Elinde 280.000 tutarak, Highlander'dan vazgeçip 7 koltuklu Volkswagen Tiguan L teklif ediyor. Yarım ay araba kullandıktan sonra, sahibinin söyleyecek bir şeyi var.
7 koltuklu orta boy SUV'lar arasında Highlander her zaman baypas edilemeyen bir model olmuştur. 7 koltuklu birçok otomobilin üçüncü sıra tasarımı, 7 kişiyi uzun süre oturamayan "küçük bank" oturma pozisyonudur. Honda yolu taçlandırır. Gövde boyutu ve dingil mesafesi Highlander'a benzer, ancak Honda onu 5 koltuklu büyük bir model yaptı. Sahibi elinde 280.000 tuttu, Highlander'ı bıraktı ve Volkswagen Tiguan L'nin 7 koltuklu bir versiyonunu teklif etti. Yarım ay sürdükten sonra söylenecek bir şey var.
Kutsal araba Tiguan, tarihte ünlü bir figür olarak kabul edilebilir.Yenileme sonrasında Tiguan L uzatılarak bir seviyeye yükseltildi, yani modelin 7 koltuklu versiyonu nihayet burada. Tiguan L'nin gövde ölçüleri uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4716 × 1859 × 1677mm, dingil mesafesi 2791mm. 7 koltuklu bir otomobil olduğu için rakipleriyle karşılaştırmak doğal.
Kompakt SUV ve ana 5 koltuklu orta boy SUV ile karşılaştırıldığında, 7 koltuklu Tiguan, L boyutunda hafif bir avantaja sahip, ancak aynı sınıftaki 7 koltuklu SUV ile karşılaştırıldığında dezavantajlı durumda. Harici konfigürasyon, ister tam LED farlar, ACC adaptif cruise, aktif araba veya 360 ° görüntüleme vb. Olsun, çeşitli teknolojilerle donatılmıştır.
Tiguan Lnin arka tasarımı daha belirgin bir güç hissine sahip. Geometrik çizgiler genel profili keskin ve köşeli hale getiriyor ve tam LED ekran iyi bir teknoloji duygusu getiriyor.
19 Tiguan L, eski aile tarzı genel tasarımını sürdürüyor.R-line versiyonunun iç kısmındaki direksiyon simidi ve pedallar spor kiti stillerini kullanıyor. Bu kez, Tiguan L, en pahalı 19 üç dört çeker modelinden ikisini 7 koltuklu modellere yükseltti.Üç 5 koltuklu model kaybetmeye eşdeğer.Bu nedenle, Tiguan L 7 koltuğu ana satış noktası olarak görmüyor. , Ancak üst düzey modellerin ek bir yapılandırması olarak ortaya çıktı, bu da satın alma kalitesinin yalnızca üst düzey modeller için olduğu anlamına geliyor.
Üçüncü nesil EA8882.0T yüksek güçlü motorla donatılmış Tiguan'ın çağdaş çağın en seçkin ürünlerinden biri olduğu ve güç çıkışının M sınırına ulaştığı söylenebilir. Tiguan L, LC fırlatma başlatma işlevine sahip, başlangıç hızlı ve G değeri çok büyük ve yumuşak süspansiyon, başlangıçta kafayı almayı çok açık hale getiriyor. Tiguan L, bir LC fırlatma başlatma fonksiyonu ile donatılmıştır.Çalışırken, frene basın ve gaza basın.Hız 2.000 d / d'nin üzerine çıktığında, etkinleştirilecektir.
Aracın ses geçirmez kısmı, sahibinin Tiguan L'nin kötü performans gösterdiğini hissettiği yerdir.Hızın 80km / s'yi aşmasından sonra, gürültü özellikle bariz ve hatta biraz keskin. Tiguan L motor sadece 95 numara benzin kullanıyor ve sahibinin yakıt tüketimi testi şehir içi trafik sıkışıklığı ile yüksek hızlı yolları birleştiriyor.Toplam uzunluk 120km ve ortalama yakıt tüketimi 10.8L.
Tiguan L süspansiyon ayarı çok yumuşaktır ve tüm otomobilin ayar yönü, 7 koltuklu evin konumlandırmasıyla uyumlu olan konfor ve uyuma dayanmaktadır. DQ500 etiketli 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile hem spor hem de versiyon performansı, özellikle düzlükteki gelişme çok olgunlaştı. Elbette, bir R-ine modeli olarak, bu model, spor performansını iyileştirmek için Continental MC6 lastikleri ile donatılmıştır ve 7,29 ila 100 kilometre hızlanma çok iyidir.
Sonuç: Genel olarak, araç sahipleri Tiguan Lnin 7 koltuklu modelinin üçüncü sırasının gerçekten pratik olmadığını ve hayatta nadiren kullanıldığını düşünüyorlar. 7 koltuk talebi varsa MPV'yi seçmeleri önerilir. Bu seviyedeki bir otomobil markasının hala gerçek bir 7 koltuklu SUV bayrağı altında olduğunu söylemek istiyorum, iyice bakın ve savurgan işler yapmayı bırakın.
