Eskiden ayda 7.000 satardı, sabit ve sağlamdı. Maalesef içi çok çirkin. Şimdi ayda 41 birim satıyor!
SUV'lar bu kadar popüler olsa bile, tüm markalar çok para kazanamaz.Örneğin, Peugeot'nun şu anda satışta dört SUV modeli var, ancak satışlar iyi değil ve en kötüsü hala Bu 3008'i say. Aslında, 2013 yılında, 3008 ülkeye ilk girdiğinde, performansı oldukça iyiydi ve aylık 7.000 veya 8.000 satış hacmine sahipti. Ama şimdi 3008'in satışlarına baktığımızda, 89 adet temmuzda ve 41 adet ağustos ayında da Peugeot'nun son düşüğü.
Görünüş açısından, 3008 şu anda gerçekten trend değil. Sadece genel olduğu söylenebilir Ön ızgara düz bir şelale nokta matris tasarımı. Boyut nispeten küçük ve atmosfer duygusu yok. Farların şekli keskin, tamponun gümüş bir koruma çubuğu ve yatay kararmış bir tasarımı var ve sis farları kromla çevrilidir.
Arabanın yan tarafındaki çizgiler son derece yuvarlatılmış, ancak camların tasarımı nedeniyle araç gövdesi kompakt görünüyor ve atmosferden yoksun. Arabanın arkası hala klasik Peugeot Lion'un pençe lambası, ancak arka lambanın şekli de nispeten küçük ve şekli de nispeten tuhaf, bu da tüketicinin estetiği ile uyumlu olmayabilir, 4008'den çok daha kötü.
Boyut olarak Peugeot 3008'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4435 * 1840 * 1652mm ve dingil mesafesi 2613mm'dir.Kompakt bir SUV içinde konumlandırılmış olmasına rağmen özellikle Binzhi'ye benzeyen ancak ölçü gerektiren dingil mesafesi sadece iyi bir giriş noktası olarak kabul edilebilir. Qashqai'den daha büyük.
İç mekân açısından, 3008, sürücü koltuğuna eğilimli bir tasarım stiliyle basit ve son derece basit hissediyor. Basit ve ekstrem olduğunu söylemek gerekirse, orta konsolun tasarımı çok basit, sarma için sadece bir parça yumuşak malzeme kullanılmış, katmanlı üç boyutlu tasarım yok, sadece dolu ve kalın. Merkezi kontrolün, sanki hala geçen yüzyılda olduğu gibi bir LCD ekranı yok. Klimanın hava çıkışı her iki uçta dairesel olup, ortası gümüş kenarlı üçgen şeklinde tasarlanmıştır. Direksiyon düz bir taban ile tasarlanmıştır ve vites çubuğu nispeten modası geçmiş, bu da Peugeot'nun yeni tasarım stiliyle tamamen karşılaştırılamaz. Genel teknoloji anlayışı nispeten modası geçmiş ve ayrıca kişilik ve hareket duygusundan yoksun.
Konfigürasyon açısından Peugeot 3008, ESP, sunroof, çok işlevli direksiyon simidi, Bluetooth vb., Çarpışma güvenliği uyarı sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, 360 ° panoramik görüntü ve sürüş kör nokta kayıt algılama, baş üstü ekranı ve paralel yardım ile birlikte standart olarak geliyor. belirir. Sadece düşük profilin daha genel olduğu ve yüksek profilin oldukça iyi olduğu söylenebilir.
Güç açısından Peugeot 3008, sırasıyla 108kW (147PS) ve 123kW (167PS) maksimum güce ve sırasıyla 200N · m ve 245N · m maksimum torka sahip 2.0L ve 1.6T motorlar sunmaktadır. Şanzıman, 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel ile uyumludur. Kendinden entegre dişli kutusu. Bu dinamik kombinasyon nispeten kararlıdır. Peugeot 3008'in fiyat aralığı 140,7-207,7 bin yuan. Dürüst olmak gerekirse çok ucuz değil. Qashqai sadece 139.800 yuan'dan satılıyor. Nissan'ın marka etkisi Peugeot'dan çok daha fazla ama terminalde 20.000'den fazla indirim var. , Peugeot'nun şasi teknolojisi her zaman mükemmel olarak kabul edilmiş olmasına rağmen, 110.000'den fazla giriş olduğu sürece, ancak sadece bu nokta var, Çin halkının tercih ettiği yerlerde iyi gitmiyor ve konfigürasyonu gerçekten de rekabetçi değil. Kimsenin almamasına şaşmamalı ~
