Uzun zamandır görüşürüz! Nissan Qashqai'nin bir araba satıcısını ne tür bir araba durumuna getirebileceğini görün
Herkese merhaba, araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar görüştü.Aşağıda hayatta kalan, yakışıklı ve yetenekli Yushu Linfeng var.Görünüşe göre Pan An Haitang'a basan armut çiçeği olarak bilinir.Araba müfettişinin müfettişi ve müfettişi Monaco'dur.
Sevgililer Günü'nü nasıl geçiriyorsun? O gün doyurucu bir deneyim yaşadım. Arabaları incelemeye ve görmeye ek olarak, araba satıcılarına araba seçmeleri için yardım etmeliydim. Bu günün dışarı çıktığımda karanlık, geri döndüğümde karanlık olduğu söylenebilir ......
Öğle yemeğinden sonra test alanına geldim Yarım saat bekledikten sonra nihayet müşteriyi gördüm ve bu 12 Nissan Qashqai Lei 2.0XV iki tekerlekten çekişi gördüm. Müşteri bana satıcının 86.000 teklif verdiğini söyledi Bu fiyatın çok yüksek olduğunu merak ettim, piyasa fiyatından 10.000 yuan daha yüksekti. Araba satıcısı gerçekten ağzını açtı.
Satıcı henüz gelmedi. Müşteri önce boyayı inceleyeyim, ardından satıcı geldiğinde kapsamlı bir inceleme için anahtarı alayım dedi. Önce araba gövdesi etrafındaki genel duruma baktım, birkaç kusur dışında bütünlük iyiydi.Sonra boya detaylarına baktım.
Ön tamponun bu pozisyonunda portakal kabuğu boyası var ve boya yüzeyinde de çöp lekeleri var ... Görünüşe göre tampon tamir edilmiş, ancak çamurluk ile tampon arasındaki dikiş hala çok doğal, bu yüzden şu anda tamponun yerini alacak bir şey yok.
Hava giriş ızgarasının hafif bir etkisi var ve girintide hasar belirtileri var. Bu, küçük bir sütuna çarpmanın neden olduğu hasar gibidir, küçük sorunlar onarılabilir veya onarılamaz.
Izgarada, kondansatörün ön tamponun neden olduğu hasardan kaynaklanabilecek bazı çöküntü belirtileri olduğu görülmüştür. Sorun büyük olmasa da kimse kondansatörün hasar görüp görmediğini bilmiyor.Soğutma ve klimanın test edilemediği kış mevsimidir.Soğutma olup olmadığını ve arızanın tamir edilmesi gerekip gerekmediğini bilmek için havanın ısınmasını beklemelisiniz.
Kapak parçasının değeri çok düşük Kapağın değiştirilmesinden veya kapağın derin cilalanmasından kaynaklanabilir.Satıcı gelince kapağı açın ve değiştirilip değiştirilmeyeceğini kontrol edin.
Çatının boya değeri budur.Genel olarak Japon arabalarının değeri 90 ile 100 arasındadır. Elbette bu kesin değildir ve bazı Japon arabaları orijinal boyayla yaklaşık 200'e ulaşabilir. Bu arabanın tavanındaki boya iyi.
Sol ön çamurluk ağır bir sac metaldi. Neyse ki, dürbün yalnızca bir tokat boyutundaydı. Onarımın çizik ve çarpmalardan kaynaklandığı yargısına varıldı.
Sağ taraf tespit edildiğinde, arabanın duvara çok yakın park edildiği ve hiç içeri giremediği anlaşıldı, ancak ne kadar zor olursam, bu tarafı o kadar test etmek zorunda kaldım. Bugünün müfettişi meslektaşım GT Wang ise, o zaman sadece bu boşluğa bakabilir ve hiçbir şey yapamaz.
Resimlerin sırası sağ önden sağ arkaya doğrudur. Sağ ön çamurlukta hafif bir metal levha vardır; Sağ ön kapı sadece onarım için boyanmıştır; Sağ arka kapı sağ arka çamurluğa yakın ayrıca sac metaldir; ancak sağ arka çamurluk orijinal boyadır, hasar yoktur; Sağ arka tampon yarı boyalıdır Sorun büyük değil.
Boya kontrolünü bitirdikten sonra camın üretim tarihine bir göz atalım, arabanın tamamında cam değiştirme izi yok ve tarih aynı. Bu nedenle, şimdilik isim plakasını görmemiş olsak da. Camdan yapılan spekülasyona göre aracın fabrika tarihinin Ekim-Kasım 2012 civarında olması gerekiyor.
Görünümü kontrol ettikten ve çeyrek saat daha bekledikten sonra satıcı gecikti ve ilk cümle geldi: orijinal orijinal boya! Kendi kendime, görünüşü büyük bir sorun olmasa da orijinal boyadan biraz uzak olduğunu söyledim, araba satıcısının ağzı açık gelebilme yeteneğine hayran kaldım. Satıcıdan anahtarı aldım ve makine dairesini açtım Basit bir yüzer toprak tabakası vardı.İsim levhasını kontrol ettim ve fabrika tarihi 22 Ekim'di.
Kabini açın, çünkü iki ön çamurluk ve ön tampon onarılmıştır, bu yüzden önce iki farın değiştirilip değiştirilmediğini kontrol edin. Yapılan incelemede, ışıkların rengi de dahil olmak üzere ışıkların ve sabitleme vidalarının tarihine göre, iki farda hiçbir değiştirme izi görülmedi.
Kondansatörün daha önce hasar gördüğünü gördük, ancak kondenserin üretim tarihini kontrol edemedik. Kabinde su deposunun üretim tarihinin orijinal fabrika olduğunu gördük, bu da araç soğutma sisteminin tamir edilmediğini ve ön tarafta büyük bir çarpışma olmadığını kanıtlıyor.
Bu, motor zamanlamasının önündeki bacaktır, sökme ve vidalama izi yoktur. Bu arabanın motorunun elden geçirilmesi özellikle nadir olmasına rağmen, inceleme şöyle: Şanslı bir zihniyete sahip olamazsınız Her ayrıntıya dikkat edilmelidir.
Ardından, bu güç aktarım sistemi setinin büyük bir bakımdan geçmediğini doğrulamak için motor ile şanzıman arasındaki bağlantıdaki vidaları kontrol edin.
Elbette, gaz kelebeği valfinin çıkarılması ve temizlenmesi ve emme manifoldunun çıkarılması gibi basit bakım izleri hala var ve gaz kelebeği vidasında vidalama izleri var.
Yağ testi sırasında akünün değiştirilmesi gerektiğini bildirir, bunun nedeni aracın uzun süredir park halinde olması ve akünün bitmesidir. Belirli bir süre araç sürdükten sonra kendi kendinize şarj edebilirsiniz Daha sonraki kullanımda herhangi bir zamanda alarm istemini gözlemleyin ve gerektiğinde değiştirin. Diğer yağların test sonuçları normaldir ve normal şekilde kullanılabilir.
Kabin incelemesinde "sizi görmek için baş yukarıda" vardı. Kaput ve çamurluk vidalarında sökme ve vidalama izi olmadığı doğrulandı. Bu aynı zamanda davlumbaz ve çamurlukların ve diğer kaplama parçalarının değiştirilmediğini de kanıtladı. hizmet.
Makine dairesinin muayenesi tamamlandıktan sonra iç inceleme yapılacaktır. Dürüst olmak gerekirse, Nissan Qashqai'nin iç mekanı çok fazla teknoloji anlayışına sahip değil.Sadece birkaç düğme var, basit ve kullanımı kolay. Şahsen bu tarzı çok beğeniyorum.
Kapı kolu biraz eskimiş Bu tür bir aşınma için, bu arabanın gerçek kilometresini belirlemek için testin diğer kısımlarını birleştirmem gerekiyor.
Emniyet kemeri, ana sürücü hava yastığı, direksiyon kolonu, koltuk ve koltuğun alt kısmı test edildi ve herhangi bir sorun bulunmadı.Çalışma durumu çok iyi. Tüm aracın yani aracın durumunun temel bir değerlendirmesinin yapıldığı tespit edildi. Her şey iyi gözüküyor.
Daha sonra test için bagaja gelin. Genel olarak, bir arabanın kullanım ortamına bakın. Bagajdaki şeyler önemli hatırlatıcılardır. Örneğin, güzel bir el arabasının genellikle bir çift yüksek topuğu vardır; sıradan bir aile arabası bir saklama kutusu veya Bebek ürünleri; iş ve iş arabaları bir kutu maden suyu ve dosya planları; yoldan çıkarsan bir kürek ve biraz da çamur koyabilirsin; bu araba bir step egzersiz makinesi, bu da kafamı biraz karıştırıyor .. .... Biraz uzakta.
Bagajın sabitleme vidaları sökülüp vidalanmamış, su tankının kaynak noktaları normal, sac sprey boya yok, arabada çok sayıda alet var, yedek lastik iyi durumda ve arka duvar kolloidi orijinal fabrika kadar pürüzlü.
Tüm iç incelemeler tamamlandıktan sonra ana şoför koltuğuna döndüm ve anahtarla aracı çalıştırdım.Çalışmada bir gecikme olduğu ve bataryanın gerçekten de güç kaybettiği anlaşıldı.Gösterge, kilometrenin şimdi 94.000 KM olduğunu ve bir sonraki adımın fonksiyon muayenesi olduğunu gösterdi.
Bu arabayı küçümsemeyin, içi basit olmasına rağmen gerekli konfigürasyon geride bırakılmıyor Ekranın uzun ve geniş olduğunu ve görüntü efektinin iyi olduğunu görebilirsiniz. Hmm ... Ön kamera neden siyah? Oh, yani motor pedini çıkarmayı unuttum!
Açılır tavan camı değiştirilmedi ve normal şekilde açılıyor Dikiz aynası ayarı, merkezi kilit, el freni, radyo, ısıtıcı, vb. Gibi diğer test öğelerinin hepsi iyi.
Araç bilgilerini okumak için araç teşhis cihazını takın, silindikten sonra normale döndürülebilen iki geçmiş arıza kodu vardır.
Bir sonraki yol testi (şirket, yol testinin fotoğraf ve video çekmesine izin verilmemesini şart koşar) Yol testi müşteri tarafından bir test sürüşüdür. Yol testi söylenecek bir şey hissetmez.Herkesin 2.0 kendinden emişli + CVT kombinasyonu konsepti vardır. Kararlı ve kararlıdır. Kendini harika hissettiren tek şey şasidir: 90.000 kilometreden fazla sürerken gevşeklik olmadan çok kompakt bir his verir.
Yol testi bittikten sonra raf denetimi yapılacaktır.
Önden arkaya, soldan sağa, motor şanzıman koruma plakasının yanı sıra, üfleme veya siyah, buna gerçek bir damla yağ denir, tamamı çok temiz ve çok ferahlatıcıdır.
Ön lastikler 2017'de yeni değiştirildi ve iki arka lastik hala orijinal! Neredeyse 100.000 kilometredir ve değiştirilmesi gerekiyor. Fren balataları yine de yaklaşık 20.000 kilometre yol gidebilir Endişelenmeyin, ancak fren diskleri eskimiş değil.Ellerle temas etmesi çok yumuşak ve temelde çıkıntı hissetmiyorlar.Onları değiştirdiniz mi?
Kaliper braket vidalarını biraz köpük ile kasıtlı olarak bir havluyla sildim ve her iki tarafını da sildim, demonte olmadıklarını gördüm.Gerçekten dayanıklı olduğunu iç çekmem gerekiyor.Tabii ki önceki araç sahibinin sürüş alışkanlıkları ile belli bir ilişkisi var. Bu aynı zamanda, bu arabanın sayacı ayarladığından şüphelenilmediğini ve kokpit kapı kolunun aşınmasının, sahibinin sürüş alışkanlıklarından kaynaklanması gerektiğini de göstermektedir.
Bu, motor krank mili diskinin ön kısmıdır Büyük krank mili vidasının çıkarılmadığını görebilirsiniz; yağ karteri, zamanlama kapağı ve aksesuarların hepsi doğru.
Şanzıman kontrol edildiğinde, ayak, şanzıman arka kapağı ve yarım miller sökülmemiş, çok kuruydu, ancak şanzıman yağının 100.000 kilometre boyunca değiştirilmesi gerekiyordu.
Dört amortisörün tamamı yukarıdaki resimde gösterilen durumdadır.Temizdirler ve yağ sızıntısı yoktur ve sökülüp değiştirilmemiştir.Ancak bu kesinlikle savunmasız bir parçadır. Daha sonra kullanımda yağ sızıntısı nedeniyle kaçınılmaz olarak zarar görecek, bu nedenle ikinci el araba satın alan kullanıcılar mantıklı olmalıdır İkinci el arabalarla ilgili olarak, gereken maliyet sadece araba modeli değil, sonraki bakım ve değiştirme maliyetlerinin satın alma fiyatına eklenmesi gerekmektedir.
Kapsamlı araç koşulları için 73.000 referans tahmini veriyorum. Satıcının araç fiyatı biraz yüksek olan 86.000 idi. Başka bir şeyden bahsetmemek gerekirse ışık kondansatörünün zarar görmesi de fiyatı düşürebilir.Müşteri ile aracın durumu hakkında detaylı konuştuktan sonra, müşteri ve satıcı fiyat hakkında konuşacak bir yer bulacaktır.
Bir süre sonra müşteriden bir telefon aldım: Kardeşim bu arabaya izin vermiyor! Tutumu çok kararlı, büyük bir bilet aldığını ve 83.000 araba topladığını gördüm.
ben mi! Arabanın durumu gerçekten çok iyi olsa da, arabanın bu kadar yüksek bir fiyatı, arabayı alıp satarak fark yaratan araba satıcısı için bir kazan-kazan ... Zorlanmadıkça para kaybetmeyeceği tahmin ediliyor. Neden gitmesine ve diğer arabalara bakmasına izin vermiyorsun? Elbette kendi başına karar vermelisin.
Müşteri: Tamam, ekleyeyim, teşekkürler kardeşim.
Bu çok beklenmedik bir durum. Araba bayileri yüksek fiyatlar talep ediyorlar. Fiyatın bu kadar yüksek olmasına şaşmamalı. Bunun yeni bir araba satıcısı olduğundan şüphelenmem gerekiyor. Daha önce görmemiş olsam da, gerçekten nadirdir. Müşterilerin piyasa fiyatından 10.000 yuan daha yüksek olan bu arabayı almasını beklemiyorum. Kullanılmış araba pazarında pek çok şey yapabilir. . Sonunda, otomobil satıcıları ya para kaybedecek ya da kendi kullanımları için kullanacaklar.Gecikme ne kadar uzun olursa, otomobilin fiyatı o kadar düşük, bayi için o kadar dezavantajlı hale gelecektir. Nesnel olarak konuşursak, bu araba orijinal orijinal boya olmasa da, iyi durumda ve fiyat doğruysa satması kolay olmalı. Dürüst olmak gerekirse, bu otomobili kişisel kullanım için yaklaşık 70.000 RMB'ye götürmek, hangi otomobil fanının otomobil bayisini yakalayıp daha düşük bir fiyata satma şansına sahip olduğuna bağlı olarak iyidir. Millet, 70,000 yuan satmayı düşünür müsünüz?
Bugünün testi burada paylaşılıyor. Ben Monako'da bir araba müfettişiyim. Test etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya ikinci el araba ile ilgili bir soruna danışmak istiyorsanız, lütfen WeChat kamu hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın. Sorunu sizin için çözebilirim. Müfettiş elinizden gelenin en iyisini yapmaya hazırdır Arabaları anlayan arkadaşlar!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Bir çok arabayı tamir ederim, az okurum ve kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış araba endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya aynı zamanda bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, lütfen kamu hesabımıza dikkat edin! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
