200.000 bir Mercedes-Benz alabilir mi? Gerçekten güvenilir mi? Sahipler: Çok güzel kokulu!
Günümüzde, BBA liderliğindeki birinci sınıf lüks markaların Çin'de büyümek için giriş seviyesi modellere güvendiği tartışılmaz bir gerçek haline geldi. Audi A3, BMW 1 Serisi sedan ve diğer modellerin oyuna girmesinden bu yana BBA'nın en zor markası olan Mercedes-Benz, yerinde duramıyor.Sadece 200.000 yuan'dan fazla yerli A sınıfı sedan üretti ve aynı zamanda Çin pazarını hedefliyor. Uzatıldı! Bunun Mercedes-Benz'in Çin pazarına yaptığı ağır darbelerden biri olduğu söylenebilir. Ancak Çin'deki Audi A3 ve BMW 1 serisi sedanların gerçek durumu iyimser değil, önemli satışların arkasında büyük fiyat tavizleri gizli. Ve kendini beğenmiş Mercedes-Benz, "zorlayıcı standardına" tutunabilir mi? A sınıfı sedanın piyasa durumuna bir göz atalım.
Önce Auto House'un fiyat teklifine bakın. A sınıfı sedan, mevcut ekonomik ortamda üç köşeli bir yıldızın halesiyle doğmuş olsa da, kaçınılmaz olarak çok fazla fiyat gevşemesi gördü ve tüm serinin ortalama iskonto oranı yaklaşık 35.000. Ancak ilginç olan, serinin tamamındaki beş model arasında en popüler olanı 1.3T düşük güçlü versiyonun düşük güçlü versiyonu değil, 1.3T yüksek güçlü versiyonun orta ila yüksek güçlü versiyonu. Düşük güç versiyonuna sahip olmayan birçok 4S mağazası bile var. Mevcut arabanın versiyonu. Bu nedenle, ana iniş fiyatı aralığı hala 210.000-26 milyon civarında kontrol ediliyor ve hala büyük kardeş C-sınıfından önemli ölçüde farklı olsa da, trigeminal yıldız logosunun gücünü gösteren A3 ve 1 serisi sedanlara göre bazı avantajları var.
Ardından, Dige tarafından toplanan araç sahiplerinin itibarına bakın. A3 ve 1 serisi gibi, A sınıfı sedanın ana müşteri grubu, sıradan bir ortak girişim markası olan kompakt araç sahiplerine göre daha güçlü finansal kaynaklara sahiptir.Gençlerin de büyük bir oranı vardır.Ayrıca, çoğu kadın otomobil sahibi de vardır. A sınıfı sedanın markası ve görünümü tarafından hareket ettirildi. A sınıfı sedan hakkında beğendikleri ana noktalar şunlardır: birincisi, lüks Mercedes-Benz markasının genel görüntüsü; ikincisi, mükemmel dış iç tasarım ve malzeme seviyesi; üçüncüsü, aynı sınıfın nispeten bol arka alanı; dördüncü 1.3T motor mükemmel güç performansına ve çok düşük yakıt tüketimine sahiptir; beşincisi iyi bir kontrol seviyesidir ve direksiyon simidi makul bir ağırlığa ayarlanmıştır; altıncı ise daha yüksek bir konfor konfigürasyonudur.
Tabii ki, A sınıfı sedanın da esas olarak aşağıdaki noktalarda ortaya çıkan belirgin eksiklikleri vardır: birincisi, koltuk konforu nispeten geneldir; ikincisi, vites değiştirmede belirli bir gecikme vardır; üçüncü, lastik gürültüsü nispeten büyüktür; dördüncüsü, penceredir. Bazen anormal sesler ve titreme olur; beşinci olarak, kol dayama kutusunun nispeten dar bir alanı vardır; altıncı olarak, patlamaya dayanıklı lastikler veya yedek lastikler yoktur.
Son olarak, sahibinin evinin geçen yılki satış durumundan türetilmiştir. A sınıfı sedanın aylık ortalama satış performansının da oldukça istikrarlı olduğu, temelde 5000-7000 birim seviyesinde dalgalandığı ve A3, 1 serisi üçün Bölmeler temelde aynı. Ancak daha yüksek işlem fiyatı seviyesi göz önüne alındığında, A sınıfı sedanın priminin daha yüksek olduğu ve pazar performansının daha da iyi olduğu düşünülebilir.
Sonuç olarak, A sınıfı sedanın genel satış seviyesi özellikle etkileyici olmasa da, performansı da çok istikrarlı ve eski rakipleri BMW ve Audi ile karşılaştırıldığında Tripoint Star'ın daha yüksek marka primi daha iyi sonuçlar getiriyor. Elbette bunun nedeni Mercedes-Benz'in uzun vadeli marka birikimi ve son yıllarda tasarım seviyesinin iyileştirilmesidir. Ama gelecekte yakalanan BMW ve Audi karşısında, Mercedes-Benz'in avantajı ne kadar süre korunabilir? Bekleyip göreceğiz.
