Öğretmen şunu hatırlatıyor: Araba sahiplerinin sekiz büyük sorunu arabayı "kalp hastalığına" yatkın hale getiriyor
Herkesin bir kalbi vardır, eğer kalp atmayı bırakırsa hayat onunla birlikte yok olur. Araba bir istisna değildir. Motor, özellikle bahar ve yaz mevsiminde arabanın kalbidir. Yüksek nem ve yüksek ve düşük sıcaklık nedeniyle motora zarar vermek kolaydır. Bu nedenle, bakım kalitesi otomobilin performansını doğrudan etkiler. Performans ve uzun ömürlülük. Uzmanlar, araç sahiplerinin işlediği en yaygın sekiz sorunun, arabalardaki "kalp hastalığının" doğrudan nedenleri olduğunu söylüyor.
Motor bakımı planlanmadı
Genellikle insanlar modifikasyona her zaman çok para yatırmayı severler, ancak motorun planlı bakımını gözden kaçırmak kolaydır. Deneyimli oto tamir ustalarına göre, elledikleri otomobiller arasında, kötü motor bakımının neden olduğu arızalar, toplam arızaların% 50'sini oluşturuyor. Motor bakımının, aracın hizmet ömrünü uzatmada hayati bir rol oynayabileceği görülebilir. Elbette sizin için gereksiz kayıpları da azaltacaktır, yoksa "ekim için tamir etme" deyişi vardır.
Hatırlatma: Bu sadece motorun düzenli bakım periyodu sırasında bakımı değil, aynı zamanda özellikle nemli veya tozlu bazı alanlarda sürüş sırasında motorun ilgili parçalarının incelenmesi ve bakımıdır.
Motor yağının bozulması ve zayıf yağ filtresi
Farklı sınıflardaki yağlama yağlarının yağ kalitesi kullanım sırasında değişecektir. Belli bir kilometreden sonra aracın performansı düşecek ve bu da motorda çeşitli sorunlara neden olabilir. Bu arızaların meydana gelmesini önlemek için, yağın kullanım koşulları ile birlikte düzenli olarak değiştirilmesi ve yağ miktarının, genellikle yağ ölçeğinin üst ve alt sınırları arasında orta düzeyde olması gerekir.
Yağ, yağ filtre elemanının gözeneklerinden geçtiğinde, yağın içindeki katı partiküller ve viskoz maddeler filtrede birikir. Filtre tıkalı ise yağ filtre elemanından sorunsuz bir şekilde geçmez, filtre elemanını kırar veya emniyet valfini açar Baypas valfinden geçmek yine de yağlama kısmına pislik getirerek motor aşınmasını hızlandıracak ve iç kirliliği artıracaktır. Bu nedenle, yağ filtresinin düzenli olarak değiştirilmesi de aynı derecede önemlidir.
Hatırlatma: Daha az motor yağı eklemeyin, çok fazla eklemeyin Markalı sentetik motor yağı ne kadar pahalı olursa o kadar iyidir.Arabanıza uygun motor yağı en iyisidir.
Hava filtresi tıkalı
Motorun hava giriş sistemi esas olarak iki bölümden oluşur: bir hava filtresi elemanı ve bir hava giriş kanalı. Farklı kullanım şartlarına göre hava filtre elemanı düzenli olarak temizlenmelidir.Kullanılabilecek yöntemler, filtre elemanındaki tozu dışarı atmak için içten dışa üflenen yüksek basınçlı havadır. Hava filtre elemanı kağıttan imal edildiğinden, filtre elemanına zarar vermemek için üfleme sırasında hava basıncının çok yüksek olmamasına dikkat edin. Hava filtresi elemanı genel olarak 3 kez temizlendikten sonra değiştirilmelidir.Temizleme döngüsü günlük sürüş alanındaki hava kalitesi ile belirlenebilir.
Hatırlatma: Kaliteli üreticiler tarafından sağlanan orijinal hava filtresi elemanlarını satın almak da çok önemlidir.
Kirli giriş borusu
Araç sık sık yolda daha fazla toz ve kötü hava kalitesiyle gidiyorsa, hava girişinin düzgün akışını sağlamak için hava giriş kanalını temizlemeye dikkat etmelisiniz. Emme kanalı, motorun normal çalışması için çok önemlidir.Eğer giriş kanalı çok kirliyse, verimde düşüşe neden olacak, bu da motorun normal çıkış gücü aralığında çalışmamasına neden olacak ve motorun aşınmasını ve yaşlanmasını ağırlaştıracaktır.
Hatırlatma: Tozlu alanlardan kaçınmaya çalışın ve aynı zamanda klima ızgarasının değiştirilmesine dikkat edin.
Karterde aşırı çamur
Motor çalışırken yanma odasındaki yüksek basınçlı yanmamış gaz, asit, nem, kükürt ve nitrojen oksitler piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki boşluktan krank karterine girerek parçaların aşınmasıyla oluşan metal tozu ile karışmasını sağlar. Birlikte çamur oluşur.
Yağda az miktarda çamur asılı kalabilir ve miktar fazla olduğunda yağdan ayrılacak, filtre ve yağ deliklerini tıkayacak, motorun yağlanmasında güçlük yaratacak ve motorun aşınmasını ağırlaştıracaktır. Ayrıca motor yağı yüksek sıcaklıklarda oksitlendiğinde boya filmi ve karbon birikintileri oluşturacak ve pistona yapışarak motorun yakıt tüketimini artıracak ve gücü düşürecektir.Ağır durumlarda piston segmanı sıkışacak ve silindir çekilecektir.
Hatırlatma: Çamur üretimini azaltmak için yüksek kaliteli yakıt kullanmak çok gereklidir, bu nedenle araç sahiplerinin yakıt ikmali sırasında mümkün olduğunca gerçek bir benzin istasyonuna gitmeleri önerilir. Ayrıca kaliteli yağlayıcıların kullanılması, yağlayıcıların ve yağ filtrelerinin üretici tarafından belirtilen bakım aralıklarına göre değiştirilmesi de kritik önem taşır. Ayrıca lütfen aracınızın yağ seviyesini sık sık kontrol edin, yetersiz olması durumunda en kısa sürede yenileyin.
Kötü bakımlı yakıt sistemi
Yakıt sisteminin bakımı, benzin filtresi elemanının değiştirilmesini, karbüratörün veya yakıt nozülünün ve yakıt besleme boru hattının temizlenmesini içerir. Yakıt, yanma odasına yakıt yolu üzerinden verildiğinde, kaçınılmaz olarak kolloidler ve kok oluşacak ve bunlar yakıt geçişinde, karbüratörde, yakıt nozulunda ve yanma odasında birikerek yakıt akışına müdahale edecek ve normal havayı tahrip edecektir. Yakıt oranı zayıf yakıt atomizasyonuna neden olarak motorun ani yükselmesi, vuruntu, dengesiz rölanti ve zayıf hızlanma gibi performans sorunlarına neden olur.
Hatırlatma: Yakıt deposundaki birikintilerin düzenli olarak temizlenmesi, yakıt filtresindeki birikintilerin giderilmesi ve hava filtresi, yakıt deposu ve boru hatlarının uygun şekilde bakımı gereklidir.Motor yakıt sistemini temizlerken, motorsuz bir temizlik maddesi kullanın, çünkü içermez Temizlik maddesinin yakıt sistemini sökmesine gerek yoktur, bir yandan yakıt sistemini iyice temizleyebilir, diğer yandan motorun yakıt sistemini korumada fayda vardır.
Su haznesinde paslanma ve kireçlenme
Motor su deposunun paslanması ve kirlenmesi en yaygın sorunlardır. Pas ve kireç, soğutma sistemindeki soğutucu akışını kısıtlar, ısı yayılımının etkisini azaltır, motorun aşırı ısınmasına ve hatta motora zarar vermesine neden olur. Soğutucunun oksidasyonu aynı zamanda su tankındaki metal parçaların paslanmasına ve su tankının hasar görmesine ve sızmasına neden olan asidik maddeler oluşturacaktır. Yalnızca motorun normal çalışmasını sağlamak için değil, aynı zamanda su deposunun ve motorun genel ömrünü uzatmak için, su deposunu temizlemek için su deposunu temizlemek için düzenli olarak güçlü ve verimli bir temizlik maddesi kullanın.
Hatırlatma: Kireç oluşumunu önlemek için, su tankı soğutucu seçimine dikkat etmeliyiz. Birçok araç sahibi, soğutucunun kullanımına ve kalitesine dikkat etmez ve genellikle su deposuna yalnızca normal su eklenir. Soğutma sistemlerindeki en yaygın sorunlar paslanma, kireçlenme ve korozyondur. Bunun temel nedeni, iyi bir antifriz kullanılmamasıdır. İyi bir antifriz sadece düşük bir donma noktasına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda köpük, pas, elektroliz ve kireç oluşumunu vb. Engelleyebilen çeşitli başka işlevsel katkı maddelerine de sahiptir. Bu nedenle, arabaların çoğuna su deposu için yararlı olan soğutucuları seçmelerini hatırlatmalıyız.
Kötü soğutma sistemi
İnsanlar otomobil motorlarının bakımında yağlama sistemine özel önem verirler ve nadiren soğutma sistemine dikkat ederler. Herkes bilir ki, piston çekme, vurma, silindir bloğunun delinmesinde dahili sızıntı, şiddetli gürültü, hızlanma gücünde düşüş vb. Gibi otomobil motorlarının en yaygın arızalarının tümü, otomobil motorunun anormal çalışma sıcaklığı, aşırı basınç ve zayıf soğutma sistemi koşullarından kaynaklanmaktadır. Ve neden oldu. Kötü soğutma sistemi koşulları, doğrudan motorun normal sıcaklıklarda çalışmamasına neden olur ve yukarıda bahsedilen ciddi arızalar takip eder.
Hatırlatma: Soğutma sisteminin bakımı nasıl yapılır? Geleneksel yöntem, su tankındaki suyu boşaltmak ve antifriz ve su eklemektir, ancak bu durumda soğutma sistemindeki büyük miktarda kireç temizlenmez ve pompa, su ceketi ve boru hattında kalan tortu tahliye edilemez. Bu nedenle, su deposu ve soğutma sistemindeki pas ve korozyonun, su deposu için güçlü ve etkili bir temizlik maddesiyle düzenli olarak temizlenmesi ve ardından uygun antifriz ve arıtılmış su ilave edilmesi gerekir. Bu sayede motorun normal çalışması sağlanabilir ve su deposu ile motorun genel ömrü uzatılabilir.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizen'den çoğaltılmıştır.Görünümler sadece kişiseldir ve ihlal özel mesajı silinir.
