Lynk & Co. 05, "akıllı sürüşün" ağırlığını artırmak için 200.000 yuan ortak girişim demir varil dizisini kırmak istiyor
Yeni Lynk & Co 05 son zamanlarda yoğun ilgi gördü 28 Mart'ta ilk kez 6 dakika 38 saniyede açılan ön satışta, online olarak donatılan 505 Lynk & Co 05 zaman sınırlı sürümlerinin tükendiği duyuruldu. Bu otomobil için, birçok tüketici ilk kez coupe SUV'sinin benzersiz tasarımına ve mükemmel güç performansına dikkat etti.Ancak aslında Lynk & Co 05'in gücünü destekleyen bir başka lüks özellik, aslında 200.000 sınıfı SUV pazarı için çok rahatsız edici. Derin - bu, yeni otomobillerin teknolojik niteliğidir Günümüzün lüks otomobil nitelik rekabetinde, teknolojik rekabet önemli bir bileşen haline gelmiştir.
Otonom sürüş hala öngörülebilir gelecekte olsa da, sürekli araştırma ve geliştirme birikimi sayesinde, gelişmiş sürücü destek teknolojisi L2, giderek olgunlaşan ve güçlü performansıyla tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geldi. Bu nedenle, Tesla Otopilot'u itiyor olsun, Audi A8 AI tıkanıklık otopilot sistemi ile donatılmış, Cadillac Süper Cruise'un popülerleşmesini hızlandırıyor, hepsi teknolojik özellikler açısından olmayı umarak gelişmiş sürüş yardım sistemini ürün gücünün en önemli konumuna yerleştirdi. Ürün çekiciliği oluşturun.
Bu tür teknolojik lüks yapı, yavaş yavaş 200.000-300.000 seviyeli pazara girdi. 2018'de Tanyue, L2 gelişmiş sürücü destek sisteminin bu pazar segmentine girmesine izin vermek için öncülük etti; 2019'da Toyota RAV4, tüm ACC serileri için standart donanım olarak piyasaya sürüldü.Bu konfigürasyonun önceliği aslında deri koltukların ve panoramik sunroofların konforunu aşıyor. Konfigürasyon, tüketicilerin teknoloji konfigürasyonunun artan öneminin net bir eğilimini görmelerini sağlar.
Bu nedenle Lynk & Co 05, 180.000 RMB ila 200.000 RMB arası ön satışları açtığında ve yeni otomobilin üst düzey bir ADAS akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılacağını duyurduğunda, bu eğilimi - bugünün anlaşmazlığını daha da sağlamlaştırdı ve güçlendirdi. Gelişmiş platformlar, gelişmiş güç aktarma organları, elektronik ve elektrifikasyon için rekabet daha yoğun hale geldi, özellikle lüks bir lüks otomobil ürünü alanı olan L2 +, 300.000 yuan içinde piyasaya çıktı. Ve sadece 3 yıl önce, L2 + seviyesine ulaşan bu konfigürasyon, yalnızca BMW'nin amiral gemisi modelinin 7 serisindeki en üst model modellerde gerçekleştirildi.
Drive-E serisi 2.0TD yüksek güçlü motor
Aisin 8 ileri otomatik manuel şanzıman
Lider teknoloji genellikle kapsamlı teknoloji yatırımlarına ve elektronik ve elektrikli bileşenlere yansıtılır. Lynk & Co 05'in yatırımı, bu pazar segmentindeki ortak girişim markalarının temsili modelleri olan Toyota RAV4 ve Tanyue'ninkinden daha yüksek. 180.000-220.000 ön satış fiyatı ilk ikisinin fiyat aralığından biraz daha düşük olsa da, donanım oldukça lüks: İlki, Drive-E serisi 2.0TD yüksek güçlü turboşarjlı motorla donatılmış gelişmiş güç aktarma organı. , Volkswagen Exploration için maksimum güç 187kW, tepe torku 350N · m ve çıkış parametreleri, 260.000 yuan veya daha fazla kılavuz fiyatı ile 2.0T yüksek güçlü versiyondan daha yüksektir. 100 kilometreden hızlanmak sadece 6.7 saniye sürer; Üst düzey ADAS akıllı sürüş yardım sistemi, bu sistem teknik olarak L3 otomatik sürüşe daha yakındır, bu nedenle Toyota RAV4'ün standart L2 sürüş yardımından daha rekabetçidir.
Buna dahil olan L2 +, çekirdek olarak ACC uyarlanabilir seyir ve şerit tutmaya sahip L2'nin zenginliğinin bir uzantısı değil, aynı zamanda güvenlik ve performans açısından bir başka lüks özelliktir. Tabii ki maliyet yatırımı da daha büyük.
Donanım açısından Lynk & Co 05 gövdesinin etrafına sıradan L2 sistemi ile kıyaslandığında toplam 12 ultrasonik radar, 4 panoramik yüksek çözünürlüklü kamera, 3 uzun ve orta mesafeli milimetre dalga radarı, 1 monoküler kamera ve toplam 20 sensör yerleştirilmiştir. Sürüş yükünü etkin bir şekilde azaltmak, olası tehlikeleri önceden tahmin etmek ve zamanında önlemek için sürüş, şerit değiştirme, çarpışmadan kaçınma, park etme ve çıkma gibi senaryolarda daha avantajlı olacaktır. Bu tür sensör özellikleri, 200.000 sınıfı pazarda daha iyi değil.
Fonksiyonlar açısından Lynk & Co 05, ayrıca FCW ileri çarpışma uyarı sistemi, LCW şerit değiştirme uyarısı, CVW araç hızlı yaklaşma uyarısı, RCTA arka trafik uyarısı ve AHB-C akıllı uzak ve yakın ışık sistemi ile geleneksel şerit tutma ve diğer işlevlere dayalı olarak donatılmıştır. Kontrol sistemi, TSR trafik işareti tanıma, DAC sürücü yorgunluğu uyarısı ve diğer çoklu güvenlik yapılandırmaları.
Bu sistemin koz kartı uygulaması, Lynk & Co 05'in sıraya koyma işlevine sahip entegre ACCQA uyarlanabilir seyir, AEB aktif acil frenleme, LKA şerit tutma, BSD kör nokta izleme ve diğer sürüş yardım fonksiyonları dahil olmak üzere tam sahne sürüş yardımıdır. Güvenli sürüş garantisini önemli ölçüde iyileştirin ve sürücü yorgunluğunu etkili bir şekilde azaltın: yeni HWA otoyol yardımı + TJA trafik sıkışıklığı destek sistemi, tüm yol koşullarında sürüş deneyimini optimize eder; yeni ELKA acil durum şeridi bakımı, şerit değiştirirken sürüş güvenliğini artırır; AEB aktif Hareket halindeki yayaları tanımlayabilmek için acil durum frenlemesi yükseltildi; kapının yanlışlıkla açılması olası tehlikesini etkili bir şekilde önlemek için yeni DOW kapı açma uyarısı eklendi.
Daha yüksek seviyeli donanım, daha otomatik bir park sistemine de yansıtılabilir. Lynk & Co 05'in SAP + otomatik park asistanı sistemi, yatay ve dikey park alanlarına ek olarak ayrıca bir yatay park işlevi ve bir acil park freni işlevine sahiptir.
Toyota veya Lynk & Co olsun, 200.000 yuan SUV pazarına kılıçlarını kesmede liderlik ettiklerini belirtmek gerekir.Bu segmentte Volkswagen, Toyota ve Honda rekabet etmek için yaklaşık 10 kompakt SUV piyasaya sürdüler. En yoğun. Bunun iki nedeni olabilir: Bir yandan, genç tüketiciler bu pazar segmentinin ana ödeyicileri haline geliyor Dijital ürünlerle büyüyen bir nesil olarak, gençlerin güçlü uygulamalı yetenekleri ve aktif keşif ruhu onları önceki nesilden daha iyi hale getiriyor. İnsanlar gelişmiş sürüş destek sistemlerini daha kontrol edebilir ve bunlara alışabilirken, diğer yandan gelişmiş sürüş destek sistemleri daha pahalıdır. 100.000 yuan'dan fazla olan modellerle karşılaştırıldığında, 200.000 yuan pazarı daha yüksek bir tolerans sağlar.
Buna ek olarak, lüks markalı ürünler de dahil olmak üzere 200.000 ila 300.000 yuan'lık diğer ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında Lynk & Co 05'in teknolojik zekası, daha güçlü bir teknolojik duyusal kokpit ve eğlence sisteminin yaratılmasına da yansıyor.
Lynk & Co 05in kentsel duyusal kokpiti, merkezi kontrolde iki büyük 12 inç ekrandan oluşur: biri şu anda Lynk & Co ailesindeki en büyük 12,3 inç LCD cihazdır ve daha çeşitli bilgi görüntüleme yöntemleri ve navigasyon haritaları için destek sunar. Tam kapsama işlevi ve isteğe bağlı olarak geçiş yapabileceğiniz dört yeni tasarlanmış tema modu vardır. Bu, donanım özellikleri açısından yeni Audi A4L'nin tam LCD göstergesine benzer, ancak Lynk & Co 05'in fiyat eşiği Audi A4L'den 120.000 kadar daha düşük olabilir.
Diğeri, 1920 * 1080P tam HD dokunmatik kapasitif ekran çözünürlüğe sahip 12,7 inçlik bir merkezi dokunmatik ekrandır. Bu ekranın öne çıkan özelliği, iPhone tasarımcısının benzersiz bir Hücre İçi ekran birleştirme teknolojisinin kullanımıdır. Görsel efekt yumuşak ve rahattır.
Mükemmel ekranla eşleşen, ortak girişim marka arabalardan ve lüks marka arabalardan daha güçlü yerel İnternet özellikleri, daha iyi UI tasarımı ve daha iyi sistem performansı ve insancıllaştırma ile yeni nesil Lynk & Co.'dur. İşlemci bilgi işlem gücü açısından, yeni araba makinesi Qualcomm'un Snapdragon profesyonel araba ölçüm yongası 820A'yı kullanıyor.Bu dünya lideri yüksek maliyetli özel araba makinesi çipi Lynk & Co 05, kullanılacak ilk modellerden biridir.Avantajı, multimedya ve grafiklerdir. Yüksek performanslı oluşturma ve işleme daha güçlüdür ve talimatların yürütme hızı daha hızlıdır. Lynk & Co 05 otomobil makinesi, desteğiyle tam üç boyutlu ekrana ve zengin bir eğlence sistemine sahip AutoNavi haritasının özelleştirilmiş bir versiyonunu gerçekleştirdi.
Son olarak, araç platformunun elektronik ve elektrifikasyon seviyesi açısından bakıldığında Lynk & Co 05'in temeli de oldukça yüksektir. CMA temel modül mimarisi, Volvo ile geliştirilen ve paylaşılan gelişmiş bir platformdur.Önde gelen bir alan kontrol elektronik mimarisi, VDDM gövde dinamik yönetimi, "süper beyin" CEM merkezi elektronik modülü ve FlexRay elektronik iletişim veri yolu + Ethernet, otomotiv süper sinir sistemini oluşturur Lynk & Co 05'in dinamik yönü koordineli ve çevik bir beceriye sahip olması için dünyanın en yüksek elektromanyetik parazit önleyici seviye 7 güvenlik korumasıdır, bu aynı zamanda BBA markası altında Lynk & Co 05 dinamik kıyaslama sporu SUV'nin gücüdür.
Resmi sonuç çıkarma > > >
Gelişmiş elektronik ve elektrikli mimari, gelişmiş güç aktarma sistemi ve L2 + gelişmiş sürücü destek sistemi ile Lynk & Co 05'in pazara girişi, ortak girişim markası Chen Bing'in 200.000-300.000 sınıf SUV pazarında yeni bir etki ve sakin bir göl olacak. Kırılmış olabilir.
Satış öncesi fiyat aralığı açısından Lynk & Co 05, ortak girişim markasının kompakt SUV'si ile yüksek derecede örtüşmesine rağmen, benzersiz tasarımı ve coupe SUV'nin güçlü performansı nedeniyle aynı fiyat aralığında benzer modeller bulmak zordur Bu aslında BMW X4 ve Mercedes-Benz GLC-COUPE'nin 400.000 düzeyinde öne çıkmasına daha çok benziyor. Bu açıdan Lynk & Co 05'in halihazırda katı anlamda rakip ürünlere sahip olduğunu söylemek zor.Aslında Audi Q3 ve BMW X1 ile de belirli bir rekabet ilişkisine sahip olacak.Bu, tüm Lynk & Co 05 serilerinin lansmanından sonra daha fazla olacak. Harika yönü.
Metin | Zhang Junling
Şekil Ağ
