Volkswagen Touareg Arkadaşlar seçmek için 380.000 bütçe: Neden otoriterliği satın almıyorsunuz?
Herkese merhaba! Araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu! Ben Xiao Xiaodong, araba muayene evinin en düşük profilli müfettişi Araç muayene evindeki herkes bana Xiaobao diyor. Esasen ben '1.58' boyunda, iri uzun bir adamım. En iyisi şasiye asansör kullanmadan bakmak ... Kardeşlerim kıskanç ve kıskanç ama gurur duyamam. Küçük olmama rağmen, ben bir hazineyim! Algılama teknolojisi de çok garip ~
Söylendiği gibi: Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkmuyorum, harflerle "Volkswagen" den korkuyorum. Volkswagen alfabe modellerinin ne kadar güçlü olduğu görülebilir, ancak Xiaobao'nun bugün size getirdiği şey herkesin düşündüğü "Phaeton" değil, unutulmak üzere. Eski ve yeni Touareg ile karşılaştırıldığında, yeni Touareg'in genel şekli ve hatları mevcut modellerden çok farklı değil, bunun yerine yeni Touareg'in genel şekli ve hatları çok farklı değil, aksine aracın genel şekli daha uyumlu, daha şık, daha atmosferik ve düşük tonlu ama iyi bir tonu var. Öfke ve prestij değil.
Ben hala okuldayken, komşumun büyükannesi Wang'ın oğlu, belirli bir sektörde çok güçlü bir girişimciydi. Çok düşük seviyedeydi. Genellikle şoförü onu almak için Touareg kullanıyordu. Herhangi bir iş yüz milyonlarca dolarlık bir projedir. Alçakgönüllü, çok kolay ve bazen komşumun evine bir kutu çikolata veriyorum. Bunu söyledikten sonra, Touareg'i seçen hayranların bu kadar sade ve gizli insanlar olup olmadığını da ifade etmek istiyorum. Ne?
Pekala, çok saçma değil. Bugün Xiaobao size 2015 Touareg Comfort Sürümü getiriyor. Mevcut ekran kilometre: 44.000 km. Yeni otomobil için o yıl için kılavuz fiyat: 790.000. 3 yıldan fazla süren vaftizden sonra, şimdi Mal sahibi 389.000 fiyat teklif etti, fiyat nispeten makul, ancak yine de piyasa fiyatından biraz daha düşük, bu da beni biraz şüphelendirdi, sonuçta, sektördeki arabanın içeriden birinin elinde olduğu için ödediğiniz şey. Evet, elbette, araç sahibinin hızlı bir şekilde kargoya verebilmek için bu fiyata sattığını göz ardı etmiyor. Peki bugün Touaregin durumu nasıl? Xiaobaoya bir göz atalım ~
Eski kural önce boya yüzeyiyle başlar.Boya yüzeyinin değeri doğrudan arabanın genel durumunu yansıtabilir.Araç sahibinin arabayı ne kadar sevdiğini de görmek mümkündür.Açıktır ki bu arabanın görünümü pek çok yerde çizilmiştir ama neyse ki boya yok gibi Bu tür çizikler önce cilalanabilir. Belli bir etki olacak, tamamen onarmak istiyorsanız, tüm yüzeyi boyamanız gerekiyor ~
Araba gövdesine geldiğinizde sol arka kapının daha şiddetli çizildiğini net bir şekilde görebiliyorsunuz Xiaobao eliyle ona dokundu ve alt boyaya zarar verdi.Onu tamir etmek istiyorsanız sadece boya püskürterek tamir edebilirsiniz ~ Aslında internette de püskürtülebilen boyalar var. Özellikle siyah olanlar için, etkiyi kendi başıma telafi etmenin sorun olmadığını düşünüyorum. Çelik levhayı koruyabilir, paradan tasarruf edebilir ve kendi el sanatlarınızı yapmanın keyfini çıkarabilir. Neden yapmayasınız?
Gövdeye geldikten sonra bu arayüzdeki boşluktan arka tamponun söküldüğü ve ikinci montaj sırasında monte edilmediği görülebilir.Özel incelemede daha sonra kontrol edin.Arka tampon sadece basit boyama mı yoksa çarpışma mı? Arka tamponun değiştirilmesine neden oldu.
Sol tarafta sadece birkaç sıyrık vardı ve sağ tarafa geldiğimde sağ arka kapıyı buldum, sağ ön kapının alt kısmında sac tamirleri var, böyle bir durumda kapı kasası hasar görmüş mü diye merak ediyorum. Sonra iç çerçeveyi kontrol etmek için kapıyı açtım, ancak herhangi bir anormallik bulunmadı, bu yüzden yapısal parçalara zarar vermeyen küçük bir çizik olduğuna karar verebilirim ve rahatladım.
Tüm arabanın boya yüzeyini bir daire içinde test ettikten sonra, arabanın dış kaplama parçalarının görünümü hakkında genel bir anlayışa sahip oldum.Tüm arabada çok sayıda çizik ve çizik var.Sağ arka çamurluk boyanmış ve sağ arka kapı ve ön kapı kısmen sac ile tamir edilmiş. Genel görünüm ortalama, bu yüzden motor bölmesinin durumunu kontrol edelim ~
Motor bölmesi kapağını açın, bu 3.0T V6 motor, motor bölmesindeki boşluğun çoğunu kaplar. Ancak kabinin tamamı çok kirli değil, 40.000 kilometreden fazla üç yıllık bir araca benzemiyor. Ancak yakın zamanda yenilenmiş ve temizlenmiş gibi görünmüyor.Bu mantık doğruysa, orijinal araç sahibinin hala araca değer verdiği ve genellikle motor bölmesini temizleyeceği anlamına gelir. Volkswagen Touareg en çok kullanılan 3.0TSIV6 süperşarjlı motoru kullanıyor.Bu motor benim çok hayran olduğum bir model.Güç olması gerçekten gerekli ve sürüş konforu performansı çok iyi. Boynu iten popüler düşük güçlü turboşarjlı motor türü. Güç ve konfor açısından performans kesinlikle göz alıcı ve tabii ki fiyatı da yüksek.
Motor odasına geldiğimde, vidaların ikinci boyama ile sökülüp onarılmadığını görmek için ilk önce başlık vidalarını kontrol ettim. Xiaobaonun dikkatli incelemesinden sonra herhangi bir anormallik bulunmadı ve boya pürüzsüzdü ve herhangi bir vidalanma belirtisi yoktu. Kapağın boya yüzey değeri ile birleştiğinde orjinal örtü olarak belirlenebilir.
ABS vidalarında vidalama izi yok. Bunu küçümsemeyin. Genel olarak, bu araç normal sürüş halindeyken hareket etmeyecektir. Yalnızca kaldırma motoru ve ABS arızalı olduğunda çıkarılır. Herhangi bir çıkarma varsa, buna dikkat edin ~
Sol ve sağ farların tarihi, orijinal fabrika tarihi ile tutarlı.Tabii ki, Xiaobao daha önce far etiketinin sadece bir temel olduğunu çünkü etiketin taklit edilmesi çok kolay olduğunu söyledi.Özellikler, far grubu üzerindeki tarihin eşleşip eşleşmediğine ve kapsamlı araç sökme işlemine bağlıdır. ~ Belirlemek için izleri onarın
Amortisör vidalarının sökülmesine dair iz bulunamadı.Volkswagen Touareg pnömatik amortisörler kullanır.Süspansiyon yüksekliği orta konsoldaki kontrol düğmeleri ile ayarlanabilir.Süspansiyonun yüksek hızlarda indirilmesi daha güvenilir stabilite sağlar ve karmaşık yol koşullarıyla karşılaşıldığında artar. Süspansiyon, pasifliği iyileştirmek için yaklaşma açısını ve kalkış açısını artırır. Pnömatik süspansiyonun normal olup olmadığını daha fazla kontrol edeceğiz ~
Motor mandal yastığı alt boşluktan sezgisel olarak görülebilir ve incelemede sökme izi bulunmaz.Motor bölmesi ile birleştiğinde motor kaldırma olgusunu da ortadan kaldırır.
Motor aksesuarlarını incelerken, valf kapağının biraz yağlı olduğu görüldü. Bu aynı zamanda Alman arabalarının yaşı ile ilgili yaygın bir sorundur, ancak şu anda bu durum için çok fazla endişelenmenize gerek yok, sadece sonraki aşamadaki yağlama derecesine dikkat edin ~
Xiaobao çömeldi ve ön tampon ızgarasından ön braket logosunu buldu.Bu aynı zamanda otomobil parçalarının üretim tarihini belirlemenin yaygın bir yoludur.İzgaranın üretim tarihi, orijinal otomobil üretim tarihi ile tutarlı olan Mart 2014'tür. Önde bir kaza olasılığı daha da dışlandı.
Beyler, tahmin edin burası nerede? ? ? Doğru, bu aynı zamanda "portal çerçeve" olarak da adlandırılan su deposu çerçevesidir. Kesinlikle, bu aynı zamanda araba gövdesinin yapısal bir parçasıdır, çünkü araç gövdesinin ön hava yastığı sensörü genellikle su deposu çerçevesine takılır. Yalnızca su deposu çerçevesi de dış kuvvetlerden etkilendiğinde, Hava yastığının dışarı çıkmasına neden olur. Xiaobao, üretim tarihinin orijinal otomobilin tarihiyle eşleştiğini yan tarafta buldu. Motor bölmesiyle birleştiğinde, ön tarafta bir çarpışma kazası olduğu artık tamamen ortadan kaldırılabilir ~
Xiaobao, pil kullanımını test etmek için ekipmanı çıkardı.Şu anda pil hala normal şekilde kullanılabilir.Önümüzdeki kış, pil kullanımına dikkat etmeniz gerekiyor.Arabayı almanın zor olduğunu fark ederseniz, en kısa sürede değiştirin ~
Sonra yağ kapağını açtım ve yağın çok kirli olduğunu buldum. Bakıma ihtiyaç var gibi görünüyor. Dikkatli bir ortak ayrıca iç vidaların çıkarılmadığını da görebilir. Tabii ki, bu aynı zamanda motorun çıkarılıp çıkarılmadığını belirleyen bir tekniktir ~ Motor bölmesi incelemesi Tamamlandı, eğer motor bölmesi 100 puan alırsa, bu araba temelde 85'ten fazla puan alabilir. Daha önce keşfedilen hafif yağ kanaması dışında başka bir anormallik yoktur. Elbette Alman arabaları için yağ sızması normal bir fenomendir, bu yüzden endişelenmenize gerek yok.
Kokpit muayenesi için kapıyı açtıktan hemen sonra, Touaregin iç tasarımının hala "popüler stil" olduğunu görebilirsiniz. Üst düzey tüketicilerin estetik çekiciliğine hitap edebilecek basit bir genç stildir. Doğal deri ahşap paneller ve imitasyon alüminyum alaşımlı dekoratif şeritler gerekir Genel olarak daha taze hissettirmeli. Koltukların aşınması ve yıpranması açısından bakıldığında, bu arabanın gücü yüksek değil ve aynı zamanda 40.000 kilometreden fazla aşınma ve yıpranma ile uyumlu. Genel olarak, iç mekanın ilk izlenimi çok iyi ~
Kokpite geldiğimde tüm arabanın elektronik kontrol sisteminin fonksiyonlarını kontrol ettim ve test ettim ancak incelemede herhangi bir anormallik bulunmadı.Hava süspansiyon ayarı da şu anda normal bir şekilde yükseliyor ve alçalıyor ve vites kutusu hayal kırıklığı olmadan viteste. Koltuk ayarı, sunroof, navigasyon, multimedya eğlence sistemi normaldir, diğer yerleri kontrol etmeye devam edin ~
Aracı çalıştırın ve aracın kendi kendine kontrolü normaldir. Mevcut sayaç, aracın mevcut durumu ile oldukça uyumlu olan 44025KM'lik bir kilometre gösterir.İlk duygu, aracın ayarlanmadığıdır. Gösterge panelinin tasarımı daha teknolojik ... Tabii ki bahsettiğim şey siyah zemin üzerine beyaz karakterli iki gösterge değil, aradaki çok işlevli LCD ekran. Sağlayabileceği bilgiler çok zengin, bu da sürüş için çok faydalı. .
Daha sonra, iç mekanın diğer kısımları incelendi.Koltuğun alt kısmı normal olarak tozlandı, kablo demeti düzgündü, koltuk vidaları çıkarılmadı ve çakmak ve emniyet tokasında silt ve pas izi kalmadı.
Emniyet kemerinin üretim tarihinde herhangi bir anormallik bulunmadı, gösterge paneli vidaları çıkarılmadı ve büyük tepede meraklı bir iz yoktu. İç mekan koşullarıyla birleşerek, iç kaplama kaldırıldı. Ne kadar çok test ederseniz, bu arabanın gerçekten iyi olduğunu o kadar çok hissediyorsunuz.Dıştaki tümseklere ek olarak, iç mekanı çok iyi görünüyor.
Araç gövdesinin arkasına giderken, araçtaki aletler incelendiğinde, eksik bulunmadı. Zemin lastiği ve yedek lastik oluğunun dibinde su lekesi, kum ve pas izi yok. Bu yedek lastik tanıdık mı? Evet, Volkswagen. Aile, Porsche'ye benzer.
Sonra bir OBD bilgisayar testi yaptık.Guiyang'da sisteme girerken herhangi bir anormal hata kodu yoktu Resimdeki hata kodu sadece bodrumda durmaktan kaynaklanıyordu. Umurumda değil Xiaobao kolayca temizledi ~
Bunu tespit ettikten sonra, statik tespitimiz temelde sona erdi. Alıcının en büyük erkek kardeşi ve araç sahibi bundan bahsediyor ve Xiaobao onları rahatsız etmeye dayanamıyor. Haha, alıcının kardeşiyle arabanın koşulları hakkında konuşmak kolay. Alıcının kardeşi, mevcut arabanın durumunun nispeten tatmin edici olduğunu söyledi. , Bir sonraki yol testi ve şasi muayenesini görüşmeye hazır, ancak satıcı zamanın çok geç olduğunu ve başka şeyleri olduğunu söyledi. Bugün yol testi için gerçekten zaman yok, Müşterinin müfettişimizden aracı bu kadar detaylı incelemesini istemesini beklemiyordu. Şimdiye kadar bir saatten fazla zaman geçti, bu nedenle yol testi sonunda başarısız oldu.
Yolu test etmenin bir yolu olmadığından, şasiyi kontrol etmek imkansız olmalı. Alıcılar ve satıcılar veda ederken, her lastiğin kullanımını test ettim ve lastiklerin hepsinin orijinal lastikler olduğunu ancak çatlakların da olduğunu buldum. Bu durumda değiştirilmeleri gerekiyor. Özensiz değil. Bir Touareg lastiğinin maliyeti muhtemelen 1.200 hakkında. Geçtiğimiz iki gün içinde bir BJ40 devrilme olayı oldu. Bunun nedeni arabanın otoyoldan delinmesi ve ters dönmesiydi. O sırada arabanın gözlerimin önünde gittiğini görünce, lastikler için para biriktiremiyorum. Değişmelisin.
Satıcı ayrılmaya can attığı için, bu arabanın tüm durumu hakkında olabildiğince fazla bilgi sahibi olmak ve bu araba hakkındaki son merakımı gidermek için herhangi bir yol testi yapılmadı. Küçük Hazine, şasiyi kontrol etmek için doğrudan arabanın altına girdim.Burada yükseklik avantajına sahip olmanın bir yolu yok.Hiçbirinizi kıskanmayın beni. Şasi incelendiğinde, altta herhangi bir yağ sızıntısı veya destek görülmedi ve süspansiyonda sökülme izi yoktu. Alttaki koruma plakasını çıkarmanın bir yolu yoktur, bu nedenle bugünün denetimi yalnızca burada sona erebilir ve genel olarak büyük sorunlar bulunmamıştır.
Arabadan çıktıktan sonra düşüncelerimi çözdükten sonra arabanın durumunu müşteriye hızlıca özetledim:
Bulunan görünüm incelemesinde: arabanın tamamında çok sayıda çizik ve çizik, sol ve sağ dikiz aynalarında çizikler, sol arka kapıda çizikler ve bagajda çizikler. Arka tampon takılmamış, ön tamponun alt kısmı çizilmiştir ve sağ ön tekerleğin kaşı çizilmiştir. Sağ arka çamurluk boyanır, sağ arka kapının altı boyanır ve sağ ön kapının altı boyanır. Motor bölmesi incelemesi şunu buldu: motor şu anda iyi çalışır durumda, valf odası yastığı yağlı, yağın değiştirilmesi gerekiyor ve bataryaya bakılması gerekiyor. Kokpit incelemesi, iç döşemenin bir ip (sürüş kaydedici) ile donatıldığını ve işlev incelemesinin normal olduğunu buldu. Şasi incelemesi şunu buldu: tekerlek göbeği çizildi, sol ön tekerlek yarıldı, sağ arka lastik değiştirildi, sağ arka lastik yarıldı ve lastiğin eskiyorken değiştirilmesi tavsiye edildi. Bununla birlikte, genel olarak, araçta büyük bir yaralanma yoktur.Sağ taraf dışında, araçların çoğu orijinal arabaya boyanmıştır.İç inceleme nispeten iyidir. Aracın genel durumu nispeten iyidir ve lastikler zamanında korunabilir ve değiştirilebilir. Dört lastiği değiştirmek yaklaşık 4500 yuan'a mal oluyor.
Aracın genel durumunu dikkatlice alıcıya anlattıktan sonra müşteriye veda ettim ve hemen bir sonraki muayene yerine koştum.İşletme bir süre önce meşgul olduğu için fiyat alıcı ve satıcı tarafından görüşülmeli. Xiaobao, aracın durumuna göre piyasa referans fiyat verdi.Aracın durumu iyi kabul ediliyor.Pazar fiyatı yaklaşık 400.000. Bugünün satıcısının teklifi gerçekten düşük. Harekete geçme endişesi olduğu tahmin ediliyor.Araba bayisinin verdiği fiyat çok uygun değil. Bu nedenle, bireysel alıcıyı kendiniz bulun.
Başlangıçta, bu hayran aynı zamanda Patrol, Overbearing, Pajero, Daqie, GLE, BMW X5, Q7 ve diğer modeller gibi aynı tip otomobilin birkaç modelini de değerlendirdi, ancak sadece Patrol ve Prado var gibi görünüyor. Tarz hala oldukça benzer ... Bu hayran da Prado ve Patrol'ü seçmeyi düşünmeden önce, ancak ikinci el fiyatının yüksek olmadığını hissetti, yeni bir araba almak daha iyi. Seçim yapmayı seçmek, arabanın durumuna ve kimin alacağına karar verecek fiyat / performans oranına bağlıdır, bu yüzden bir ay boyunca pazara baktı, her zaman Amerikan modellerinden hoşlanmadığını hissetti ve sonunda popüler olmayan Touareg modelini seçti. Bu seviyedeki fiyat / performans oranı çok yüksektir, dolayısıyla sonunda bu muayene görevi vardır.
Akşam eve döndükten sonra, bu hayranın ağabeyinden bir mesaj aldım: Nihayet alıcıyla 380.000 bedelle bir anlaşma yaptım! Bence bu fiyat ve araç durumu gözden kaçmış sayılabilir! Yoksulluk hala hayal gücümü sınırlıyor ~ Sonuçta, bu tür bir araba sıradan işçi sınıfı insanları tarafından düşünülemez, güçlü bir patronu olmalı haha. Ancak ben olsaydım, mevcut piyasa durumu göz önüne alındığında, trendi yakalamak için paralel ithal bir Devriye seçebilirdim. Ama Touareg'e kıyasla bir sorum var, kim daha iyi?
Tamam, hepsi bugünün teftiş işi için. Ben bir araba müfettişinden ikinci el araç muayene teknisyeni olan Xiaobao'yum. İncelenmesi gereken bir arabanız veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "İnceleme'de arama yapın" Home "Belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
