Corolla'nın yeni rakibi burada! Daha keskin bir Koreli coupe, netizenler: büyük fiyat indirimi hakkında konuşalım
Günümüzün yeni nesil tüketici gruplarının, özellikle görünüm açısından, araba satın almak için katı gereksinimleri vardır.Üreticiler de bunun için kafa yoruyor ve Koreli Hyundai, otomobil tasarımında ustadır. Hyundai, 18 Mart'ta ABD'nin Los Angeles şehrinde yedinci nesil Elantra'yı piyasaya sürdü. Agresif yeni tasarımı oldukça dikkat çekici. Corolla'yı tam olarak kıyaslayan global bir model olarak, 2020'nin üçüncü çeyreğinde yurt içi satışlara girecek ve yeni nesil lider model olması bekleniyor. Bir göz atalım!
Görünüm olarak yeni Elantra'yı ilk gördüğünüzde ön yüzünün çok abartılı olduğunu kesinlikle hissedeceksiniz ama birçok detay önceki modelin gölgesini ortaya koyuyor.İnovasyon ve devamlılıktan önce, abartılı bir ön yüz olarak bir denge bulduğu söylenebilir. Çekirdekte, ters çevrilmiş trapez ızgara çok benzersiz bir iç şekle sahiptir.Resmi olarak Parametrik Dinamik tasarım konsepti olarak adlandırılır.Görgenin her iki tarafındaki uzantı, yerleşik şerit şeklinde LED gündüz farlarına sahip far grubudur. Lamba grubu da bir LED ışık kaynağıdır ve ikisi, çok keskin olan bıçak şeklinde bir şekil oluşturmak için birleşir.
Vücudun yan tarafında, güçlü bir hareket ve moda duygusu yaratmak için, yeni Elantra geri kayma şeklini benimsiyor.Pencere çizgisi çok düz ve belirli bir açıda eğimli, kullanıma hazır. Yeni Elantra'nın bel tasarımı çok cesur. Farklı moda anlayışıyla dolu bir Z-şekli oluşturmak için ön kapıda birden fazla bel çizgisi toplanır. Tekerlekler 15, 16 ve 17 inçlik üç boyutta mevcuttur. seçildi. Kuyruğun tasarımı, bir geçiş tipi LED arka far ile çok dolu ve aşağıdaki egzoz borusunu çevreleyen krom şerit, aynı zamanda, olağanüstü bir dokuya sahip, geçiş tipi bir tasarım.
Yeni Elantra'nın iç mekanı açısından bakıldığında, yeni Elantra'nın içi pek çok yeni öğeye sahip ve çok çekici. Kademeli düzen katmanlarla dolu. Orta konsolun üzerinde Apple CarPlay'i destekleyen yüzer bir LCD gösterge paneli ve klima çıkışı Geçişli bir tasarım içerir. Aşağıdaki tasarım da oldukça dikkat çekicidir Ön yolcunun sol tarafında bir kol dayama yeri vardır.Sürücü tarafında ise dört kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve 10,25 inç LCD gösterge paneli standarttır. Yapılandırma açısından şu özelliklere sahiptir: 64 renkli ortam ışığı, çarpışma uyarısı, yol destekli sürüş sistemi, Bose sesi vb.
Mekan açısından yeni Elantra'nın konumu şık ve dinamik olmasına rağmen koltukları biraz daha sıradan ve daha aile odaklı.Ön koltuklar, modelin yüksekliğine göre değişiklik gösteren tamamen siyah deri ve yumuşak kumaşla kaplanmış. Belli bir koltuk sargısı, elektrikli ayarlamayı destekliyor, arka koltuklar da aynı koltuk malzemesinden yapılmış, her üç koltuğun da kafalıkları var ve katlanabilir kolçaklarla donatılmış ancak arka sırada klima yok. Takdim etmek.
Güç açısından, yeni Elantra'nın iki güç çözümü var: saf yakıt versiyonu 179N · m'lik bir tepe torkuna ve 149 beygir gücüne sahip bir 2.0L motora sahip.Uygun şanzıman sistemi bir CVT şanzımanı, diğer güç 1.6L. Motor, birleşik tepe torku 264N · m ve maksimum 141 beygir gücüne sahip bir motorla uyumludur Şanzıman sistemi, çift kavramalı bir şanzımandır.
Kesin olan şey, yeni Elantra'nın kesinlikle iç pazara sunulacağıdır. Bu modaya uygun tasarımı sürdürürseniz birçok tüketici kesinlikle ödeyecektir. Pekin Hyundai'nin Elantra'nın önceki nesil otomobilleri için "aynı satış" stratejisi bu yeni Elantra'nın fiyatını etkileyecek mi? Umarım Hyundai, marka değerine değer verebilir ve bu yeni arabayı iyi kullanabilir ve bu arabanın büyük fiyat indirimleriyle hayatta kalmak için yaptığı aynı hataları tekrarlamasına izin vermeyin.
