Hukuk sistemindeki tek mimoza olan Renault Corio ne kadar güçlü? Yorum beni Qijun Koleosu'ndan vazgeçirdi
Koleos, 2006 yılında Paris Motor Show'da tanıtılan Koleos konsept otomobilinin seri üretilen bir modelidir. Motor ve şanzıman gibi temel teknolojileri Nissan X-Trail ile aynı platform teknolojisini kullanırken, Renault'nun benzersiz tasarım stilini ve daha kullanıcı dostu tasarımlarını ekliyor. Ve Renault'nun tutarlı teknolojisini ve güvenlik standartlarını koruyun. Koleos, 2008 sonbaharında Avrupa'da piyasaya sürüldü ve piyasaya sürüldükten sonra inanılmaz bir performans gösterdi. Üstün ürün tasarımı ve pazar performansı, bu SUV çaylağına 47 rakip arasından öne çıkan 2008 Avrupa Yılın Dört Tekerden Çekiş Ödülünü kazandırdı.
X-Trail ile aynı platform için üretildi, ancak Fransız arabaları neredeyse hiçbir zaman diğer modellere benzemeyecek, bu nedenle Koleio sadece kendi tasarımına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda oldukça tanınmış bir açık ızgara tasarımına da sahip.
Üst ve alt üst modeller tam LED farlarla donatılmıştır.Arabanın önünü çevreleyen C şeklindeki LED gündüz yanan ışık şeritleri otomobilin öne çıkan özellikleridir.
Dikiz aynası, elektrikli ayarlamayı ve ısıtmayı işlevsel olarak destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; iki düşük kaliteli model, anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma işlevleriyle donatılmamıştır, ancak kapı kolu, hafifçe bir derece hissi veren krom ile dekore edilmiştir.
Kleio, otomobil gövdesinin yan tarafında, geleneksel bir SUV'un vücut şeklini uygun süsleme ile koruyor, farklı görünüyor. Farların arkasından ön çamurluklara doğru uzanan krom kaplama şeritleri, ön kapıdaki köpekbalığı solungaç tasarımıyla uyumlu ve sportif bir his veriyor. Otomobil gövdesinin yan tarafında daha çok krom kaplama dekoratif şeritlerin bulunduğu ve çizgiler aracılığıyla güçlü bir güç duygusunun ana hatlarıyla belirtildiği görülüyor.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4673/1843/1678 mm ve dingil mesafesi 2705 mm'dir. 18 inçlik iki tonlu alüminyum alaşımlı jantlar kullanır, şekil gövde ile çok uyumludur, lastik markası Dunlop lastikleridir ve teknik özellik 225/60 R18'dir. Düşük profilli model, basit bir şekle sahip 17 inç çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar kullanır Lastikler Yokohama markasına uygundur. Teknik özellikler 225/65 R17'dir. Lastik basıncı alarm sistemi tüm modeller için standarttır.
Aracın arka kısmında, Kleio'nun arka kısmının şekli nispeten doludur ve bu, diğer SUV modellerine kıyasla çok farklıdır. Her iki taraftaki C şeklindeki içbükey çizgiler, ön tarafın gündüz yanan farlarını yansıtıyor.Arka lambalar uyumlu bir düzende olmasa da, kesinlikle göz alıcı ve geceleri oldukça tanınır. Alt kısmı kromla süslenmiş sahte egzoz kuyruk boğazı, sportif bir görsel etki yaratıyor.
İç mekana gelince, Kleio'nun iç mekânının renk uyumu Qijun'un genç modası değil, Kleio için, büyük merkezi kontrol LCD ekranı doğrudan genel iç mekanın moda anlayışını gösteriyor, ancak BYD'nin LCD ekranı gibi değil. Abartılı, doğru boyutta tarif etmek çok uygundur. Ancak ekran büyüktür, üst modeller haricinde diğer modeller araç ağı işlevini desteklemez.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Nappa deri ile kaplanmıştır ve krom kaplama oyuk tasarımı çok yüksektir Her iki taraftaki çok işlevli düğmeler multimedya, Bluetooth ve diğer konfigürasyonları kontrol edebilir. Gösterge paneli hala eski modelin tasarımını sürdürüyor.Tam bir LCD ekran olmasa da, ortadaki 7 inçlik renkli ekranın hızı simüle edebilmesi ve çeşitli bilgi fonksiyonlarını gösterebilmesi şanslı. En iyi donanımlı modeller, lastik basıncı izleme, hız sabitleme, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve yorgunluk sürüş komutları gibi yardımcı işlevleri destekler.
Kleionun ön sıra alanı ve koltuk konforu aslında oldukça iyi.Neyse, Qijun ile karşılaştırıldığında kesinlikle fena değil. Kleionun vücut ölçülerine göre ölçülen arka boşluğu diz mesafesi ve baş mesafesi. Performans iyi ve tüm arka konfigürasyonlar, havalandırma delikleri, 12 voltluk güç kaynağı ve panoramik sunroof var.
Güç açısından, 2019 Kleio 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorlarla donatılmaya devam ediyor. 2.0L motor maksimum 113kW / 154Ps güce ve maksimum 204Nm torka; 2.5L motor maksimum 137kW / 186Ps güce ve maksimum 246Nm torka sahip; her iki motor da 7 vitesli, 2,5 litrelik yüksek kaliteli modelleri simüle eden beş aşamalı bir CVT şanzıman ile eşleştirmek, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
Hoşuna giden arkadaşlar editörü takip etmek için tıklayabilir, editör daha fazla model analizi ve yeni araba dinamikleri paylaşacak, desteğiniz için teşekkürler!
