Tianjin FAW neredeyse ömrünün sonuna geldi, ancak FAW liderliğini değiştirdiğinden beri, Tianjin FAW yeniden dirildi ve yüksek umut vagonları olan Junpai CX65'i piyasaya sürdü. Bu araba Volkswagen Weiling ile aynı tasarıma sahip, ancak fiyatı Genellikle daha ucuzdur, ancak Çinliler hala satın almıyor. Temmuz ayında satışları sadece 377 adetti. Temmuz geleneksel sezon dışı olmasına rağmen, bu satış hacmi Kia Motors'un SUV'larındaki toplam KX3 \ KX5 \ KX7'yi aştı. 85, 87 ve 3 SUV satıldı, hepsi geri sayım!
Dikkatli bir göze sahip olan herkes Junpai CX65'in Volkswagen Weiling'e benzer bir görünüme sahip olduğunu görebilir ve bu da Tianjin FAW'ın temelde tasarım yeteneğini kaybettiğini gösterir.Şasi ve motor açısından CX65 ayrıca Toyota'nın NBC + platformunu kullanıyor ve motor da Toyota teknolojisinden türetilmiş. FAW ayrıca bağımsız araştırma ve geliştirme yeteneklerini de kaybetti! Tianjin FAW'ın patchwork istasyon vagonu nasıl iyi satabilir? Geely, Chery, Great Wall, Changan, BYD, vb. Gibi yerli birinci sınıf markalar, Ar-Ge'ye görünüm ve çekirdek teknolojisine çok yatırım yaptılar.Sadece görünüşte taklit izleri yok, aynı zamanda motorlar ve dişli kutuları bağımsız olarak geliştirildi.AT için yüksek eşik nedeniyle, Temel olarak, DCT rotası benimsenmiştir.
Aynı zamanda, tüm CX65 serilerinde ters görüntü, düşük konfigürasyon, sunroof ve koltuk ayarlama işlevi yoktur ve tüm manuel klima ve diğer konfigürasyonlar samimi değildir. Tüm seriler, düşük maliyetli ancak konfor açısından zayıf olan bağımsız olmayan arka burulma kirişine sahiptir. Aynı anda iki hava yastığı ve kumaş koltuk ile fiyat 6.89-7.69 milyon yuan.Geely Emgrand, Chery Arrizo 5, BYD F3 ve diğer markaların modelleri konfigürasyonda daha iyi. Junpai CX65 rekabeti tamamen kaybediyor güç.
sonuç olarak
Junpai CX65'in sahip olmadığı şey sadece temel teknoloji değil, aynı zamanda görünüm tasarım yeteneğidir.Bu fiyata, daha büyük satış hacmi, yüksek modifikasyon oranı ve kararlılık ve güvenilirlik ile Baojun 310W satın almak daha uygun maliyetli!