"Volkswagen" tarafından kutsanan FAW Besturn B30 evde kullanım için kullanılabilir mi? Cumhuriyetin en büyük oğlunun şaheserinin yorumu
Görünüm açısından, B30, Pentium otomobillerin önceki anlayışını değiştiriyor.Genel görünüm, güvenlik duygusu ile çok sportif ve enerjik. Geniş altıgen ızgarası, her iki taraftaki keskin farlarla yakından bağlantılı ve geçiş tipi alt ızgara ile birleştiğinde, arabanın ön yüzü daha gergin ve tüm otomobil büyük ve ağır görünüyor.Tasarımcının çok çalıştığı görülebiliyor. Günümüzde gençlerin zevklerini tatmin etmek.
Bu otomobil, sınıfından dolayı LED farlar kullanmasa da, uzak ve yakın huzmelerle entegre halojen bir far kullanıyordu, ancak aynı sınıftaki birçok küçük arabadan çok daha cömert olduğunu düşünüyorum.
B30, uzayda vasattır ve aynı seviyedeki otomobillerle çok fazla rekabet avantajına sahip değildir. Yeni arabanın gövde ölçüsü 4625mm / 1790mm / 1500mm, dingil mesafesi 2630mm olup, standart bir kompakt gövde malzemesidir. Yakıt tüketimi yaklaşık 8.0L / 100km'dir ve bu da ev kullanımı için daha uygundur.
Bence daha fazla şikayet etmesi gereken arabanın şık bir lastik, şık bir lastik kullanmak olduğunu düşünüyorum.Dürüst olmak gerekirse, ses yalıtımı ve gürültü azaltma açısından performansı nispeten düşük, ancak lastiği daha sonra değiştirmenin maliyeti çok büyük olmayacak çünkü Bu boyutun ve bu seviyenin maliyeti nispeten düşüktür.
Kuyruk şekli çok sade ve biraz belirsizlik hissi veriyor, okuduktan sonra hiçbir izlenim bırakmıyor. Genel olarak, Bestune B30'un dış tasarımı oldukça tatmin edici ve yine de standart bir aile arabası yönelimi.
İç mekanda, ana performans basit ve parlaktır ve belirgin seviyeler ve iyi bir görsel his ile parlak gümüş dekorasyon ve kesme tasarımını birleştirir. Merkezi işlevsel alan, yukarıdan aşağıya doğru kademeli olarak daralan ters çevrilmiş bir yamuk profili benimser, böylece en geniş alana sahip multimedya ekranı üstte bulunur ve klima çıkışı ortada görünür.
B30'un sürücü koltuğu biraz daha uzundur ve arka sıraya bir bardak tutacağı aniden yerleştirilir. Bu durum, başlangıçta yetersiz oturma alanı için durumu daha da kötüleştirir. 100.000 yuan'dan daha düşük bir değere sahip A sınıfı bir arabanın bu kadar büyük bir şeye ihtiyacı yok gibi görünüyor Yerel bardak tutucular pratiklik gösterir.
Pentium B30, 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Sayısal açıdan, bu motor Pentium B50'nin 1.6L motoruyla aynı olmalıdır.Bu motor, Volkswagen tarafından 1993 yılında geliştirilen EA113 serisinden türetilmiştir ve maksimum 80 kilowatt güce sahiptir.
B30'da bulunan Aisin 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, motora sorunsuz bir şekilde uyum sağlar.Motor hızı, günlük sürüş sırasında yaklaşık 2000 dev / dak'da kontrol edilecektir. Vites değiştirme engeli temelde göz ardı edilebilir. Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınızda, şanzıman olacaktır. Doğrudan 2 vites aşağı, tepki hızı tatmin edicidir. Şunu da belirtmekte fayda var ki şanzımanda S vitese sahip, S vitese geçtikten sonra motor yaklaşık 3500 d / d'de değişecek.Güç D vitesinden çok daha iyi.
Hoşuna giden arkadaşlar editörü takip etmek için tıklayabilir, editör daha fazla model analizi ve yeni araba dinamikleri paylaşacak, desteğiniz için teşekkürler!
