Lincoln'ün maceracı parasını ödedi, gerçekten gelgiti değiştirebilir mi?

Mevcut hisse senedi rekabeti ortamında, bunu hızlı bir şekilde yapamazsanız, çok geç olabilir! Yine de, Lincoln'ün yerel olarak üretilen ilk modeli "Maceracı" en iyi ihtimalle bir kuyruğu yakalayabilir ve 12 Mart'taki dikkat çekici lansmanı, birçok insanı onun varlığını hissedemez hale getiriyor gibi görünüyor.

Elbette herkes gelin, sonra oturun ve üç fincan para cezası verin. İlk cam ithal edilen versiyonun orijinal zevkine göre ithal edilmekle birlikte eski MKC'nin uzunluğu ve genişliği büyük ölçüde iyileştirilmiş ve dingil mesafesi 2711 mm'ye çıkarılmış ki bu da ev kullanımına çok uygun. İkinci fincan, konfigürasyona benzeri görülmemiş bir eklentidir. ANC aktif gürültü azaltma, çift cam, AAR hava filtreleme ve kapı şifresi açma gibi tüm üst düzey teknolojilerin standart ekipmanına benzer.Yüksek kaliteli 2.0T + 8AT kombinasyonu da popülerdir. Üçüncü kupa için en düşük başlangıç fiyatı olan 246.800 aynı seviyede işaretlenmiş ve bu da insanlara samimiyet duygusu veriyor.

Ürün konseptinden kısaca bahsedecek olursak, yeni otomobil yeterli ürün gücü yaratıyor ve aynı seviyede rakiplerine göre öncelikli bir tercihe sahip.Ancak, ürün çok güzel dekore edilmişse, temel alınabileceği anlamına gelmez. Hisse senedi rekabeti pazarında popüler olmayan çok fazla model var!

Lincoln Adventurer'ın en büyük dezavantajının marka değerindeki düşüşte yattığını söylemek için. 2014'te yeniden piyasaya sürülmesinden ve 2017'de satışların zirveye çıkmasından bu yana, hızlı büyümeyi sürdürmesine rağmen, Lexus'un "esnaf kalitesi" ve Volvo ile karşılaştırılıyor Yeni araba insanları çok fazla etkilemedi. Cadillac'ın "başkanlık arabası" kimliğini çalması o kadar da önemli değil, ancak geçen yüzyılın "daha uzun Lincoln" ve "tiran düğün arabası" nın tanınmasını düşünmek daha iyi. Bilmek çok sağlam.

Adil olmak gerekirse, Lincoln Motors iç pazarda iyi bir başlangıç yaptı, ancak mevcut "üç giriş ve iki çıkış" performansı iyi bir miras bırakmadı.

Şu anda, Lincoln'ün maceracıları insanlara kanla güzel şeyler gösteriyor ve gerçekten de algı açısından insanların onayını alabilirler. Ancak, uzun yıllardır etrafta olan eski börekleri unutmayın. BMW X1, Audi Q3 ve diğer modellerin yaşam ortamına daha iyi uyum sağlamak için 30.000 ila 60.000 arasındaki indirim oranı, Lincoln Maceracılarının fiyat avantajını kaybetmesine neden oldu. Cadillac XT4, Volvo XC40 ve diğer ikinci kademe kampının iki yönlü saldırısı, yeni otomobilin taban fiyatı cazip olsa bile, kaçınılmaz olarak yetkililer tarafından indirilmeye zorlanacak.

Maceracının ürününün yeterince iyi olmadığı değil, ancak rakibin aynı seviyedeki genel gücü çok güçlü. Yeni arabanın yerleşmek için zamana ihtiyacı olsa bile, stoktaki yoğun rekabet çok fazla fırsat vermeyecektir. Şu anda, marka değeri ve pazar payı çelişkili noktalar haline gelecektir.İlkinin etkin bir şekilde korunamayacağı varsayımı altında, birçok model hacim için fiyatı seçecek, özellikle de temeli olmayan lüks yeni bir araba!

Aynı zamanda, yeni otomobil, dış dünyanın müdahalesi altında iç kısıtlamalara da maruz kalacak. Ford Ruiji'nin bir kardeşi olarak, aynı ürün özelliklerinin fiyat konumlandırması yalnızca birkaç on bin (marka ek ücreti) Volkswagen ile Audi, Toyota ve Lexus arasındaki farkla karşılaştırıldığında, fark hala iyiliksever.

Bununla birlikte, bu aynı zamanda Lincoln'ün maceracılarının utancına da çarptı.Aynı ilgi marjı sadece Ford'un hayatta kalma alanını daraltacaktı ve değilse, karşılaştıkları kendi çıkmazlarıydı. Ford China 2.0 stratejik politikasının başlatılmasının ardından Ford'un performansının 2019'da artması, 6 modelin inovasyonu% 26,1'lik düşüşü engellemedi.Lincoln Adventurer'ın yerelleştirilmesi, Ford markasının gelişmesine yardımcı olmak içindir, ancak acı çekti Bu koşullar altında, aynı zamanda bir tepki de verecektir.

Burada bir noktayı daha açıklamak gerekiyor: Salgının devam etmesi, yeni ürünlerin tanıtımını doğrudan yarı yarıya düşürdü (çevrimdışı etkinlikler) ve çevrimiçi tanıtım yapılmazsa, terminal tüketicileri tamamen kayıtsız kalabiliyor. Dürüst olmak gerekirse, maceracıların pazarlama etkisi gerçekten de standartların dışında, özellikle daha güçlü BBA'nın önünde, temelde fazla maruz kalma yok, bu bir başarısızlık!

Lincoln'ün güçlü bir maceracı olduğunu mu söylüyorsun? Güçlü, ancak ürün özelliklerinde basitçe yansıtılıyor. Guangrao'nun birikim konusundaki itibarı ve tanıtım için net reklamlar olmadan, bir kan banyosu olsa bile ne olabilir?

Alman ve Japon yarışması, 150.000 SUV, en uygun maliyetli seçim kim?
önceki
DS 9 ne kadar güçlü olursa olsun, bir çıkmaz mı olacak?
Sonraki
Yaklaşık 40.000'e varan terminal indirimleriyle, yeni Bora Lavida ve Sylphy'yi geçebilir mi?
IMHO, Volvo'nun da çifte standart olduğundan şüpheleniliyor mu?
Beijing Benz ile ilgili başka bir sorun daha var, bu sefer Mercedes-Benz AMG A35 L ve soğutma hattı tersine döndü!
Tarihin en kötü arabalarından biri mi? GM EV1, onlarca yıl önce piyasaya çıkan bir elektrikli otomobil!
Mart ayındaki yüksek profilli arabaların geniş bir alanı ve güzel görünümü var ve onlara aylık 3.000 maaş ödeyebilirsiniz!
2.0T türbin + 8AT ile donatılmış gerçek çekim Lincoln Adventurer, düşük fiyat "kral yolu" mu?
Hangisi daha iyi, Baojun 510 veya 60.000 yuan fiyatına sahip küçük bir SUV olan Vision X3?
Lastik cildi çatladı, Honda Civic'in gizli geri çağrılmasının ardında şikayetlerin artması mı var?
Böyle bir Toyota olmanı beklemiyor muydun?
Toyota IZOA, çirkin mi yoksa garip mi?
Dongfeng Peugeot 508L, satışlar piyasaya sürüldükten sonra kasvetli oldu, plug-in hibritler onu kurtarabilir mi?
BMW i8 artık üretilmiyor. On yıl önce o kadar güzeldi ki neredeyse kimse satın almadı!
To Top