Almanlar şimdi savaşıyor! Volkswagen Hui Ang 220.000 satış, netizen: Magotan Passat başka nedir?
Günümüz arabası tüketiciler için bir ulaşım aracından çok daha fazlası, hatta sosyal bir araç olduğu bile söylenebilir. Ancak, hiç kimse salgının bu yılki salgının hayatın her kesimine ciddi zararlar vermesini beklemiyor ve otomobil endüstrisi kaçınılmaz ... Böyle bir krizde, hangi arabayı kullanacağını umursayacak aklı var. Böyle bir sonuç şüphesiz üreticiler için ölümcül bir darbe ve satışlardaki düşüş büyük otomobil şirketlerini vuracak, küçük otomobil şirketlerinden bahsetmeye gerek yok mu?
Sektörün duayenlerinden Shanghai Volkswagen de etkilenen bir şirket ... Böyle bir kriz karşısında çalışanlar için bir maaş kesintisi olsa bile yardımcı olmayacak.Tek çözüm araba satmak ama ilgilenmiyorsa herkes ne yapmalı? Doğal olarak, onu indirimli bir fiyata satmayı seçtim. Amiral gemisi sedan Hui Ang, göz yaşartıcı bir satış başlattı. Sonuçta, küçük karlar ancak hızlı ciro ilkesi asla modası geçmeyecek ve hatta bazı bölgelerdeki indirimler% 20'ye bile ulaştı.
Huiang'ın satışlarının geçen yılın ikinci yarısında sabitlendiğini ev sahibinin sağladığı verilerden görmek zor değil, ancak bu yıl keskin bir düşüş gördü, bu nedenle satışları yeniden canlandırma görevi yakın ve fiyat indirimi daha faydalı önlemlerden biri. Huiang'ın Shanghai Volkswagen'in amiral gemisi sedan olduğunu ve daha da önemlisi yan kapı kardeşi Audi A6L olarak MLB platformunun ürünü olduğunu bilmeliyiz, bu yüzden bunun çok uygun maliyetli bir lüks otomobil olduğunu söylemek abartı olmaz.
Volkswagen için matryoshka fenomeni her zaman var olmuştur. Bu nedenle, Huiang az çok farklı değildir ve hatta biraz da Passat'a benzemektedir. Sonuçta, kamuoyunda "Her şey bir Passat olabilir", hatta Phaeton Hui Ang bir yana, yanlış kabul edilmek mi?
Ama adil olmak gerekirse, Phaeton'un resmi halefi olarak Hui Ang, Passat'tan gerçekten çok daha yüksek ve Audi standardı "A6L" olmadığı söylenebilir. Öncelikle 3 metreden fazla dingil mesafesi ve 5074 * 1893 * 1489mm gövde ölçüsü orta ve büyük lüks otomobil standartlarına ulaşmıştır.
İç mekanın tarzı nispeten düşük anahtar olsa da, kullanılan malzemeler gerçekten bu sınıf otomobillerden beklenen seviyeye ulaştı ve hatta konfigürasyon da kesin: standart 10 hava yastığı, anahtarsız giriş, koltuk ısıtması ve isteğe bağlı hava Süspansiyon, HUD baş üstü ekranı ve diğer teknolojik konfigürasyonlar.
Güç açısından, aynı zamanda geleneksel Alman lüks otomobillerinin yüksek seviyesini de gösterir. Huiang şu anda biri 224 beygir gücünde 2.0T motor ve diğeri 299 beygir gücünde 3.0T V6 süperşarjlı motor olmak üzere iki motora sahip.Tüm seri standart olarak ve hatta en iyi modellerde 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Audi quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisini de görebilirsiniz.
Mevcut duruma gelince, tüm Huiang serilerinin geniş bir fiyat indirimi yelpazesi var.Pekin gibi bazı büyük şehirlerde bile indirim oranı 120.000 veya daha fazla. Çıplak arabaların fiyatı Passat ve Magotan ile aynı olan 220.000 seviyesine ulaştı. ! Şimdilerde orta büyüklükte bir arabayı orta boy bir arabanın parasına satın alabiliyorsunuz, neden olmasın? Ancak bu, halkın markanın markaya olan arzusunun bir kez daha başarısız olduğunu umduğu ikilemi de gösteriyor.
