Yeni Enclave'i sürdükten sonra, Fox'a kıyasla açık bir boşluk var. Sahibi: Şasiyi gördüğüme pişman oldum
Mazda Angkesaila ve Focus'un, kullanım için doğmuş birkaç sportif aile otomobilinden biri olan kompakt araçlar olduğu söylenebilir, bu nedenle bu seviyedeki market alışveriş arabalarının biraz sürüş keyfi var, ancak yeni Angkesaila Listelenmiştir, sahibi Fox ile karşılaştırıldığında fark açıktır: Şasiyi gördüğüme pişman oldum!
Yeni Mazda 3 Angkesaila, Mazda Soul Motion II'nin tasarım dilini benimsiyor. Genel anahat, "Kui" konsept otomobiline oldukça benziyor. Ön yüz, kalkan şeklinde yeni bir ızgara kullanıyor ve iç kısım parlak siyah malzemelerle dekore edilmiş. Uzun ve dar far tasarımı daha keskin ve daha sportif görünüyor ve yine de sınıfının en güzel arabası.
Farlar hala tam LED ışık kaynaklarıdır, ancak yeni bir tasarımla, şekli daha dar ve uzundur, lamba köşelerinin tasarımı halka şeklindeki ışık şeridi ile birlikte geri çekilerek insanlara çok şiddetli bir görsel deneyim yaşatır.
Yeni otomobilin yan tarafı çok sayıda kavisli tasarımı benimsiyor, ışık ve gölge efekti çok göze çarpıyor, 18 inç büyük tekerleklerle tamamlanıyor, orantılar tam olarak doğru, hem şık hem de spor. Boyut olarak, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4662 * 1797 * 1445mm ve dingil mesafesi 2726mm, bu da mevcut modele göre önemli bir artış.
Aracın arkası da büyük değişikliklere uğradı.İç tasarımın yanı sıra küçük bir kuş kuyruğu ve iki taraflı çift egzoz egzozunun eklenmesi, aracın arka tarafını daha zengin ve daha sportif hale getiriyor. Ek olarak, tam LED arka farlar da daha rafine görsel efektlerle çift halkalı bir tasarıma dönüştürüldü.
Otomobilin içi de yeni bir tasarıma sahip, şekil daha özlü ve geniş bir deri kaplama alanı ile daha güçlü bir incelik duygusu gösteriyor. İşlevsel alan, daha güçlü bir sürüş atmosferi sağlamak için sürücüye öncelik verecek şekilde ayarlanmıştır.
Erken aşamada tanıtılan yerli modeller 1.5L ve 2.0L Chuangchi Blue Sky G serisi motorlarla donatılacak. 1.5L motor maksimum 86kW güce, maksimum 148Nm torka ve 2.0L maksimum 116kW güce ve 202Nm maksimum torka sahiptir.Genel değer mevcut modelle aynıdır. Bununla birlikte, ayrıntılar açısından, bu iki motor hala daha iyi optimize edilmiştir.
Şanzıman sisteminde, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlar hala uyumludur ve otomatik modeller ayrıca daha fazla sürüş keyfi sağlayabilen hassas direksiyonla birleştirilmiş manuel mod ve vites değiştirme kolları sağlar. Yeni Mazda 3'teki bir diğer önemli değişiklik, arka süspansiyonun bağımsız olmayan bir burulma kirişine sahip olmasıdır Mevcut çoklu bağlantı ile karşılaştırıldığında, donanım konfigürasyonu biraz daha düşüktür, ancak sürüş seviyesinde, yine de yüksek bir eğlence seviyesine sahiptir.
Mazda 3 Angkesaila her zaman aile spor otomobillerinin bir temsilcisi olmuştur ve değişimin ardından genel güç daha da geliştirilmiştir.Daha keskin, yüksek profilli ve daha zengin konfigürasyonlar onun çekici özelliklerinden biridir. Ancak, bu seviye Mazda'nın yöneticisi değildir ve eski rakipler Fox ve yine Japonya'dan gelen Civic vardır.
Sonuç: Mazda'dan bahsetmişken, herkes onun mükemmel yol tutuş performansından bahsedecek ve Mazda 3, yeni bir neslin başlattığı sürüş keyfi markasının temsilcisi olarak. Yeni Mazda 3 Angkesaila, denizaşırı tasarımın iç ve dış tasarımını senkronize ediyor.Daha genç ve daha sportif ama aynı zamanda daha rafine.Yeni Angkesaila'yı açtıktan sonra, Fox'tan biraz daha iyi olacak, ancak sahibi: bkz. Şasi detayları burulma kirişlerine çevrildikten sonra mutlu olmazsam bir azalma olarak değerlendiriliyor. Bu Angkesila neslinin hala satın almaya değer olduğunu düşünüyor musunuz? Aşağıda bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz
