En üst konfigürasyon 600.000'e yakındır ve 2.0T dört silindirli motorlarda indirim yapılmaz, ancak aylık satışlar 10.000'i kolayca aşar
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
- Mayıs ayında 10860 adet satıldı
- Ocak-Mayıs 2019 arasında toplam 44.726 adet satıldı
- Kılavuz fiyat 39.98-56.58 milyon
Tam olarak söylemek gerekirse, BMW Brilliance X3 olarak adlandırılan BMW X3'tür. Eski tamamen ithal formunu değiştirdi ve Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5L ile aynı yerli kimliğe sahip. Yarım yıldan fazla bir süredir piyasada kaldıktan sonra, Brilliance'ın istediğini sattı.
Uzun süredir lüks orta ve büyük otomobil sıralamasında Audi ve Mercedes-Benz ilk sıralarda yer alırken, artık kontrol sporları ile tanınan BMW ön plana çıkarken, Çin halkının tüketim trendinin değiştiği görülebiliyor. Araba satın alırken artık sadece lüks ve teknolojiye dikkat etmiyorsunuz, tüketiciler giderek terim kontrolüne daha fazla önem veriyor. Ayrıca, BMW X3'ün kalitesi de tüketicilerin güvenini kazanmanın anahtarıdır.
- hareket
Veya başka bir deyişle, buna kontrol denir. Audi ile teknoloji hakkında konuşmayın, Mercedes-Benz ile lüks hakkında konuşmayın ve BMW ile kontrol hakkında konuşmayın. Bu cümleler mantıklıdır. BMW her zaman yol tutuşu ile bilinmiştir ve şasi ayarı BBA arasında en iyisidir. Şasideki BMW X3, tüketicilerin BMW algısını tamamen altüst ediyor. Hepsi BMW'nin zor olduğunu biliyor, bu yüzden spor. X3 şasisi, evde kullanım rahatlığını hesaba katıyor, ancak aynı zamanda dağ yolunda koşmanın ve yoğun sürüşün sertliğini de kaybetmiyor.
Aynı zamanda, ZF 8AT ile donatılmış 2.0T düşük, orta ve yüksek güç yelpazesinin tamamı BMW X3 kontrolü için bir garantidir. Bu motor seti sırasıyla 184 beygir gücü, 224 beygir gücü ve 252 beygir gücü üretir ve tepe torku ayrıca 290 N · m, 310 N · m ve 350 N · m'ye sahiptir.
216 mm'lik minimum yerden yükseklik aynı zamanda sınıfının en yükseğidir ve BMW X3'e biraz "arazi yeteneği" verir. En azından kötü yol, aynı seviyedeki AB'den daha kendinden emin.
- Görünüm
Mercedes-Benz GLC'nin zarafeti ve Audi Q5L'nin donukluğuyla karşılaştırıldığında, BMW X5'in görünümü "nötrleştirici bir etki" yaratabilir. Ön yüz aile yolunu izlemeye devam ediyor, ancak "burun delikleri" daha büyük ve tabi ki aura daha büyük. Eski modele göre gövdenin yan çizgileri değişti. En çok değişen yer arabanın arka kısmı Hatta bazı netizenler arka lambalara bakarak bunun bir BMW olduğunu söylemenin tamamen imkansız olduğunu bile söylediler. Arka lambalar hat bakımından zengindir ve farların aydınlatma etkisi hiç BMW değildir. Ön yüz dışında bunun en az bir BMW'ye benzediği söylenebilir. Ancak şekil spor için yeterince genç.
Güzellik kısmı aynı zamanda iç mekanı da içerir.Araba girildiğinde güçlü bir BMW tadına geri döner. Büyük yüzer merkezi kumanda ekranı, BMW tavuk ayağı elektronik gidonu, 7 serisi çok işlevli direksiyon simidi vb. BMW'nin ikonik unsurlarıdır. Ön yüz çok BMW ve iç mekan da çok BMW.
- boyut
4717/1891 / 1689mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, eski modele göre önemli ilerleme kaydetmiştir. Ancak aynı BBA seviyesinde yarışan BMW X3, yüksekliği, uzunluğu ve genişliği rakipten daha küçük olması dışında olağanüstü değil. Ancak çıplak gözle neredeyse görünmez, ancak 1,7 metreye yakın yüksekliği sayesinde BMW X3 iri görünüyor.
2864 mm dingil mesafesi çok küçük değil ve arkada yeterli alan var. Ancak Audi Q5L ve Mercedes-Benz GLC için, BMW X3'ün geç gelen bir araç olarak neredeyse anlamsız olduğu aşikar.İlk ikisi 2,9 metreden fazla dingil mesafesine sahip ve Mercedes-Benz GLC 2973 mm'ye bile ulaştı Orta büyüklükte bir SUV için bu korkunç. .
Tabii ki, BMW X3'ün manipülasyon için belirli bir alan feda ettiği anlaşılabilir.
- Yapılandırma
Konfigürasyon, Çinlilerin otomobil satın alması için çok önemli bir referans endeksidir.BMW X3 çok geç yapılmış olabilir ve tüketicilere karşı samimiyet iyidir. Özellikle yeni piyasaya sürülen 2019 modeliyle, konfigürasyonda bazı küçük ayarlamalar yapıldı. Ancak yeni modellerde bazı indirimler de yapılmış.LED sis farları tüm seriler için iptal edilmiş, tüm seriler için LCD anahtar seçeneği verilmemiş ve X1 ile aynı modelin poyraları verilmemiştir.
Tabii ki, iç mekanda bir lüks duygusunun yaratılması hala yerinde. Çok renkli ortam ışıklarının eklenmesi, büyük ekmeğin yumuşak ambalajları, merkezi kontrol hareketi kontrolü, tam LCD gösterge paneli vb., Stili geliştiren unsurlardır.
Lüks duygusu olmadan sporu ve konforu bir araya getiren "yerli" lüks bir orta boy SUV olan BMW X3, nihayet lüks bir ortak girişim aracı ile aynı seviyede fiyatlandırıldı. Ayrıca BMW, markasının X3'ü başarılı bir şekilde karşı saldırıya geçirme konusundaki üstün becerisine güvendi ve BMW ailesinin en çok satan modeli oldu. Bir BMW kullanmak ve bir Mercedes-Benz kullanmak Gittikçe daha fazla insanın ehliyet aldığı bir çağda, bir arabanın zevki sadece eğlence değil, aynı zamanda sürüş keyfi de sağlar.
