Ürün tanınır, FAW piyasayı bağımsız olarak yarma fırsatına sahiptir
19 Nisan'da China FAW, Şanghay Otomobil Fuarı'nda dört büyük markasının 17 modelini tanıttı: Hongqi, Besturn, Junpai ve Xenia. Bunların arasında, aynı gün piyasaya sürülen otomobil bilgi teknolojisi ve Junpai CX65 ve Hongqi H5'in ilk iki yeni modeli, şüphesiz bu Şangay Otomobil Fuarı'nda Çin'in FAW standının önemli noktaları. Çin'in otomobil endüstrisinin ağabeyi olarak Çin FAW'nin her hareketinin endüstri tarafından hala çok endişeli olduğu söylenmelidir. Mevcut Şangay Otomobil Fuarı'ndaki ekran aracılığıyla, sektörün China FAW tarafından gerçekleştirilen en son aşamalı başarıları daha da iyi anlaması gerçekten mümkün.
Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda China FAW, esas olarak China FAW'nin akıllı bilgi, geleneksel enerji tasarrufu ve yeni enerji alanındaki araştırma ve geliştirme sonuçlarını içeren en son otomotiv bilişim teknolojisini yayınladı. Bunlar arasında akıllı ağ bağlantısı açısından araç uzaktan kumandası, sesli hareket tanıma, akıllı ulaşım ve akıllı ev ara bağlantısı gibi teknolojiler gösterildi.
Enerji tasarrufu ve yeni enerji açısından, geleneksel enerji tasarrufu, hibrit ve elektrik alanlarında üç tip güç + şasi montajı sergilendi: bunlardan biri, geleneksel elektrikli taşıtların 100 kilometresi başına 4,0L'lik ultra düşük yakıt tüketimi sağlayabilen A sınıfı bluetooth araç güç teknolojisi şasisidir. İkincisi, hibrit benzin ve elektrik durumunda 800 kilometrelik bir seyir menziline sahip hibrit ön itici güç şasisini ve geniş sürüş / depolama alanı / geniş açılı direksiyonun entegre tasarımını gerçekleştirebilen tekerlek içi elektrikli araç teknolojisi şasisini karşılamaktır.
Önemli modeller açısından, China FAW, Junpai CX65 ve Hongqi H5 olmak üzere iki yeni model piyasaya sürdü. Bunların arasında, Junpai CX65, FAW'nin kendi markası altındaki ilk kompakt çapraz istasyon vagonu.Yeni araba, maksimum 88kW güce sahip 1.0T + 6 ileri manuel / 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ile donatılmıştır.Ayrıca ses kontrolü, bilgi-eğlence ve zeka uygular. Navigasyon ve sürüş asistanı işlevlerini entegre eden yeni bir akıllı ağ teknolojisi.
Hongqi H5, Çin'in FAW Hongqi markasının ilk B sınıfı spor tarzı lüks sedanıdır.Hongqi marka B-Concept konsept otomobilinin seri üretilen bir versiyonudur.Yeni otomobil, sportif ve şık bir tasarıma sahip ve insancıllaştırılmış akıllı teknoloji ve zengin güvenlik ile donatılacak. Yapılandırma ve listeyi bu yıl içinde resmi olarak duyuracak.
Çin'in otomobil endüstrisinin ve pazarının yeni gelişme trendiyle karşı karşıya kalan China FAW, temel içerik olarak yeşil, düşük karbonlu ve akıllı ara bağlantı ile yerleşik "Mavi Yol" ve "Zhitu" stratejilerini uygulayacağını ve 2020 yılına kadar Hongqi serisini piyasaya sürmeyi planladığını açıkça belirtti. Seviye 3 akıllı sürüşün kademeli kurulumunu gerçekleştirin ve Seviye 4 akıllı sürüş ürünlerinin 2025 yılına kadar serileştirilmesini gerçekleştirin; 5G'nin kapsamlı uygulamasıyla birleştirilen bilgi verme açısından eksiksiz bir V2X sistemi kurun ve 2025 yılına kadar yüksek kaliteli bir mobil seyahat hizmeti ekosistemi kurmayı planlayın yüzük.
Nesnel olarak konuşursak, China FAW'nin bağımsız markalar alanındaki gelişimi son yıllarda nispeten yavaştı. China FAWnin Şangay Otomobil Fuarındaki sergisi, endüstriyi strateji, teknoloji ve ürünler açısından geçmişe kıyasla yeni ve daha iyi hissettirse de, otomobil endüstrisinin gelişimi açısından gerçekten de Pazar talebinin rehberliğine dayalı olarak, Ar-Ge, üretim, tedarik, pazarlama ve servis dahil olmak üzere eksiksiz bir otomotiv endüstrisi zincir sistemleri setinin kurulması, tüm araç işinin daha büyük ve daha güçlü hale gelmesini gerçekten sağlamak için temel ve ön koşuldur. Bu bağlamda, Çin FAW'da hala iyileştirme için yer var.
Tarihsel nedenlerden dolayı China FAW, bağımsız markalar alanında dört büyük marka oluşturmuştur: Kaynak tahsisi ve maliyet hususlarına dayalı olarak objektif olarak konuşursak, bir otomobil grubu en az Açıkçası dört marka en iyi stratejik düzen değil. Ancak endüstri, Çin FAW'nin özgünlüğünü tarihsel gelişim perspektifinden de objektif olarak görmelidir. Böyle bir oldu bitti, Çin FAW'nin bağımsız marka kampı nasıl maksimum kazan-kazan sonuçlarına ulaşmalı?
Bana göre, yukarıda bahsedilen otomobil endüstrisi zincir sisteminin yapısının daha fazla kurulması ve iyileştirilmesi öncülüğünde, Çin FAWnın bağımsız marka alanı öncelikle pazar talebinin doğru bir şekilde kavranmasına dayanmalı ve ürün rekabetçiliğinin iyileştirilmesini daha da hızlandırmalıdır. Şu anda, Çin'in bağımsız marka kampının ürün gücü oldukça hızlı bir şekilde gelişiyor; ikincisi, markalar ve ürünler arasındaki iç rekabeti önlemek için marka konumlandırma ve ürün konumlandırmanın farklılaşması dahil olmak üzere dört büyük marka arasındaki farklılaştırmada daha da iyi bir iş çıkarmalıyız. Üçüncüsü, pazarlama hizmetleri alanında kaynak paylaşımında daha iyi bir iş çıkarmak ve markalar ile ürünler arasındaki farklılaşma dengesini sağlamak ve kaynakları uygun şekilde tahsis etmek ve maliyetleri etkin bir şekilde kontrol etmek için elimizden gelenin en iyisini yapmaktır.
Çin'in otomobil endüstrisinin ağabeyi olarak hem endüstri hem de Çinli tüketiciler, FAW ve Hongqi için farklı duygulara sahip. China FAW, sektörden ve Çinli tüketicilerden ürün gücü açısından tanınırlık kazanmada başı çekebildiği sürece, FAW ve Hongqi markalarının çekiciliğiyle, sıçrama pazarı atılımlarını gerçekleştirme fırsatları olacağına inanıyorum.
