Uçağı Japon ordusu tarafından üç kez düşürüldü ve sonraki deneyimi bir televizyon dizisinden daha tuhaftı.
Wu Qishi, 1918'de Minqing, Fujian'da doğdu. 1936'da Whampoa Askeri Akademisi'ne girdi. Aynı yıl Hangzhou'daki Jianqiao Hava Kuvvetleri Görevlisi Okuluna transfer oldu. Mezun olduktan sonra kendisini Japonya'ya Karşı Direniş Savaşına adadı.
1941'de mezun olduktan sonra, Zhijiang Havaalanında görevli Çin Hava Kuvvetleri'nin 5. Taburu'na kaptan rütbesiyle atandı. Mezun olduktan sonraki birkaç yıl içinde Wu Qijin, Japonya'ya karşı 88 hava savaşına katıldı. Hava muharebe süresi 800 saati aştı. 6 Japon uçağını düşürdü, 3 Japon uçağına hasar verdi ve dört kez tümsek üzerinden uçtu. Japon uçakları tarafından yakalandı. Üç kez vuruldu ama hepsi hayatta kaldı.
Wu Qishi (ilk sıra, sağdan ikinci) ve yoldaşları
Wu Qishi, 22 Haziran 1941'de ilk kez vuruldu. Wu Qijin, o sırada Chengdu Havaalanı'ndaydı. Düşman uçağı çarptığında, Wu Qizhen ve kaptan Hong Yangfu, savaş yeteneği olmayan altı eğitmeni birlikte sürdü ve hemen Guangyuan'a uçtu.
Minjiang Mutlu Ormanı'ndan geçerken, beklenmedik bir şekilde dört Japon savaşçıyla karşılaştılar. Nehir yüzeyinden 40 metre yükseklikte olan Wu Qijin, Japon uçağı tarafından vuruldu ve suya düşerek kalçalarında ve bacaklarında çok sayıda yaralanmaya neden oldu. Çinli pilotun ölmediğinden korkan Japon uçağı, dalıp bir dizi bomba attı.
Wu Qishi o kadar ağır yaralandı ki suda komada bayıldı.Onu ve arkadaşı Hong Yangfu'yu kurtarmak için kürek çeken köylülerdi. Wu Qishi, Guangyuan'daki yaralarının iyileşmesi için bir yıldan fazla zaman harcadı ve iyileştikten sonra orduya geri döndü.
1942'de Milliyetçi Hükümet Wu Qijin'e ikinci sınıf ve üçüncü sınıf engelli asker sertifikası verdi. Ancak Wu Qizhen, akrabalarından, Japonlara karşı mavi gökyüzünde tekrar savaşabileceğini kanıtlayan sahte bir sertifika vermelerini istedi. Ondan gelen birkaç güçlü talepten sonra, dikkatli bir incelemeden sonra askerler tekrar uçmasına izin verdi.
1942'den bu yana, Çin Hava Kuvvetlerine bir dizi Amerikan savaş uçağı ve bombardıman uçağı eklendi. 1943'te Chennault tarafından kurulan 14. Çin-ABD Karma Kanat Hava Kuvvetleri 5. tugayına transfer oldu ve "Uçan Kaplanlar" ın bir üyesi oldu. Takımın komutanı olarak (kaptan).
Yüzbaşı Wu Qijin, ABD Hava Kuvvetleri 1945'te Çin'e yardım ettiğinde
1943 baharında Wu Qizhen, Xiangtan'daki Japon ordusunu bombalamak için bir Amerikan P-40 uçağı kullandı. Savaş sırasında, Japon uçaksavar ateşi ile vuruldu. Uçağın gövdesi ve kanatlarına 20'den fazla mermi isabet etti. Wu Qizhen, katmanlı Japon hava savunma topçu ağından geçti. , Sallanarak
Uçak Zhijiang Havaalanına geri döndü.
Çin'i işgal eden Japon ordusunun sürekli yenilgisiyle. Temmuz 1943'ten itibaren, Çin Hava Kuvvetleri ve ABD'nin 14. Hava Kuvvetleri, Japon hava kuvvetlerinin belirleyici bir savaş için ana kuvvetini bulma girişiminde bulundu. Aynı zamanda, Japon hava alanlarını, ekipmanlarını ve diğer önemli hedefleri kapsamlı bir şekilde bombalayarak ve yok ederek uzun mesafeli baskınlar düzenlediler. Bu andan itibaren Wu Qizhen ve yoldaşları, Wuhan, Nanjing, Guangzhou ve Guilin gibi Japon askeri hedeflerini bombalamak için büyük oluşumlar kullandı ve Japonlar ağır kayıplara neden oldu.
12 Nisan 1945'te Wu Qizhen, Wuchang Tren İstasyonunda Japon kara birliklerine saldırmak için bir uçağı uçurması emredildiğinde, savaş motoru çarptı ve başarısız oldu ve Zhijiang Nehri'nden 120 kilometre uzakta, Chenxi İlçesindeki bir derenin sahiline zorunlu iniş yaptı. , İndikten sonra köylüler tarafından kurtarıldı.
Köylüler o zamanlar çok fakirdi ama yine de Çin Yeni Yılı'ndan kalan küçük pastırmayı çıkarıp Wu Qizhen'e verdiler. Japonya'ya karşı savaşmaya kararlı yerel bir ev sahibi olan Xiao Longhan'ın evinde yaşıyordu. Xiao Longhan, bu anti-Japon kahramanı eğlendirmek için her gün "Yüz Tavuk Ziyafeti" düzenledi.
9 Eylül 1945'te, Çin tiyatrosundaki Japon teslimiyetinin imza töreni Nanjing Ulusal Hükümeti Merkez Askeri Akademisi oditoryumunda yapıldı.
ABD Hava Kuvvetleri'nin Çin'e giden 14. Hava Kuvvetleri 5. Taburu'nun kaptanı olan Wu Qishi, tüm ekip üyelerini mekanın ilk sırasına oturtmaya yönlendirdi. Okamura Neji'nin teslim mektubunu imzalamasına tanık oldu.
Wu Qijin ve yoldaşları, 9 Eylül 1945'teki Japon teslim töreninde ilk sıraya oturdu.
2. Dünya Savaşı sırasındaki üstün performansı nedeniyle, Müttefik Karargah tarafından "Uçuş Mükemmelliği Haçı" ve ayrıca "Havacılık Madalyası" ve "Birim Kolektif Onur Madalyası" ile ödüllendirildi. Ulusal Hükümet 17 Onur Madalyası verdi.
1948'de Wu Qijin, Amerika Birleşik Devletleri Askeri Akademisi'nin West Point Havacılık Şubesi'ne öğrenim görmek üzere 3.000'den fazla uçak mürettebatı arasında bir numara olarak girdi ve ileri eğitimini tamamladıktan sonra Tayvan'a gitti.
1949'da, o zaten Tayvan'da yarbaydı. Babası, Wu Qichenin silah arkadaşı Li Chen'in kardeşi ve Hong Kong Taifeng Şirketi'nin yöneticisi Bay Li Nianyi aracılığıyla ailesinden sessizce bir mektup gönderdi: "Umarım geri gelirsiniz! Ye Luo köke geri döner! Kuomintang, yolsuzluk yüzünden Tayvan'ı tamamen yendi! O zamanlar ben Kardeşlerinizi Japonya'ya Karşı Direniş Savaşına katılmaları için destekleyin; bugün umarım anakaraya dönüp yeni Çinimizi inşa edersiniz! "
O zamanlar, Tayvan'daki hava kuvvetleri uçağı yalnızca küçük bir miktar yakıt ekledi ve anakaraya geri uçmak yaklaşık 30 dakika sürdü.
Bir gün Wu Qizhen'in West Point'teki sınıf arkadaşı ABD Hava Kuvvetleri Binbaşı John, bombardıman birimini Taipei Havaalanına götürdü.
Çünkü Kuomintang ordusu, ABD askeri pilotlarının kalkış ve iniş denetimlerini önemsemiyor.
Bu şekilde Wu Qijin, Johnun uçağını Hong Konga götürdü ve Komünist Partinin bir ayaklanma teşkilatını buldu ve teslim oldu. Wu Qizhenin Hong Konga gelişinin ikinci gününde Tayvan ordusunun aranan emri iletildi: "Wu Qizheni gören varsa onu öldür!"
Wu Qijin, Aralık 1949'da organizasyon düzenlemeleri yoluyla Pekin'e geldi ve Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'nin Nanyuan Havaalanında eğitmen olarak çalıştı. Havaalanında çalışmasına rağmen, Uçan Kaplanların başı olarak görev yaptığı için uçağa yaklaşması yasaklandı! Güçlü bir güvensizlik hissetti, bu yüzden ordudan çekildi ve Hangzhou'ya gitti. Sağlam İngilizcesi nedeniyle, öğretmenlik yapmak için Zhejiang Üniversitesine geldi. Orada, daha sonraki karısı Bayan Qiu Jin ile tanıştı.
Sonraki yıllarda üç tekerlekli bisiklet sürme durumunu taklit edin
1950 kışında isyan karşıtı hareket başladı. Wu Qijin bu felaketten kaçamadı. Üç yıl sonra, siyasi sansürün başarısız olması nedeniyle yirmi yıllık hapishane kariyerine başladı.
Yakında, karşı-devrimcilerin ülke çapında baskı altına alınması başladı ve Wu Qizhen'in babası Wu Luanshi, kendisi ve dördüncü erkek kardeşi bir zamanlar Kuomintang subayları olduğu için vuruldu.
1974'te hapishaneden çıkan Wu Qijin iş bulamadı, bu yüzden Hangzhou Qingbo Örme Eldiven Fabrikasında üç tekerlekli bir bisiklete bindi. Bu yolculuk altı yıl, yılda 365 gün, dinlenme günleri olmaksızın sürüyor, bir kamyon 600 kedi yüklüyor ve günde 1 yuan ve 2 yuan kazanıyor. O sırada, o ve karısı Qiu Jin ve iki oğlu, aylık 3 yuan ve 3 mao kira bedeliyle 12 metrekarelik küçük bir ev kiraladılar.
1980 yılında Wu Qijin rehabilite edildi.Çiftlik madenciliğe başladığında fosillere olan düşkünlüğüne ve İngilizce geçmişine güvenen Wu Qijin, Hangzhou Üniversitesi Jeoloji ve Maden Kaynakları Bölümü'nün numune laboratuvarına (daha sonra Zhejiang Üniversitesi ile birleşti) numune teknisyeni olarak atandı.
2005 yılında Wu Qijin felç geçirdi ve vücudu daha da kötüye gitti. 2010 yılında, hayatının son yılında Wu Lao, vücudunu Qingming Festivali'ne hazırladı ve Yuewang Tapınağı'na ibadet etmeye gitti. Çünkü Yue Fei, kalbindeki en saygın kahraman.
Ulusal kahraman Yue Fei'ye tapın.
13 Ekim 2010 günü saat 00: 28'de, 93 yaşındaki Wu Qijin, Zhejiang Üniversitesi Jeoloji Bölümü'nde as pilottan üç tekerlekli bisiklet sürücüsüne ve bir teknisyene kadar efsanevi hayatına son vererek barışçıl bir şekilde ayrıldı. "Uçan Kaplanlar" ın ölen son Çinli üyesiydi.
Ölümünden önce bir vasiyet bıraktı ve küllerini memleketi Minqing'e gömmesi gerekiyor.
