Üç buçuk neslin en güçlüsü olan JAS-39 hafif avcı uçağı, ağır bir dövüşçünün momentumuna bir göz atıyor
Kuzey Avrupa'nın en büyük ülkesi olan İsveç, sadece 450.000 kilometre karelik bir yüzölçümüne sahip, coğrafi faktörler nedeniyle soğuk bir iklime ve küçük bir tarım oranına sahip. Aksine, bağımsız havacılık, nükleer, otomotiv, askeri ve havacılık endüstrisindeki bir dizi tanınmış hafif savaş uçağı gibi dünyanın önde gelen telekomünikasyon endüstrileriyle son derece gelişmiştir. Saab-29 "Davul", Saab-35 "Dragon", J-37 "Thunder" ve JAS-39 "Gryphon" savaş jetleri, vb. Bu savaş uçakları küçük boyutları ve yüksek performansları ile tanınırlar. Mükemmel performanslarına ek olarak Kendi kendine kullanıma ek olarak, çok sayıda ihracat ABD, Sovyet / Rus ve Fransız savaş uçakları için daha güçlü rakipler haline geldi.
Saab-35 "Ejderha" savaşçısı
1970'lerden başlayarak, Su-27 savaş uçağının hava basıncı nedeniyle İsveç, JAS-39 Gripen savaşçısı olan yeni nesil çok amaçlı modellerin geliştirilmesini düşünmeye başladı. Hava, yer ve keşfi birleştiren çok rollü bir avcı.Ulusal hava sahası büyük olmadığından, çift motorlu ağır avcılar uygun değildir.Bu nedenle, tutarlı tek motorlu küçük çok amaçlı tarzın devamı sadece uygun maliyetli değil, aynı zamanda daha esnek ve pratiktir. Gripen'in yakışıklı fotoğraf grubu.
JAS-39 Gripen savaşçısı
Tek bir makinenin maliyeti, bir tayfunun veya bir fırtınanın maliyetinin üçte birine eşittir. Kendi güçlü askeri endüstrisinin desteğiyle, onu dünyanın en güçlü üç buçuk nesil haline getirmiştir. Kanard ve delta kanatları, birbirine yakın bir kanard düzeninde birleştirilmiştir. En iyi kanat-gövde füzyon efekti, uçağın harici asma kapasitesini beklenmedik bir şekilde artıran merkeze monte edilmiş kanat düzenini benimser.Pylon ve zemindeki daha geniş alan, çeşitli silahların ve ekipmanların montajını kolaylaştırabilir ve bu parçanın genellikle küçük savaşçılar için kullanımı kolay değildir. yerel.
JAS-39 Gripen savaşçısı
JAS-39 Gripen savaşçısı
JAS-39 Gripen savaşçısı
Gripen pilotlarının nasıl işe gittiğini görmek için rastgele bir giriş yapın.İsveç'te çok sayıda orman olması nedeniyle, orman içinde veya yolda kalkış ve iniş yapma yeteneği, ülkedeki savaşçıların gelişimi için genellikle vurgulanmaktadır. Bu nedenle, uçağın karayollarında seyahat etmesi ve ormanda araştırma yapması alışılmadık bir durum değildir ve pilotların uçağa çeşitli viteslerle tırmanması alışılmadık bir durum değildir.
Gripen Pilot
Gripen Pilot
Gripen Pilot
Gripen Pilot
JAS-39 Gripen avcı uçağı, olağanüstü maliyet performansı nedeniyle Tayland, Güney Afrika ve İsviçre gibi üst düzey F-35 avcılarını karşılayamayan ülkelerde çok çekicidir. Elbette 6,6 ton boş ağırlığı, 14 ton maksimum kalkış ağırlığı ve 3,200 kilometre menzili ile çok sayıda çeşitli mühimmat taşıyabilen savaş uçağı, yüksek değerli tanıtım fotoğrafları ile birlikte uluslararası pazar için oldukça cazip. J-10'umuz bir zamanlar uluslararası pazara tanıtılmış olmasına rağmen, uzun süredir belirli bir sipariş vermedik, belki daha etkili olacağını duyurmak için daha yakışıklı bir yetkiliye gelmek için Gripen'e başvurabiliriz.
