Alman ve Japon yarışması, 150.000 SUV, en uygun maliyetli seçim kim?
Otomobil teknolojisinin hızlı gelişimi ve ilerlemesiyle, otomobil üretim maliyetinin kademeli olarak düşürülmesi, otomobil fiyatlarının da düşmesine neden olmuştur.Çok sayıda insan sadece marş arabaları satın almakla kalmayıp aynı performans ve sürüşe sahip arabaları da alabilmektedir. . Bugün editör size dört iyi model sunuyor, bunlar XR-V, Tange, C-HR ve Yige. Güç açısından kendi avantajları olmasına rağmen fiyatları 150.000 civarında, tüketici pazarında çok popüler ve sıklıkla karşılaştırılıyor. Bugün, dört modelin zirveye çıkıp çıkamayacağını görmek için güç açısından karşılaştıracağız ve ayrıca Alman ve Japon arasında 150.000 fiyat aralığı ile SUV'lerin kralı kim olduğunu göreceğiz.
Güç yönü:
XR-V, CVT sürekli değişken şanzımana sahip 1.5T turboşarjlı bir motor kullanır. 131 beygir gücü, elde edebileceği maksimum beygir gücü çıkışıdır.
Tange, yüksek ve düşük güçlü motorların iki versiyonuna sahiptir.Bunlardan, yüksek güçlü 1.4 litrelik sıralı dört silindirli turboşarjlı motor versiyonu maksimum 110KW güce ve maksimum 250N.m torka sahiptir.
C-HR, doğal emişli motorla donatılmış dört modelden yalnızca biridir, hacmi 2.0L ve maksimum gücü 171KW'dır.
Yige, bir CVT şanzıman veya 170P maksimum güce sahip 6 ileri manuel şanzıman ile birleştirilmiş 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Yukarıdaki dört modelin güç verilerinin kapsamlı bir karşılaştırması, kendi avantaj ve dezavantajlarına sahip olduklarını gösterir.Sürüşe başlamadan önce kimin daha iyi performans gösterdiğini bileceğiz.
Sürücülerden gelen geri bildirimlere dayalı sürüş deneyimi
XR-V
Pek çok kişi XR-V'yi test sürüşünden sonra dinamik performansı çok tatmin oldu.Aynı zamanda istikrarlı ve destekleyici görünüyor, özellikle viraj alırken, sürücüye yeterince güven verebilir. Ek olarak, aracın yol yüzeyinde iyi bir geri bildirimi vardır ve bazı küçük tümsekler ve titreşimler etkili bir şekilde filtrelenebilir.
Tange
Güçlü şasi ve bol güç, Tange'ın avantajlarıdır.Aynı zamanda, direksiyon simidi yüksek yönlülüğe sahiptir, bu da günlük sürüşte ve düz hızlanmada bariz avantajlara sahiptir. Sollama sırasında sakin görünecek ve bu hiç sorun değil. Bununla birlikte, viraj alırken denge eksikliği ve fren ihtiyacı gibi dezavantajlar da vardır.
Tange, bol güce, güçlü bir şasiye ve direksiyon simidinin yüksek yönlülüğüne sahiptir, bu nedenle sollama elde etmek bir sorun değildir ve düz çizgideki hızlanma kesinlikle baskındır. Bununla birlikte, virajlarda denge nispeten zayıftır ve frenlerin uygulanması gerekir. Genel olarak konuşursak, güç tamamdır, aile kullanımı için uygundur ve alan yeteneklerinde gelişme için hala çok yer vardır.
Yi Ge
Yige Running Mountain Road iyi bir eldir ve çok hassas bir direksiyon simidi işaretine sahiptir, ellerinizle ve arabanızla manuel olarak hareket etmenizi sağlar. Bazen bir SUV yerine araba kullandığınızı bile hissedersiniz. Ve iyi yol koşullarında, aynı zamanda iyi ve akıcı bir performans sergileyerek size günlük sürüşte rahatlık ve keyif hissi verir. Aynı zamanda, araç şasisi, özellikle bazı çukurlardan geçerken yolu iyi filtreler, daha az sarsıntı ve daha iyi konfor vardır. Bununla birlikte, viraj alırken öfkesini değiştirir ve vücut dengesi, yol tutuşu ve sürüş performansı açısından yeterince mükemmeldir. Özellikle keskin virajlardan geçerken vücut duruşunu çok iyi kontrol ederek size yeterli yanal destek ve sürüş güveni sağlar. Buna ek olarak, en üst düzey Yige, Mitsubishi S-AWC'nin benzersiz teknolojisi ile desteklenen özellikle mükemmel bir dört tekerlekten çekişe sahiptir. Çeşitli yol koşullarına sürüş ihtiyaçlarına yanıt vermenize olanak sağlar.
C-HR
C-HR çok iyi bir yakıt ekonomisine sahiptir, özellikle düz bir yolda tırmanıyor veya sürüyor olun, yakıt tüketimi temelde aynıdır. Ancak yokuş yukarı tırmandığında gücü zayıflayacak, tabii ki bu sorunu çözmenin yolu görece basit, yani gaza derin bir şekilde basmak ... Sonuçta, C-HR'ın yüksek yakıt tüketimi konusunda fazla endişelenmiyorsunuz.
sonuç olarak
Dört modelin her yönden kendine has avantajları vardır ve bunlar dikkate değerdir. Bununla birlikte, görünüm açısından, bazıları daha aile odaklı, bazıları ise fazla bireyseldir. Dolayısıyla tüketiciler yine de kendi estetik zevklerine göre seçim yapmak zorunda. Kapsamlı güç karşılaştırması açısından Yige, belirli arazi işlevlerine sahip olduğu için belirli avantajlara sahiptir.Mitsubishi'nin mükemmel dört tekerlekten çekiş sistemi, Yige'in farklı yol koşullarıyla kolayca başa çıkmasına ve aynı zamanda sürücüye iyi bir güvenlik getirmesine olanak tanır. Ve manevra kabiliyeti. Şimdi, araba tüketimini teşvik etmek için, GAC Mitsubishi'yi satın alan ve Changsha'ya yerleşen Changsha'daki tüketiciler bir kerelik sübvansiyondan yararlanabilirler. Sübvansiyon ücreti çıplak arabanın fiyatının% 3'ü ve maksimum sübvansiyon araba başına 3.000 yuan'a ulaşıyor. Bu da Yi Gexiang'ı yapıyor. Diğer üç otomobille karşılaştırıldığında daha uygun maliyetli.
