Herkese merhaba, fabrika müdürü bugün görevde ~
Yazı işleri bölümünde her zaman bazı sohbetler vardır İlginç soru, Xiaozhai ve A Kun'un iki gün önce yapacak hiçbir şeyi yoktu. Daha tembel ...
Kotaku : Üç gün dışarı çıkamayacak kadar tembel olabilirim
Akun: Bütün gün öğün atlayamayacak kadar tembel olabilirim
Bana sordular: Fabrika müdürü Bizimle de karşılaştırırsın ~
Yönetmen: Ben Seninle kıyaslanamayacak kadar tembel ...
Ama bu Lazier Bana ilginç bir şey düşündürdü. Arabanın en tembel kısmı kim?
Arabanın en "tembel" kısmı
ABS pompası, Toplam çalışma süresi: yaklaşık bir gün.
Eski kurallar, önce duruşu popülerleştirin ~
ABS şu anlama gelir: Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (Kilitlenmeyen fren sistemi), ABS olarak anılır. Etkisi çok basit, izin ver Tekerlekler kilitli değil , Yuvarlanma ve kayma durumunda, tekerleklerin Zemine yapışma maksimum seviyededir. Ve bu çoğu "tembel" Parçaları ABS pompası Bu sistemde var.
ABS neden en "tembel" pompadır?
Aslında söyle ABS pompası " Tembel hayat ilişkili. Fabrika müdürü evet derse ABS pompası Yaşam süresi sadece 30 saattir İnanıyormusun?
genel Sadece ABS işlevi Pompalar (çoğunlukla Gövde stabilizasyon sistemi olmayan araçlarda ) hayat Genellikle tarafından Motor kararı , Hepsi kullanılmış Fırçalanmış motor, Motor Hayat sadece 30 saattir hakkında. Mühendislerin bunu yapmak istemediğinden Daha uzun ömür, Fakat Gerek yok.
İnanma Hesapları kapat, Bir düşünün Şiddetli sürüş her biri Her üç günde bir ABS'ye basın, 80 km / s'den durun, ABS Dört saniye çalışın hakkında. Bu durumda ABS pompası 30 saat ömür, Muhtemelen tamam 27.000 kez bastı, Yaklaşık 221 yıl Yapılabilir. Elbette biz Yalnızca tamamen işlevsel bir ABS pompasıdır. Öyleyse Peki ya diğer ABS pompa türleri ? Hadi sadece ABS pompasının temel bilgilerinden başlayın Yukarı ~
ABS pompası nedir?
Bu ABS pompası
Basitçe söylemek gerekirse, ABS pompaları Motor, elektronik kontrol ünitesi Ve basınç regülatörü grubu.
Demontajdan sonra ABS pompası Basitçe söylemek gerekirse, Fren yaparken Tekerlek kilitlenir, ABS pompası Elektronik kontrol ünitesi yapacak Basınç düzenleyici Fren yağı basıncını ayarlayın, kısa süre Tekerleklerin frenleme kuvvetini azaltın, Bırak tekerlek Tutuşu koruduktan sonra frene devam edin, başarmak "Nokta freni " Operasyon vücudun "Sürüklenmeyecek".
Bu arada bu Motor nın-nin Amaç ABS sağlamaktır Hazır Yüksek basınçlı fren sıvısı, Yüksek basınçlı fren sıvısı Frenleme kuvvetinin kaynağı Ah ~
Ek olarak, tüberküloz yöneticisi arkadaşlarına daha fazla bilgi yaymalıdır ~
Çift kanal? Üç kanal mı? Dört kanal mı?
Yukarıda belirtildiği gibi, ABS Tekerlek kilidinin tespiti Geri bildirimde bulunun, ancak bazı pompalar Her tur için, Sadece bazıları Tek bir tekerlek için Bu sefer yapmalıyız Bir kavram oluşturmak Yukarı, koridor.
Kanal Sayısı Aradaki fark Kontrol edilebilir tekerlek sayısı. Ayırt etmenin en kolay yolu Hortum sayısını görün, Çift kanal ABS pompasından önce İki tur ve son iki tur Her biri bir kanal tarafından kontrol edilir, Üç kanal Sonra İlk iki turun her biri bir kanal kaplar, Son iki tur bir kanalı paylaşır, Dört kanallı ABS pompası en iyisidir, bu olabilir Her bir tekerleği bağımsız olarak kontrol edin, Ve dört kanallı ABS aracılığıyla gerçekleştirilebilir Vücut stabilite sistemi (Genellikle ESP olarak anılır).
Dört kanallı ABS pompası
Mevcut araçta En çok kullanılan Eğer getirirsen Gövde stabilizasyon sistemine sahiptir, ABS pompası olabilir Zor iş Biraz daha ve Motor Bazı arabalar cevap verecek Güçlendirmek için.
Fabrika müdürü dedikodu
Aslında, kesinlikle "tembel" derken, arabada hala biraz var Daha tembel" Örneğin hava yastığı Ancak fabrika müdürü tek kullanımlık bir aksesuar olduğunu düşünüyor, bu yüzden görmezden geliyoruz. Ve yönetmen gerçekten umut Arabadaki arkadaşlar Hava yastıkları asla kullanılmayacak, Kardeşler yolda güvende, ne dersin arkadaşlar? Fabrika müdüründen memnun değilim.
Bunker hakkında daha fazla araba bilgisi ve hilesi görmek ister misiniz? içinde" Araba soğan halkaları "WeChat genel hesap yanıtı" ABS ", görüntüleyebilirsiniz" ABS ve ESP nasıl yardımcı olabilir? "Ve diğer makaleler.