MG ZS'nin iç mekanını ayrıntılı olarak açıklayın: İngiliz ıslak öpücüğünün tasarım konsepti nedir?
MG ZS'nin bu modelinin görünüm tasarımını zaten deneyimledik, ancak o zaman iç tasarımını ortaya çıkarmadı. Bu da bizi her zaman merak ediyor, çünkü "İnternet arabası" diye bağıran başka bir küçük SAIC SUV, Roewe RX5'in dikey geniş ekranının tasarımına devam edecek mi, ancak bu kadar büyük bir 10 inçlik ekranın maliyeti. Küçük bir SUV üzerinde nasıl kontrol edilir? Ve genç tasarımı vurgulayan küçük bir otomobil olarak SAIC'in tasarım departmanı, MG markasının asırlık tarihinden yeni bir şeyi nasıl bulabilir? Sonuçta, Rui Teng ve Rui Xing'in iç tasarımının son turu o kadar sıradandı ki, bunun bir İngiliz markası olduğu hissedilemezdi.
Aslında, SAIC Binek Araç Şirketi'nin Çin Tasarım Departmanı Direktörü Shao Jingfeng, MG ZS'nin iç mekanını duyurmadan önce, bu arabanın neye yol açtığını ifade etmeyi umarak, MG ZS duyarlılığının genel şekil tasarım konseptini bir kez daha vurguladı. MG markasının yeni tasarım yönü. Hem MG hem de Roewe markalarının ellerinde olduğunu belirterek, bırakın asırlık bir İngiliz markasına Çin ekibinin hakim olmasına izin vermek bir yana, kendi markalarının farklı özelliklerini nasıl gösterebileceğinin zor bir nokta olduğunu söyledi. Tabii ki, çok fazla araştırma yaptıktan ve düşündükten sonra, MG markasının tasarımını "ayrıcalıklılık, duyarlılık ve çeviklik" şeklindeki üç anahtar kelimeye odakladılar. Bunların arasında "özel", asırlık rozetin kimliğini ve "duyarlılık", Vücut şeklinin ışığı ve gölgesinin akışı ve "esneklik", MG markasının sahip olması gereken sportif tutumdur.
Aslında, Shao Jingfeng için, iki markanın tasarım konseptlerini ayırt etmek için daha kısa bir açıklaması var: "MG tasarımı daha çok ıslak bir öpücük, Roewe'nin tasarımı daha çok kuru bir öpücük gibidir" (bekarlar için derin bir metafor Xiaobian bunun ne anlama geldiğini anlamadığını söyledi).
Peki bu "ıslak öpücük", 90'lı yıllarda doğan genç tüketicileri dışarıdan içeriye nasıl etkiliyor? Işık ve gölge efektlerinin ve dinamik hareketlerin ortaya çıkmasıyla yaratılabilen duygusal katılımla karşılaştırıldığında, iç mekanın bilgili genç tüketicileri hissetmesini sağlamak için daha büyük bir dönüm noktasına ihtiyacı var.
Ancak şaşırtıcı olan şey, MG ZS'nin genel yapıda hala geleneksel yatay tasarım tekniğini benimsemesidir. Büyük 8 inçlik dokunmatik kontrol ekranı, sürüş tarafına yönelik bir tasarıma sahiptir. Aşağıda, Roewe RX5'in aksine geleneksel düğme alanı bulunmaktadır. Büyük bir dikey perde yerleştirin. Bu tasarım Roewe RX5 veya Tesla Model S kadar teknolojik olmasa da maliyet faktörü göz önüne alındığında böyle bir standartlaştırılmış 8 inçlik dokunmatik ekran tasarımı makul ... Sonuçta Ali YunOS araç içi sistemi yaygınlaştırmak daha düşük maliyetler gerektiriyor.
Ancak en kritik nokta, SAIC Binek Araç'ın küçük SUV'nin mevcut tasarım tavanını hemen yükselten geleneksel tasarım şemasına dayalı oldukça cesur bir hareket yapmış olmasıdır - yani bu fiyat noktasında geniş bir yumuşak malzeme paketi alanı kullanıyor. Genç tüketicileri yakalamak için küçük bir SUV olmayan bir lüks ve kalite duygusu yaratmaya çalışıyor.
Neden geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanılıyor? Shao Jingfeng'in bakış açısı, genç tüketicilerin artık daha erken olgunlaştığı ve daha pragmatik olduğu ve araçları daha erken deneyimledikleri, böylece iyi bir arabanın ne olduğunu bildikleri yönünde. Bu nedenle, otomobil ihtiyaçlarını karşılamak için düşük fiyat ve ucuzluk artık eşitlenemiyor ve küçük bir SUV yapmak için ucuz malzemelerin kullanılması gerektiği söylenemez.
Bu nedenle, sınırlı maliyet öncülüğünde bile, MG ZS arabasının içi aynı seviyedeki en yumuşak malzeme ile kaplanmıştır.En doğrudan olan şey, kanat şeklindeki entegre gösterge panelinin yumuşak bir sulu kar malzemesiyle değiştirilmesidir. Parlak ve mat krom kaplamalar ve farklı dokulara sahip dikiş tasarımları, üç boyutlu iyi bir derinlik ve ayrıntı duygusu getiriyor ve bu da gençlerin doğal olarak lüks duygusu edinmesine olanak tanıyor. Başka bir örnek olarak, torpido gözünün ve kapı kol dayama yerlerinin pozisyonunun tamamı deriden yapılmıştır ve kapı kol dayanağının temas yüzeyi de üç dikişle tasarlanmıştır.Kapı kolu kaplamasının şekli, yeterli kalitede olduğu görülen golf sopalarından türetilmiştir.
Shao Jingfeng, "Aslında ilham kaynağımız, büyük ölçekli kahverengi renk şeması ve hissedebileceğiniz dikiş tasarımı da dahil olmak üzere, Avrupa atlıcılığının zarafetinden ve karmaşıklığından geliyor," dedi.
Jiashipai, MG ZS iç tasarımının başarılarından birinin detaylar üzerinde çok çalışmış olması olduğuna inanıyor.Bir yandan klasik otomobillerin unsurlarını göz önünde bulunduruyor, diğer yandan da gelecek duygusuna sahip. İyileştirmek için zarif detay tasarımını kullanıyor. Genel atmosfer. En tipik tasarım, yeni türbin hava çıkışı tasarımıdır Uçak türbin motorlarından elde edilen bu ustaca ilham, MG'nin yeni nesil modellerinin en aile odaklı tasarımı olduğu açıktır.
"Bu dairesel hava çıkışının kesiti zarif bir şekilde tasarlanmıştır ve aynı zamanda güçlü gücü yansıtmak için bir uçak motorunun görüntüsünü kullanır. Aslında, bu aynı zamanda MG Magna'da 1927'de veya 1962'de MG ZS ve MG klasik arabaları arasındaki bir bağlantıdır. Klasik MGB modellerinde de benzer bir dairesel tasarım görülebilir. "Shao Jingfeng bu ayrıntıdan oldukça memnun olmalı. O ve ekibi tek başına bu hava çıkışı için oldukça ayrıntılı tasarımlar yaptı: Birincisi, genel hava çıkışı üç tip kullandı. Malzeme, çevre, iç mekana uyacak çeşitli renklere sahip olabilen çok parlak piyano boyasıdır; ikinci olarak, türbin hava çıkışının dış halkası mikro nokta desenli parlak metalden yapılmıştır; en içteki düğme lazer teknolojisinden yapılmıştır. Çok hassas bir metalik parlaklığa sahiptir ve işçilikle oyun duygusu vardır.
Tasarımın görsel efekti sadece mükemmel değil, hava çıkış deneyimini daha iyi hale getirmek için mühendislik ekibinin içeride hassas bir dönen yapı kullandığı söyleniyor.Kullanıcı, hava hacmini kontrol etmek ve rüzgar açısını istediği gibi ayarlamak için dönebiliyor ve düğme sönümlemesinin 0.01N sönümlemeye kadar doğru olabileceği söyleniyor. Yoğunluk.
Tek başına bu detaylı tasarımın MG ZS'nin iç tasarımına çok şey katabileceği söylenmelidir.Elbette son Ruiteng'de benzer bir tasarım var. Yanıt olarak, MG ZS arabasında, hepsi pahalı ve çok da pahalı olmayan iyi huylu dairesel spor direksiyon simidi vb. Dahil olmak üzere birkaç dairesel unsur vardır, ancak insanlara MG markasının Birleşik Krallık'tan geldiğini hatırlatabilirler.
MG'nin iç mekanın renginde de büyük bir yaygara yaptığını belirtmekte fayda var.Kahverengi ve siyah renk uyumlu tasarım ve tamamen siyah geleneksel tasarımın yanı sıra, kırmızı detaylarla süslenmiş bir spor stili ve bir koltuk da var. Balıksırtı dokusunun yaratıldığı kısım. Bu balıksırtı dokusunun İngiltere Kralı Edward'ın tasarladığı klasik moda dokusundan ilham aldığı söyleniyor ve SAICin hikayesi belirsiz görünüyor.
Buna ek olarak, alan pratikliği açısından MG ZS için 18 adet saklama yeri yapmışlardır.Bundan önce Roewe RX5'te sadece 16 adet vardı ve hatta ön ve arka kapı saklama bölmeleri bile 1.5 litrelik içecek şişelerini alabiliyordu. MG ZS aynı zamanda sınıfının en büyük merkezi kolçağını da imal etti.Bu fiyata ortak girişim modelinde kolçak kutusu tasarımı olmadığını bilmelisiniz.
Ali YunOS tabanlı akıllı ara bağlantı sistemine gelince, aynı zamanda Roewe RX5'in çeşitli işlevlerini de sürdürür.Sesli komutlarla, açılır tavanı açıp kapatabilir, arabadaki sıcaklığı ayarlayabilir, navigasyonu kontrol edebilir ve 8 inçlik merkezi kontrol ekranıyla bile müzik çalabilirsiniz. Daha küçük bir ekran kullanımı engellemez. Bununla birlikte, SAIC'e göre, MG ZS'deki sistem gençler için müzik çalma işlevini güçlendirdi, haritanın yemek arama için desteğini artırdı ve gelecekte, yakınlardaki paylaşılan ulaşımın "son milini" karşılayacak şekilde genişletilebilir. Sadece sonuç, gerçek araba deneyimini onaylamak için test sürüşüne kadar beklemektir.
Sürüş resmi özeti:
MG ZS'nin iç tasarım analizinin bu turunu dinledikten sonra, sürücünün en büyük izlenimi, MG bir İngiliz markası olmasına rağmen, Çinli tasarım ekibi devraldıktan sonra, genç Çinli tüketicilere olan gerçek talebin açıkça arttığıdır. Pek çok içerik - en bariz olanı iç mekan dokunsallığının iyileştirilmesidir ve önceki ortak girişim giriş arabaları bu noktaya genellikle çok az ilgi gösterdiler.Sert plastik kullanabilirler ve asla biraz yumuşak malzeme düşünmezler.Tek istisna Volkswagen POLO'dur.
Shao Jingfeng'in sözleriyle, MG markasının vurgulaması gereken şey, İngiliz markasının benzersiz "mükemmelliği" dir, böylece iki MG ve Roewe markası Çin pazarında ayrılabilir. Bu projeyi devraldıklarında, avantajlarının İngiliz markasının tarihsel çökeltisini keşfetmek değil, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını bu arabaya dahil etmek olduğunu biliyorlardı ve sonuçta en önemli şey arabayı satmaktır. Bir şeyler. Bu nedenle Shao Jingfeng, bu otomobilin giriş seviyesi pazar için sadece küçük bir SUV olmasına rağmen, artık önceki düşük maliyetli stil konusunda ısrarcı olmadıklarını, genç tüketicilerin konfor ve doku ihtiyaçlarını karşılamaya çalıştıklarını söyledi. Ucuz malzemeler kullanmak yerine sorunu dikkate almak için "önce tasarlayın".
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümleri elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
