Mevcut sürücü koltuğunun neden ortada olmadığını anlamak zor değil.

Küçükken editör arabalara çok meraklıydı, oyuncak alırken hep uzaktan kumandalı araba ya da kalıp araba alırım. Ama gençliğimden beri, editörün her zaman kalbimde gizli bir sorusu vardı, yani sürücü koltuğu neden ortada değil de solda?

Bence bu konu sadece editör için bir soru değil, bu konuda birçok araba arkadaşı nedenini söyleyemiyor.

Günümüzde, bir arabanın sürücü koltuğu sol tarafa yerleştirilmiştir. Birçok yeni öğrenci için veya yönlere duyarlı olmayanlar için bu tasarım, arabanın yolun ortasında olup olmadığına karar vermelerini engelleyecektir. Sürücü koltuğu ortaya yerleştirilirse, teorik olarak, sahibi daha fazla görüş alanı görebilir ve otomobilin kontrolü de daha kolay olur, bu da aracın zorluğunu azaltır.

Öncelikle şunu söylemeliyiz ki artık çoğu arabanın sürücü koltuğu sol taraftadır. Hala ortada sürücü koltuğu olan arabalar var.Örneğin şu anki Formula 1 arabasının ortasında sadece bir sürücü koltuğu var. Bir de 1992 yılında tanıtılan McLaren F1 var. Süper bir spor otomobil olarak güç çok güçlü, 100 kilometreye çıkması sadece 3.2 saniye sürüyor ve o dönemde dünyanın en hızlı üretim modeli oldu. En tuhaf olanı ise sürücü koltuğunun ortada olması ... Genel tasarım üç koltuklu, yani sürücü koltuğu ortada ve yardımcı pilotun her iki yanında birer tane var.

Bu tasarım, o zamanlar birçok otomobil meraklısının parlamasını sağlayan bir sürprizdi. Fakat bunca yıldan sonra, bu tasarım stili neden hala yaygın olarak kullanılmıyor?

Aslında en önemli nedenlerden biri güvenliktir!

Daha önce de belirtildiği gibi, ortadaki sürücü koltuğu gerçekten daha geniş bir görüş alanı sağlayabilir, ancak bu yalnızca boş yollar içindir. Mevcut durumda araba sayısı artıyor, şehir içi yollar gibi çok araba var. Sürücü koltuğunu ortaya koyarsanız ve önünüzde bir araba ile karşılaşırsanız, görüşünüz temelde öndeki araba tarafından engellenir.Sol ve sağ tarafları görmek zordur ve mevcut yol koşullarını göremezsiniz.

İnanıyorum ki eski sürücülerin yol şartlarını gözlemleyememenin çok ciddi bir konu olduğunu anlayabileceklerine inanıyorum çünkü öndeki arabanın durumunu yargılayamıyorsunuz ve doğru işlemleri yapamıyorsunuz. Özellikle bir araba ile uğraşırken dikkatli olunmazsa kolaylıkla çarpışma meydana gelecektir.

Bu nedenle, sürücünün koltuğu, aracın sahibinin çalışabilirliğini artırmak için ortaya yerleştirilebilse de, güvenlik açısından eksiktir. Uzaklaşırken en önemli şey güvenliktir. Üreticiler de bu sorunu tamamen dikkate aldılar ve ortasında sürücü koltuğu olan arabaları seri üretmediler.

5 serisinden daha yüksek ve geri dönüş oranı durdurulamaz. 5.4S yüz kırar, 400.000 hala A6 satın alır!
önceki
Eskiden ayda 7.000 satardı, sabit ve sağlamdı. Maalesef içi çok çirkin. Şimdi ayda 41 birim satıyor!
Sonraki
Satamazsa fiyatlarını düşüren Apple, birçok iPhone'un fiyatlarını düşürdü. Cook hâlâ Çin ekonomisine inanıyor mu?
Ocak ayında yıllık bazda% 75 artan GAC Toyota Hengqiang
Elfa'ya gücünün yetip yetmemesi önemli değil! Toyota trompet Alpha'yı piyasaya sürdü ve birçok kişinin satın aldığı tahmin ediliyor
Çin Ay Takvimi | Eylül'ün Altıncı Günü
Trumpchinin kahramanı, Ağustos ayında H6 Boyue'den daha ucuz ve çok iyi bir görünüme sahip olan 20.000'den fazla sattı!
Minimum 265 beygir gücü + 10AT, ön satış fiyatı X3'ten 50.000 daha ucuz, bu sefer Q5 gerçekten baskı altında!
Huawei, Japon yasağını reddettiğinde arka bahçe alev aldı mı? Softbank: Ne kadar pahalı olursa olsun, Huawei geri çekilmeli!
Araba üreten yeni bir gücün yeni bir hayatı var
Zengin tarihi özellikler ve insani özellikler Dongsi Hutong Müzesi, eski Pekin'in anılarıyla doludur
Başka bir ortak girişim SUV pazarda yeniden tasarlandı, yakışıklı bir görünüme sahip ve sadece 109.800'e satılıyor Hala H6'yı bu fiyata alıyor musunuz?
Başka bir yerli dev düşmeye başladı, piyasa değeri 300 milyar yuan kaybedildi, netizen: Ma Huateng güldü
213,5 milyar! Intime, Hema ve Jiaran Zhijia, Tmall Double 11'e nasıl yardımcı olur?
To Top