Foton'un 2.0T benzinli motorla donatılan yeni Toluzhe E7'si gençlerin sevdiği bir kamyonet yaratıyor
Yerli bağımsız markaların büyümesi ve politikaların liberalleşmesiyle birlikte, giderek daha fazla kamyonet, bir zamanlar ucuz ve kaba imajına veda etmeye, daha rafine ve şık bir rotaya doğru ilerlemeye başladı.Aynı zamanda daha fazla istekli genç var. Kamyonetin faydalı modelini kabul edin. Bugün Fotonun yeni uzantısı E7. E5in yükseltilmiş bir modeli olarak, ikisi görünüm tasarımında tutarlı olma eğilimindedir. Bununla birlikte, E7 iç mekanda yeni bir düzen kullanır ve üç farklı motor seçeneği sunar. Evsel ihtiyaçlara daha yakın olan otomatik şanzıman modelleri de sağlanmaktadır.
Görünüm olarak E7 ve E5'in görünüşleri arasında çok az fark var.Yalnızca ızgarada renk farkı var.Aynı zamanda E7'de yeni tasarlanmış jantlar da kullanılıyor. Otomobilin ön kısmı geniş alanlı bir ızgara şeklini benimsiyor ve yatay altın dekorasyon görsel genişliği artırırken, aynı zamanda bir kamyonetin sahip olması gereken güç hissini gösteriyor. Tüm farlar sadece halojen ışık kaynağıdır, neyse ki, LED gündüz farları ile donatılmışlardır ve son model modellerde otomatik farlar bulunmaktadır.
Yana doğru, pikapların yanları genellikle daha basittir, ancak Tuoluze E7'nin dışbükey siyah tekerlek kaşları, sağlam takla kafesi ile birlikte, arazi atmosferiyle doludur ve olağanüstü görünür. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5310/1880 / 1860mm ve dingil mesafesi 3105mm'dir.Toluzhe E7, orijinal fabrikadan bir pedal tasarımına sahiptir ve yerden yükseklik 390 mm'dir, bu da kullanıcıların binme ve inme rahatlığını artırır. 17 inçlik jantlar, çok kollu bir tasarıma sahiptir ve belirli bir arazi kapasitesi dikkate alınarak Good Luck marka SU318H lastiklerle eşleştirilmiştir. 245/65 R17 spesifikasyonu.
Kuyruk temelde kare ve kare şeklinde geleneksel bir pikap modeli olmasına rağmen, hafif içbükey tasarımı çok katmanlı görünüyor.Kargo kutusunun her iki tarafında kargoyu sabitlemek için kullanılabilecek bağlantı noktaları var.Ayrıca bir takla kafesi ile donatılmıştır. E5'e göre değişmeyen standart kargo bölmesi boyutu 1520x1580 × 440mm'dir.Kullanıcıların seçebileceği uzun bölmeli versiyonu da mevcuttur. Tüm modeller standart olarak çizilmeleri ve korozyonu önleyebilen kargo kutusu ile donatılmıştır.Aynı zamanda kapalı bir alan karşılığında belirli bir yükseklikte nesneden ödün vererek kutu kapaklı bir versiyon da seçilebilir.
İç mekân açısından arabanın içi yeniden tasarlandı ve yerleşim düzeni E5 modelinden çok da farklı değil ama detaylara ev sıcaklığını daha iyi yansıtabilecek daha yuvarlak tasarımlar eklendi ve birçok yerde deri kullanıldı. Karbon elyafı taklit eden sargı ve panel dekorasyonu.
Toluzhe E7'nin tüm versiyonları çok fonksiyonlu deri direksiyon ile donatılmıştır, rengi çok dinamiktir, pikapları tercih eden genç kullanıcılara hitap edebilir. Gösterge paneli geleneksel çift işaretçi stilini benimser, alttaki mavi arka plan iyi çalışır ve tek renkli ekran ortada kullanılır ve görüntülenen sürüş bilgileri çok zengin değildir.
Merkezi kontrol ekranının boyutu 10,1 inçtir ve Android tabanlı yerleşik bir araç sistemine sahiptir. Önceki ticari modellerle karşılaştırıldığında, işlev büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve ayrıca basit ses kontrolünü de destekleyebilir. Ekranın altındaki manuel klima kontrol alanı bağımsız bir ekran ile donatılmıştır ve düğme + düğmesinin kontrol yöntemi basit ve kullanışlıdır.
Toluzhe E7, yumuşak dolgulu deri koltuklar ve rahat koltuklarla donatılmıştır. Üst düzey modeller 6 yönlü manuel ayarı destekler ve düşük kaliteli modeller yalnızca dört yönlü manuel ayarlamaya sahiptir. Arka sıradaki baş mesafesi ve bacak mesafesi nispeten bol ve arka sıradaki zemin biraz yükseltilmiş, ancak torpido gözü az miktarda yer kaplıyor ve üç yetişkini oturabilir. Arka koltuklar, kargo kutusuna yerleştirilmesi uygun olmayan büyük eşyaları saklamak için açılabilir.
Güç açısından, Tuoluzhe E7 toplam üç tip motora sahiptir.Diğer Tuoluzhe modellerine 2.0T benzinli ve 2.8T dizel takılmıştır.Tek farklı (Okang FD20) 2.0T dizel motor Foton ve Alman FEV ve Birleşik Krallık tarafından sağlanmaktadır. Ricardo Company ortaklaşa inşa edildi, maksimum güç 150Ps, maksimum tork 320Nm; model 5MT, 6MT ve 6AT dişli kutuları ile eşleşiyor ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekiş de mevcut.
Toluzhe E7'deki elektronik kontrollü zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi üç farklı sürüş seçeneğine sahiptir: 2H (yüksek hızlı arkadan çekiş), 4H (yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş) ve 4L (düşük hızlı dört tekerlekten çekiş). Süspansiyon yapısı, ön çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon ve aynı seviyedeki yaygın süspansiyon birliktelikleri olan bir arka yaprak yaylı süspansiyondur.
