1.6L plus 6AT, Binzhi'den daha iyi görünüyor, performans Vitra'yı birkaç sokak geride bırakıyor
Bugünün küçük SUV pazarının çok sıcak olduğunu bulmak zor değil ve küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar da küçük yer değiştirme ve yeterli güç nedeniyle çok popüler, ancak Japon ve Kore modelleri çoğunlukla doğal emişli motorlar kullanıyor. Elbette önerilen model sıkıntısı yok Bugün Tivira'yı getirdik, performansına bir göz atalım.
Ssangyong Tivira, XLV konsept otomobiline dayanıyor.Görünüş tasarımı açısından, otomobilin ön yüzü tek afiş tarzı siyah bir ön ızgaraya sahip ve entegre farlar daha keskin. İç mekan, 11 LED ışık kaynağından oluşan gündüz farlarıyla donatılmıştır. Ek olarak, yeni otomobilin ön tamponu da daha radikal bir tasarım kullanıyor ve her iki tarafta ön sis lambaları ile donatılmış. Genel olarak, Tivira'nın ön yüz tasarımı, önceki modellere göre ana akım tüketicilerin estetiğiyle daha uyumludur.
İç mekanda, çok sayıda gümüş kaplama ve piyano boyası malzemesi kullanılmış, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve namlu tarzı bir gösterge paneli kullanımıyla birleştiğinde çok sportif görünüyor. Görüntü ekranı ve klima kontrol tuşları bir bütün olarak birbirine bağlı olsa da, kontrol tuşlarının düzeni simetrik ve basit ve nettir. Tüm modeller standart olarak ters görüntüleme, GPS navigasyon sistemi, merkezi kontrol ekranı, dikiz aynası ısıtması ve dikiz aynası elektrikli katlama ve diğer üst düzey konfigürasyonlarla birlikte gelir.Ayrıca, üst modellerde ayrıca ön koltuk ısıtması ve koltuklar bulunur. Havalandırma, otomatik klima ve arka bardak tutucular gibi pratik fonksiyonlar size daha yüksek bir yaşam kalitesi sağlar.
Konfigürasyon açısından, Tiviranın güvenlik konfigürasyonu nispeten zengindir. Bunlar arasında, araçta ön çift hava yastıkları, ABS + EBD, ESP elektronik gövde stabilite sistemi, ASR sürüş anti-skid sistemi, HBA fren destek sistemi, ESS acil durum sistemi bulunur. Fren hatırlatma sistemi, ARP aktif devrilme önleme sistemi, HSA yokuş yukarı yardım sistemi, ters görüntü, geri vites radarı, hırsızlık önleme alarmı, ISO FIX çocuk koltuğu armatürü ve diğer konfigürasyonlar. Orta ve yüksek modeller ayrıca ön yan hava yastıkları, yan hava perdeleri, sürücü diz hava yastıkları ve elektronik parlama önleyici dikiz aynaları ile donatılmıştır.
Konfor konfigürasyonu açısından Tivira, cep telefonu ara bağlantı işlevlerine ve 8 inç LCD ekrana sahip bir multimedya sistemi, dış aynaların elektrikli ayarlanması / ısıtılması, dış aynaların elektrikli katlanması ve arka koltuklar için 6: 4 nokta ile donatılmıştır. Gövde katlama (ayarlanabilir açı), GPS navigasyonu, Bluetooth eller serbest sistemi, USB / AUX / iPod arayüzü ve diğer konfigürasyonlar. Minimum modele ek olarak, diğer modeller akıllı sürüş sistemi (ekonomik, güç, kış 3 modu) ve hız sabitleyici ve diğer konfigürasyonlarla donatılacak.
Güç açısından, yurtiçinde listelenen Tivira yalnızca maksimum 128 beygir gücü ve 160 N · m tepe torku ile 1.6L doğal emişli bir motor sağlayacak. Şanzıman açısından, motor 6 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir. Ayrıca Tivira, tüketicilerin aralarından seçim yapmaları için iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli modeller de sunacak. Süspansiyon açısından, araç bir MacPherson bağımsız ön süspansiyon ve bir burulma kirişli arka süspansiyon ile donatılmıştır, dört tekerlekten çekişli versiyonun arka süspansiyonu ise çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur.
Editörün yorumu: Bugün önerilen Japon ve Koreli küçük SUV'lar yüksek maliyet performansına sahip ve Japonya ve Güney Kore'de az sayıda turboşarjlı motor modeli var.Dinamik ve şık görünümü ve iç konfigürasyonu ile çoğunlukla doğal olarak havalandırılıyorlar. Ve alan daha pratiktir, ancak güç yalnızca 1,6 L motor, daha az seçenek sağlar.
