Üvey baba, Skoda'nın orta seviye arabası neden Magotan'ın bir parçası değil?
Bir asırlık Skoda olarak, Volkswagen tarafından satın alındıktan sonra, ürünleri her zaman ayrılmaz bir şekilde Volkswagenin teknoloji platformuyla bağlantılıydı. Skodanın Supercar'ı söz konusu olduğunda, bu B8 platformunda üretilen ilk orta seviye otomobil. Volkswagenin en ileri teknolojisini kullanan eğitim ve üretim de Volkswagen fraksiyonlarıdır. Nedene göre satışları fena olmayacak ama Skodanın performansı eskisi gibi durgun. Satışları lansmanından bu yana 2k-3K araç seviyesinde. B8in de aynı olduğunu bilmelisiniz. Platformun Magotan'ı piyasaya çıkar çıkmaz Eylül ayında 14.500 adet sattı, bu gerçekten biraz kafa karıştırıcı!
Elbette, Skoda'dan Volkswagen kadar fanatik olmasını isteyemeyiz. Supanın satışları söz konusu olduğunda, Skodanın toplam satışlarının% 12ini oluşturuyor. Sonuçta en çok satan Octaviaı 13.000 civarında.
Tüketicilerin gözünde, Volkswagen'in sahip olduğu marka tonu, Skoda'nınkinden açıkça daha yüksek. 20.000 ile 30.000 arasında yüksek bir değerin markasına ödeme yapması normaldir.Son analizde Xiaobai, Skoda'nın Volkswagen'in bir yan kuruluşu olduğu için iyi satış yapmadığını düşünüyor. Marka, niş ve tanıtım yerinde değil ve halkla aynı seviyede otomobil üretimine sahip olmasına rağmen Çinliler satın almıyor!
Ürünlerden bahsetmişken Skoda Super, yerli üretilen ilk Volkswagen Intermediate Car platformu, tamamen yeni Magotan ile aynı B8 platformu.Teknoloji çok gelişmiş.
Eski modelle kıyaslandığında, Super'in tasarımı çok genç ve göz alıcı, özellikle hatchback tasarımı çok kişisel ve pratik.Açıklık büyük ve büyük nesnelerin yerleştirilmesi kolay, ancak iç mekan nispeten olgun ve sürpriz yok.
Güç ve şasi temelde bir Volkswagen orta boy arabanınkiyle aynıdır 1.4T gücü yeterli ve 7 ileri ıslak çift kavramalı vites değiştirme seviyesi çok yüksek.Günlük sürüş akıcılığı iyi.Şasi filtresi etkisi oldukça iyi. Doku çok güçlü ve yüksek hızda stabilite de çok güvenlidir. 2.0T otomobilin teknoloji konfigürasyonu oldukça zengindir, 1.4T biraz daha düşük olacaktır, ancak en üst konfigürasyonda otomatik park, 220V güç kaynağı ve diğer konfigürasyonlar da vardır, bu da naziktir, öyleyse Özellikle Alman arabalarını seviyorum, ancak Passat Magotan için 20 civarında bütçe yeterli olmadığında, tamamen yeni Supercar çok iyi bir seçim, ne de olsa özünde logo ve kabuk dışında bir fark yok.
Xiaobai tavsiye
Tavsiye etmeye değer:
Skoda'nın yeni Super 330TSI Smart Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 219.800
Bunu önermenin birincil nedeni, güç sisteminin yenilenmesidir.Bu güç seti, Supai'ye aynı fiyat modelinde oldukça avantaj sağlıyor. İyi bir temele sahip, genel ve pratik konfigürasyonla birleştiğinde ve fiyatı hala çok iyi.
Şunları düşünebilirsiniz:
Skoda'nın yeni Super 280TSI / 330TSI Başlangıç Sürümü
Resmi rehber fiyatı: 189.800 / 199.800
Entrepreneur versiyonunun eklediği konfigürasyon son derece pratik, 10.000 yuan almaya değer ve bütçeniz 10.000 yuan daha izin veriyorsa, 330TSI kesinlikle pişman olmayacaktır.
