif etkiye sahiptir. Bu nedenle yağmurdan sonra aracın dışını zamanında temizlemek ve araç güneşe maruz kalmadan havanın açık olması daha iyidir.Ayrıca en iyisi bir kere cilalamaktır, özellikle çok titiz olanlar cila ve sızdırmazlık cilası yapabilir. Araba yeni kadar parlak.
8. Antifrizi iki yılda bir değiştirmek yeterlidir
Genel olarak, ev arabaları için antifriz iki yıl geçerlidir veya her 30.000 ila 40.000 kilometrede bir değiştirilir, bu nedenle yönetmeliklere uygun olarak değiştirilmesi iyidir.Antifrizdeki az miktarda topaklanmayı atmaya gerek yoktur.
Yorumu düzenleyin : Günümüzde pek çok ailenin kendi özel arabaları var ve hatta bazılarının ikiden fazla arabası var. "Araba satın almak kolay ama bakımı zor" durumu giderek öne çıkıyor. Bir arabayı makul bir şekilde tutmak, sadece bakım için profesyonel bir 4S mağazasına gitmek değil. Beceriler zamanında elde edilebilirse, çabanın yarısı ile iki kat sonuç alabilirsiniz.
