Tüm vücut yaralandı, ancak motor iyi çalışıyor, bu yüzden eski taç güçlü
Xiao Zhao, Pekin'de devlete ait bir şirketin şoförüdür. Birim departmanı uzun zaman önce bir grup kron satın aldı. Geçmiş on yıldan daha uzun bir süre öncesine kadar izlenebilir. O yıl üretilen ilk eski kuron partisi, uygun bakım nedeniyle hala ulusal ikinci ve üçüncü emisyon standartlarıydı. Yani şimdiye kadar sürsem bile, arabanın performansı oldukça iyi. Ama sonuçta, eski bir araba, tüm göstergeler düşüyor, özellikle boya ve iç aşınma kötüleşiyor.
Benim izlenimime göre, bu eski araba ortadan kaldırılmış gibi görünüyor, ancak durum böyle değil Son kez Pekin Xiao Zhao'ya beni almak için bu eski tacı sürmeye gittim ve bu arabanın gerçekten güçlü olduğunu gördüm.
Boya yüzeyi eski tacın korkunç olduğunu gösteriyor. Cilalamadan sonra bile bazı detaylarda hala çatlaklar var.Bunun güneşte yıllarca rüzgar ve güneşle hiçbir ilgisi yok, artı araba yıkama makinesinde basit ve kaba araba yıkamayla. Ancak sonuç mükemmel değil.
Zamanın istekliliği ile birleştiğinde, altın kuyruk artık eskisi kadar parlak değil.Elbette, eski bir araba için çok yüksek olamaz.Ne de olsa, binlerce millik özlemleri olan eski bir araba.
Arabanın tamamı bakımı için çok çalışsa da, otobüsün ilgisi, hiç kimsenin onlara başka bir koruma katmanı vermeyi sevmediğini belirlediğinden, iç kısım yüzbinlerce kilometre boyunca tamamen "izlenir" ve direksiyon simidi biraz "kel" olur. Gümbür gümbür gümbür geliyor ve koltuklar "dolmaya" başladı, ancak buna ek olarak aracın içi hala temiz. 2005'in eski tacının gerçekten harika olduğu unutulmamalıdır. İç mekanın küçük detayları Para tacı artık bulunamadı.
Örneğin, hava çıkışı sallandı, kol dayama kutusunun kalın sönümlemesi ve aydınlatma sistemi gerçekten çok kaygısız.
270.000 kilometrelik eski taç aslında çok eski değil, bunun yerine size on yıl daha savaşabileceğinizi düşündürüyor. 260 taban fiyatı ve 6500 rpm kırmızı dönüş bölgesi mevcut orta seviye arabalarda pek görülmüyor. To.
Bu eski tepede, en büyük vurgu bu motordur.V6 motoru şu anda hala iyi çalışıyor ve AT şanzımanı da çok güçlü.Elbette, bu motorun dışında eski tepeyi çıkarmak gerçekten perişan ve kötü. Cilalı yüzey, eski iç mekan ve koltukların patinası rahatsız edici.
Ancak birçok insana Toyota Crown'un cazibesini hissettiren bu motordur. Emisyon standartları izin veriyorsa, kimsenin bu arabayı hurdaya çıkarmaya istekli olduğunu sanmıyorum, ancak birkaç gün önce Xiao Zhao'dan kışın yaklaştığını ve Pekin'in dumanının sadece aynı olması gerektiğini duydum. Sürüş yasaklanacak ve bu yıl araçların çok eski olması ve emisyonlarının Pekin'in hızına yetişememesi nedeniyle hurdaya çıkarılabilir.
