Çok yönlü yumuşak ve sert güce sahip Tiggo 8, patlamadan uzak değil!
Dürüst olmak gerekirse, Chery Tiggo 8'in satış öncesi fiyatını açıklamadan önce Xiaobai, Tiggo 8'in fiyatının çok düşük olmayacağını, en azından diğer bağımsız orta boy SUV'lardan çok daha ucuz olmayacağını düşünüyordu. Aslında çoğu medya arkadaşı öyle düşünüyor, ancak satış öncesi fiyat o kadar güçlü ki herkes şok oluyor.
Ön satış fiyatı 100.000'den başlıyor.Chery tarafından üretilen orta boy bir SUV için Xiaobai şimdiye kadar biraz düşük olduğunu düşünüyor.Özellikle Tiggo 8'in gösterdiği mevcut yumuşak ve sert güç ile Xiaobai, 100.000 fiyatın üzüldüğünü düşünüyor. Sahip olunan, başlangıç fiyatı 120.000 olarak belirlenmişse veya mevcut en yüksek satış öncesi fiyat 140.000 ise, Tiggo 8 haklı çıkar.
Bunu neden söylüyorsun Sonra, Xiaobai herkese açıklayacak.
Lion Zhiyun, Chery'nin yumuşak gücü için ileriye doğru büyük bir sıçrama
Daha önce Chery'den bahsederken, üç sert çekirdek teknolojisinden daha fazlası var.Yumuşaklık açısından, özellikle son zamanlardaki sıcak Araçların İnterneti, otonom sürüş ve hatta AI yapay zeka, hepsi çok sessiz. Aslında, Otomobil endüstrisinde 20 yıldan fazla süredir çalışan bir kıdemli olan Chery için teknoloji birikimi nasıl rakiplerinin gerisinde kalabilir?
Tiggo 8'in bu kez ilk kez donattığı "Lion Zhiyun" akıllı teknolojisi en iyi düzenlemedir.Piyasada görebileceğiniz tüm araç internet fonksiyonları Tiggo 8'de bulunabilir.
CarPlay / CarLife cep telefonu projeksiyonu gibi basit olanlar, klimaların, açılır tavanların ve bagaj kapaklarının açılıp kapanmasının sesli kontrolü gibi basit olanlar ve biyometri gibi ileri teknoloji olanlar.Uygulama tarafında parmak izi veya yüz kimlik doğrulaması ile aracı kontrol edebilirsiniz ve Tiggo 8 Aynı zamanda sektörde akıllı ev ve arabayı birbirine bağlama işlevini ilk kez gerçekleştiriyor ve arabanın ilgili işlevleri, yanındaki akıllı hoparlörün sesiyle kontrol edilebiliyor.
Tabii ki, siyah teknolojiler gibi görünen birçok başka akıllı teknoloji var. Xiaobai burada daha fazlasını söylemeyecek, ancak Chery bu akıllı ve İnternet teknolojilerini tek bir nefeste çıkardı ve bu da Tiggo 8'in yumuşak gücünü büyük ölçüde geliştirdi. 100.000 sınıf SUV ürünleri arasında yer alan Chery, Roewe'den sonra bir başka büyük akıllı otomobil şirketi ve kesinlikle daha genç ve modaya uygun tüketici grupları için küçük değil.
Çeşitli "maliyet etkinliği", olağanüstü sert güç
Ön taraftaki biraz süslü ek işlevleri bir kenara bırakırsak, Tiggo 8'in gösterdiği sert güç de oldukça belirgindir.
İlki T1X platformunun olumlu gelişmesidir. Bu, kendi kendine ait bir marka tarafından ilk kez kendi geliştirdiği esnek bir platformun geliştirilmesidir. Dingil mesafesi büyük ölçüde değişebilir. Cherynin yeni ürünlerinin Tiggo 5X ve Tiggo 7 gibi bu platforma dayandığı görülebilir. Tiggo 8, platformun üçüncü ürünü ve platformun en büyük ürünüdür.
Ek olarak, platform, doğal olarak konfor ve kullanımda daha iyi bir temele sahip olacak bir ön McPherson arka E-tipi çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon sağlar. 100.000 sınıf orta boy SUV açısından nispeten nadirdir. Sonuçta, bu fiyattaki çoğu orta boy SUV ikinci kademe markadır ve burulma kirişleri şeklindeki arka süspansiyon hala çoğunluğu oluşturuyor.
İkincisi boyut avantajı: Tiggo 8'in 3D 4700x1860x1746mm ve 2710 dingil mesafesi vardır. Görsel olarak temelde sıradan Ankewei ve Tiguan L ile aynıdır. Yerinde deneyime göre, ikinci sıra uzay iyi bir performans sergiliyor.
Uzay performansı açısından da Tiggo 8'de iki veya üç sıra ayarlanabilir sırtlık, tüm arabada 44 saklama alanı ve ikinci sırada 4/2/4 eğim modu bulunuyor.Şu anda yerli orta büyüklükte bir SUV olmadığı söylenebilir. Model bu kadar kapsamlı ve detaylı olabiliyor, ancak üçüncü sıra şimdilik deneyimlenemese de, ikinci sıra koltukların 260 mm'lik ön ve arka ayar aralığına sahip olduğu düşünüldüğünde, üçüncü sıranın sürüş kalitesi çok kötü olmayabilir.
Üçüncüsü ise güç seviyesidir.Öncelikle kabul edilmelidir ki bu 1.5T'nin performans parametreleri çok göz alıcı değil ama bu motorun ısıl verimi de buna değer.Aktif ızgarada akıllı start-stop, akıllı jeneratör ve batarya Yardımla özellikle Tiggo 8'in bulunduğu orta büyüklükteki SUV'da Tiggo 8'in yakıt tüketimi daha avantajlı olacak.
Tiggo 8'in kullandığı ıslak çift debriyajlı şanzımanın Tiggo 5x ile aynı olduğunu belirtmekte fayda var, bu yüzden vites değiştirme kalitesi dört gözle beklemeye değer.Elbette en önemlisi küçük bir at arabası sorunu olup olmayacağıdır.Gelecekte fırsatlar olacaktır. Herkese anlatın.
Dördüncüsü, konfigürasyonun maliyet etkinliğidir Önceki olanlar aynı zamanda maliyet etkinliğinin düzenlemesidir Tiggo 8'in maliyet etkinliği, görünür konfigürasyon söz konusu olduğunda hala dikkat çekicidir.
Örneğin, tüm serinin standart 9 inç dokunmatik ekranı, aynı fiyata diğer kompakt SUV'lar, sistem genelinde cep telefonu projeksiyon işlevinden bahsetmeye gerek kalmadan size yalnızca bir radyo verebilir. En yeni ESP sistemi, tepe yardımı, elektronik park, AUTOHOLD, tek tuşla çalıştırma + anahtarsız giriş vb. Gibi tüm serinin diğer standart ekipmanlarının tümü, yaklaşık 100.000 kişilik orta büyüklükte bir SUV veya 7 koltuklu araç için yeterince cömert kabul edilir.
Diğer bazı nispeten yüksek teknolojili konfigürasyonlar, 360 panoramik kamera, şeritten ayrılma uyarısı, RICSCS uzaktan aktif kokpit kendi kendini temizleme sistemi, çift bölgeli çift sıcaklıklı alt kontrol otomatik klima + PM2.5 klima filtresi, AQS araç içi hava kalitesi kontrol sistemi vb., İster birinci sınıf kompakt ister ikinci hat orta boy olsun, çoğu modelde standarttır, bu kadar eksiksiz bir konforlu konfigürasyon yelpazesi sağlamak nadirdir.
İkinci kademe orta boyutu aşağı doğru bastırın ve birinci kademe kompakt parçayı yukarı doğru aşındırın
Tiggo 8'in gerçek fiyatının 100.000'den az olduğu tahmin ediliyor Bu fiyat "üst ve alt basınç" avantajına sahip. 100.000 sınıf orta boy SUV için çoğunluk şu anda Dongfeng Fengguang ve Bisu modelleri gibi ikinci kademe markalardır. İyi performans, o zaman Tiggo 8'in ortaya çıkışı güzel günlerini sona erdirecek ... Sonuçta Tiggo 8'in sağlayabileceği teknoloji ve marka, ikinci kademe markalar ne kadar sıkı çalışırsa çalışsın, kısa sürede yetişemeyecekler.
Birinci sınıf kompakt SUV'ların ardından, yani H6, GS4, Boyue, Tiggo 8, onlarla savaşmak için tam bir uygun maliyetli ürün yelpazesine, daha büyük boyuta, daha geniş kabinlere, daha değişken alan işlevine güvenebilir. , Daha zengin konfigürasyon, odak noktası daha düşük fiyatlar, bazı markaları, Chery ve teknolojileri, Chery daha da fazla. Diğer bir deyişle, Tiggo 7'nin kayıp sahnesini geri getirmek için "büyük deri doldurma" .
Son olarak, Tiggo 8'in derin anlamı basitçe " Teknolojisine ve markasına sahip olmadığından daha ucuz, maliyet performansına ve boyutuna sahip olmadığından daha pahalı ve daha büyük olduğundan daha ucuz değil "Tabii ki, nihai performans hala gerçek araba fiyat dağılımına bağlı. Xiaobai, Chery'nin ana modelleri yüksek veya en iyi modellere itmeyeceğini umuyor. Sonuçta, 130.000 ila 140.000 arası pasta bu modeller tarafından iyice yendi. Onun.
